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そいえば、今年はいつもより早くやるとか何とか言ってたっけ。

8月9日か…。

どうしよっかな。
行くなら事前申し込みしたほうが弁当付くから以下略ｗ

散々悩んだ挙句行かないのがいつものパターンですがｗ
ロードスターにあまり乗らなくなったので、たまには…ｗ

そういえば、オープンにすら最近してないなｗ
というかずっとハードトップ乗せっぱなし…orz外すのめんどい！！ｗ

とりあえず、来月の休みの状況を見て考えるとしよう。
ま、来月も多分かなり暇なんだろうけどさ…。

と言う訳で題名どおり。

結構頻繁に仕事のほうが定時割れ…。

休みも多いし、本当に大丈夫か？と不安にさせられます…

給料がねorz

今週は月曜が16時で終わり今日は15時あとは定時。
明日は休みになるという話になったけど、訂正が入って仕事になりました。

あぶな～。さすがに定時割れしてたら、基本給すらもらえないんだろな。

ま、それは来月からの話で最初は研修って事になって？さらに安い給料なんだろうけど…。

仕事にはだいぶ慣れてきました。

特に不もなく可もない普通な感じ？に思ってるのは僕だけかもしれないけどｗ

最近の日課ですが、仕事が早く終わってしまうので、雨が降ってなかったら、車かバイクどっちかに乗るｗｗ

っていう感じですｗ

ま、とりあえずシャワー浴びてスッキリしてからですけどねｗ

でも寂しい…。先週より、Nチビに乗れなくなってるので…。
サイレンサーをシリンダーの加工のものと一緒にrips に送っているのでサイレンサーなし…なのでずっとバイクカバーをかぶせたままです。

はやくできあがってこないかな～。

シリンダーの組み付けは、あとで良いけどとりあえず乗りたいｗｗ

と言う訳で、今日梱包して某ショップへｗ

チャンバーのサイレンサーとシリンダー＆ヘッドを送りしばらく待機ｗ

内容としては、65ccボアに高圧縮ヘッド。

ちょっと楽しみではありますが、とりあえず一番の問題点はオイルどうしよっかなーって少し悩み中。
多分今使ってるやつじゃダメだろうし…。

ま、その辺はこのオイル使え！！って指定はあるんだろうけど…。

冷却に関しては先日ラジエター交換して水漏れも完璧に治してエア抜きも完了。

また水抜くからエア抜きはやり直しだけど…。

さすがにでかいだけあってラジエターの効果はあったね。

渋滞にはまってノロノロ運転してても80度位で何とか落ち着くし走り出せば70度くらいまで下がってくる。

正直、バイクより先に自分がオーバーヒートしそうな位でしたｗ

さすがにこの時期止まってると厳しいね～。渋滞してるとすり抜けしたくなるけど、まだ何とか抑えてますｗ

フルフェイスも何とかまだ着用中ｗ

さすがと言うか良いものは違う？のかな。走行中に限るけど、風とおりが良くて割と涼しい感じ。

止まってれば同じだけどｗ

明日からまた一週間仕事でつ。
休みが開いてしまったのでなんか変な感じですが頑張るかね。

ちなみに昨日から休みです…orz

就職したのにあまり働いてるって気がしないのは気のせいか…。

まぁ。まだ二日行っただけですけどｗｗ
で、一日目は9時から17時までで7時間。

二日目は、仕事が無いとの事で8時出勤だったけど、15時に強制終了orz

休日の比率がしばらくは多そうです…。

ま、でも働けるだけマシか…正社員だから切られることも無いだろうしｗｗ

あと二日何しようかな…。

って事で、早速ｗ

入社して初の仕事です。

んー特に面白いことは無かったですが、しょっぱなから、色々やりましたよ。

とりあえず、ネジを彫る機械やら…なんやら、色々やって、全部で7種類ほどｗｗ

あと、型？みたいなのも、一回見本を見せてもらってまねして交換とかｗ

ま、基本は同じ機械らしいので、一つの機械の操作を覚えればエラーが出たときの処置やら殆ど一緒ですがｗ

やったことの無い作業を一日でコレだけやるとさすがに疲れますｗ
って言うか、3ヶ月ぶりの仕事なので、そのリバウンド？のほうがキツイですｗｗ

それはともかく開始早々いきなり急ぎ足？ｗとか思ったのは僕だけ？

ちなみに教えてもらったのは外人さんｗ以外と日本語上手で判りやすかったですｗ
って言うか、小さい会社ですが、半数くらいは外人さんですｗ
休憩時間とか、素で会話してる時は英語やらなんやらでココ日本じゃないだろ！！ｗ
とか思ってしまうほどですｗ

今日の仕事は定時で終わり、その後はＮチビのラジエターの調子を見に出かけました。

軽く全開くれてぶん回して水温はどうか？と。
調子はイイです渋滞にはまっても、７０℃くらいです。
真夏の昼間とかだともっとあがりそうですが…。純正に比べればまぁまぁでしょう。

エンジンがタレないからいつまでも好調好調ｗなんて思って休憩してたら、水漏れ発見ｏｒｚ

シリンダーヘッドとラジエターをつないでる部分は良いけど、外側のホースの上下から水漏れ…。

とりあえず、そんなにもれてなかったので帰宅。

忘れないうちにホースバンドを増し閉めして、ちょっと放置してエンジンを冷やして、ラジエターキャップをあけて水の量を調べて終了。

結果からいうと結構使えますね。

でも、やっぱり太すぎるホースがネックになるのねｏｒｚ
増し閉めして、変化が無ければなんかまた別の方法を考えないといけないね。

とか思いつつ。

ぉぃ。

明日仕事行ったら３連休だよｏｒｚ

やっぱり暇らしい…。三歩進んで二歩下がる…で１歩進むならまだしも戻ってるやんｗｗ

ま、しょうがないか～。