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今日、Ｒ１のタイヤ換えてきたわけなんですが、交換されて思ったこと…w

溝の本数が多いな～（笑）
まぁ。サーキットOKなスポーツタイヤからツーリングタイヤになったんだから当たり前なんだけど、前はやる気満々な雰囲気を醸し出してたんだけど、タイヤ替えたらなんかイメージがwww

Ｒ１にはちょっと合わない感じがします。ww（見た目的な面でw）

しかしライフが伸びるのは大きいもんな。

とりあえず今日100km位走っていますが、全体的にまだまだヒゲがwwww
結構回してみたんだけどな～。

BT23よりライフが長いなら1万キロくらいは楽勝に持ってくれそうだな。
今回フロント換えなかったから、またリアとは別のタイミングで交換になりそうだ。
流石に、そのまま使いまわしたフロントが1万キロ持つとは思えんし。

結局は乗り方次第なところもあるんだろうけど…。

そして、なんとなくT30の残り溝測ったんですが、センターが6mmサイドが4mmと言う感じでした。

ここから推測するに、ツーリングタイヤのほうがセンター溝そのものも深かったりするのか？
とか思ってみた。
だったら、スポーツタイヤって、ほんとサイドまで使う人じゃないと勿体なくね？
とかおもってみたり。

そういうのがなかったら、あのタイヤ、二〜三部山位かと思ってたけど、一部山位だったのかな。

そして、今回は峠いかなかったので、あんまり寝かせられませんでした笑

また慣らししないとね。

さて今回のタイヤはどれだけ持つかな〜。

交換時走行:9000km

あとはツーリングの準備しないと〜(￣▽￣)
ってほぼ揃ってんだけどね(￣▽￣)

しに結局鈴鹿まで来ました笑
たいぞーさん違うお店を教えてもらったのにすみません(￣▽￣)

予定通りブリジストンのT30にしました。
ついでなので、同じタイヤを見ていましたが、まーまだイケルかなと思ってましたが、S20の新品を見たらこの交換タイミングは妥当ですね(￣▽￣)
二部山位でした。

やはりツーリングタイヤなので、パターンが…ですが、ライフはもとよりウエット性能も高そうなので、良しとします(^-^)/

話では、前のモデルにあたるBT23よりグリップが高くライフも長いと言ういいとこ取り(^-^)/らしいです。

今日は某氏大手がゴールデンウイークにはいることもある上にこれから、ツーリングシーズンになるので、混むと言う話を聞き
すかさず、開店十分後位に着きました(^-^)/

が既に、三台待ちでした(￣▽￣)
早く来て良かったわ(^-^)/

タイヤの画像。
サイドは当然バリ山ですがセンターは1mm切ってます(￣▽￣)
フロントはセンターが2.5mmくらいあったので、フロントは今回パスしました。

某氏のカートを確認しつつ以下略(^-^)/

今日ふと、ＧＷのロンツー前にメットを変えてみてどっちがイイか、比べてみようかと思って、替えてみましたが…。

目からウロコwwww

エアロブレードは確かに軽いけど、やっぱ風きり音がウルサイですね。
アライと比べちゃうとちょっと我慢できないくらいに…。

比較的短距離なら我慢できるけど、流石に長距離は全然変わってきそう。
重さが重くなるからそっちで多少疲れはあるのかもしれないけど、それ以上に風きり音が小さいのは大きいと感じた今日でしたw

マフラー変わってた時は音がうるさかったからあんまり気にならなかったけど、ノーマル+α程度だと気になっていたんですよね～。

今日久々にアライ使ってあまりの風きり音の少なさにびっくりしましたw