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バイク動画(笑)

しかも、８０年後半～９０年代前半のやつ…ｗ

出てくるバイクは２ストのNSR250やらＮチビやら…４スト２５０のバイクも当時からあったんだね。CBR250とかその辺かな？？詳しくないから判らないけどｗ

あり得ないのは何気に原付スクーターやらも混じって峠とかｗｗ

バイクの全盛期と言われる時代？の頃だからかＮＳＲ２５０やＮチビが大量に写ってて見てて面白かったｗ

今ではそんなことは絶対あり得ないｗ車すら殆ど見ない峠ですからｗ

これはこれでイイとは思うんですけどねｗ

そういえば、この前久しぶり(一週間位？)ぶりにＮチビに乗りました。
やっぱりあのバイクで速度制御するのはキツイですね…あっと言う間に純正の(60km)メーター振り切ります(汗)

かと言ってアクセルを弱めるとパワーバンドから外れて失速して戻ってこない(汗)原付なのに最低巡航速度60km位は出してないと疲れるｗ

って言うかパワーバンド手前に谷があるのが問題なんだろうな。
6000rpmまでは問題なくトルクがあるんだけど、6000rpmから7000rpmまでイマイチ加速しない領域があったりするので何とかしたいと前々から思ってるけどなにやっても改善されんからね(汗)

ボアアップしたいなぁｗｗｗ

あ、見たい人居たら以下略ｗ
ニコニコ動画だけどリンク貼るわｗ

まぁ。苦しい今の状況をアップしてもしょうも無いのでｗｗ

先日のバイク整備の話でも上げますかねｗ

先日、バンディットのブレーキフルＯＨ？をして、ホースをステンメッシュに換えてみました。

内容的には、マスターシリンダーのピストンとかブーツ交換、キャリパーのダストブーツ＆シール交換、あとステンメッシュホース前後。

やってみたんですが、ブレーキフィールが激変しました。

前はひたすら止まらないブレーキ…リアはパット換えたら多少は良くなっていたけどタッチはイマイチ。フロントは論外。

初期制動ワルイわ、タッチがフニャフニャだわで、以下略だった。

両方ばらしてみたら、やっぱりなんか物体Ⅹ的な物が蓄積されてました(汗)
あと内部もかなり蓄積された汚れがありました。そやつらをクリーナーとかで何とか撃退しました。

キャリパーのほうのピストンは問題なかったので、軽く表面を磨いてきれいにして組みなおし。

最初は、そんなに良くなってないかなぁって思ってましたがしばらく乗ってみたら、やっぱり効くようになったと思いました。

バンディット乗った後にＮチビ乗ったら、原付のがやっぱり効かないよな。
やっぱコレが普通だったのだとｗｗｗ

今回両方同時にやってしまったのでどうか判らないですがメッシュホースはどうなのだろう？

Ｎチビのときは明らかにカッチカチやで～って感じだったけどそこまでにはならなかった。

でも、手ごたえが全然違う。前は結構強めにフロントを掛けても止まらん止まらんって焦るほどだ。

急制動もクソも無いｗ
同じノリで今のバイクでブレーキ掛けたらかなり手前でしかも余裕もって止まれる。

と自信を持って言える。そんくらいクソだったｗ

劇的変化は得られたけど、出費は結構なものでした…結果的には良かったけど、マスターのOHキットが結構高かった…ちなみになんでこうなったのかは、ただの注文間違えでして(汗)ネットでパーツNOをキチンとメモしたはずが違う部分の部品を発注したとｗ

そんな落ちでしたｗ

なんとなく時間があったので、Nチビのリアブレーキパット交換。

ちょっと暇がつぶせましたｗｗ

今日は、昼過ぎから雨が振ってきてしまったのでスタンドでリフトアップしてＮチビに乗って遊んでみたりしてましたｗ

一応ブレーキのフィーリングはチェックしてみたんだけど、あんまり良くないな。

効き具合はまだチェックしてないけどペダルを踏んだ時のタッチがね。

エアでも噛んだかな…。

昨日の話しなんですが、昨日は地元の桜祭り的なものをやっていたので、散歩がてら言って来ました。

正直祭りなんて好きじゃないけどｗｗ
目的自体は、運動不足なのでひたすら歩こうｗって言う感じ。

出店はさすがに多くて30件位はあったな。まぁ出店にも興味はなくｗ
買い食いとかしてたら浪費する上に運動する意味がないので(笑)

公園を一周して、近くにある八丁味噌の工場の前まで逝って終了ｗ
犬を連れていたため入れずにｗｗｗ

その帰り道。全部で１０台位白バイを見たｗ
なんかお祭りやってるからなのか？三台一組くらいの感じでｗ

んで、歩いてたら渋滞してる車の間をすり抜けしたバイクが捕まってた(笑)

白バイが行ったなーって通り過ぎたのみてそのあと２５０？かな？のバイクが来てそのまま目の前を通過して渋滞している車の間をすり抜けた瞬間残念賞ｗ

って言うか白バイが後ろから来てならまだしも白バイが前に居てその目の前ですり抜けして捕まるとかｗ気づかなかったのかよｗ

とか思いつつｗ

今日も職安に行った帰りに白バイハケンｗ

たくさんみるので、最近かなり警戒して走ってますｗ

すり抜けとかは絶対にしないって決めてるので、問題ないけどスピード違反がね～ｗ回すとあっと言う間だからねｗ
２ストに比べると我慢できなくもないからいいんだけどｗ

今日は天気いいし風もないのでツーリング日和だなぁ…。

んで、軽くメッキヘッドカバーとブロアカバーをメタコンで軽く磨いて、プラグも中古品ですが交換ｗｗ

実は無駄に交換した使用後プラグとかｗ
２セットくらい持ってて、車から外した物と見比べたら、ストックしていた物のほうが程度が良かったので、軽く掃除して交換。

一回交換することに新品だとヤフオク仕入れでも５千くらい飛びますから、節約？(汗)

外したプラグはナンか表面に堆積してて汚かった…しかしカブリ？とも考えにくいけど、まぁ見なかったことにしておこうｗｗ

でも、中古を掃除した物ですが交換したら少し調子が良くなったかな？
元々付いていたプラグが結構汚かった上に点火ギャップも広がってた？からな…。

それともNGKとDENSOで違うのかな？電極は明らかにNGKのが太いけどｗ

点火ギャップはDENSOのイリジウムプラグのほうが狭かったから、狭いほうがいいだろうって事でｗｗ

それにしても、車のプラグ交換は楽だｗ

あっと言う間に終了したｗ

交換したけど、相変わらず、アクセル踏んだときや抜いたときにボンッって言うのは消えないなぁ…。

ウルサくて不快なのだがｗｗ
それに最近まったくスーパーチャージャーを使っていないｗ
なんていうか宝の持ち腐れｗ