ゼロ富士のブログ一覧

皆様こんばんは。
遅ればせながらスパ西浦へ新年初走りに行ってきました。



最終目標の1分切りを目指して準備中です。

過去ベスト：1'00"7
これが今のタイヤ（シバR23）が新品のときに出したもので、

前回ベスト：1'01"4
かなり減ってタイム悪化したのがこれ。

で、1分切りアタックにはシバR31を用意しているんですが
ちょっとこのままだと届かなそうな・・・
減ったR23でも1秒0くらいは出しておきたいところです。



というわけで、
今回は4輪とも左右の組み換えローテーションをして臨みます。
これでカドが引っかかるようになり、
前回よりはマシになるはず。



まずは2ヶ月ぶりということもあり、様子見で・・・
1'02"0

もうちょっといってみようか
1'01"6

ここから本気で！
1'01"2

いけるやん、目指せ1秒0！
1'01"1

もう一声、なんとかならんか！
1'01"0

なんだこの綺麗なタイムの刻み方は。
天才か？データ系キャラか？
「ジャスト1秒0。予定通りです」ﾒｶﾞﾈｸｲｯ

なお一般的なデータ系キャラは細身が多いですが、
私はプロフィール画像みたいなヤツです。


RaceChrono


走行後のタイヤ、右フロント


左フロント




1分切りに向けて、走りのほうの調整・・・
目標タイムは出せはしましたが、
やはり今の状態はオーバーステア寄りのようです。

枠の前半でケツが出るのは普通ですが、
今回は後半になってもテールスライドの予兆がチラチラしてて
ブレーキもアクセルも踏み切れませんでした。

このままR31を投入しても、
上がったグリップを生かせないかもしれないので
前後の車高調整をして、
終わりかけのR23で1～2回走ってみて
踏み切れる感触を得てR31投入！
ってのが理想のパターンかなぁ。

うまくいくといいんですが。


---ここから記録用---

スパ西浦
ZC33Sスイフトスポーツ

ECU　　 ビークルフィールド STEP3 GEN2
排気　　HKS Hi-Power SPEC-L II
車高調　HKS max IV SP
　　　　F：8kgf / キャンバー5度
　　　　R：5kgf / キャンバー1度
LSD　　 TM-SQUARE デュアルコアタイプ
クラッチCUSCO メタルディスク＆クラッチカバーセット
タイヤ　F：シバR23 200R（245/40R17）3分山くらい
　　　　R：シバR23 200R（225/45R17）7分山くらい
パッド　F：TM-SQUARE 503 4回目
　　　　R：TM-SQUARE 994 4回目
オイル　エンジン1回目、フィルター4回目、ミッション1回目

皆様こんばんは。

夢の1分切りを目指して、
また今週もスパ西浦を走ってきました。

今日はSS@ZN6さんと遭遇。
運よくつるんで走る機会がありましたが、
やはりこの方速いですねー。
私ももっと練習しなければ。



今日のベストは1'01"4、前回と同じでした。

過去ベスト：1'00"7
前回ベスト：1'01"4
今回ベスト：1'01"4



ただ、フロントタイヤがもう終わってしまってまして。

黄色のアウト側がスリップサインと同じ高さになっていて、
緑色のイン側はまだ残ってる・・・
はい、私がよくやるノコギリ減りです。
意地になってタイム出そうとしてつい無理をかけてしまいます。

この状態で今日最後のアタックで前回と同じタイムを出せたので、
たぶん運転は前回よりうまくできていたと思います。

このタイヤは左右を組み替えローテーションして、
もう1～2回使ったら終わりですね。


スパ西浦は来週から12月いっぱいは貸し切りが多く
フリー走行枠がほとんど無いので、
分切りトライはしばらくお預けになりそうです。


---ここから記録用---

スパ西浦
ZC33Sスイフトスポーツ

ECU　　 ビークルフィールド STEP3 GEN2
排気　　HKS Hi-Power SPEC-L II
車高調　HKS max IV SP
　　　　F：8kgf / キャンバー5度
　　　　R：5kgf / キャンバー1度
LSD　　 TM-SQUARE デュアルコアタイプ
クラッチCUSCO メタルディスク＆クラッチカバーセット
タイヤ　F：シバR23 200R（245/40R17）3分山くらい
　　　　R：シバR23 200R（225/45R17）7分山くらい
パッド　F：TM-SQUARE 503 3回目
　　　　R：TM-SQUARE 994 3回目
オイル　エンジン3回目、フィルター3回目、ミッション3回目

皆様こんばんは。

夢の1分切りを目指して、
今週もスパ西浦にリハビリ走行に行ってきました。

今日はまあまあ盛況。
でもクリアは結構取れました。

先週はケツが出まくって苦しみましたが、
減衰力や空気圧を調整して落ち着きました。良かった。



タイムは1'01"4。
過去ベストにはまだちょっと遠いですけど、
感覚はだいぶ戻ってきました。

過去ベスト：1'00"7
前回ベスト：1'03"0
今回ベスト：1'01"4



今回は珍しく時間いっぱいまでアタックしてしまいました。
のわりにタイヤはそんなに傷んでないですね、
シバ200Rは優秀です。
以前使った200Sはあっという間にグズグズに溶けてしまって・・・。



さて、話が前後しますが
1分切りを目指して今シーズンの皮算用。

昨シーズンの最後に1'00"7を出して、
あと0.8秒、どうしようか？
めぼしい改造はもうしてしまって、
やれることは残り少ないんですが・・・

・リヤのブレーキパッドをTM984→994に交換（済み）
消耗交換ついでに、少しだけ強くしました。
ストレートエンドで強ブレーキをかける際の姿勢安定目的です。

・シバタイヤR31に変更（購入済み・温存中）
タイヤサイズとコンパウンドはそのまま、
パターンをR23→R31に変えます。
宣伝を信じれば0.5秒くらい変わりそう？
これでダメなら1本5万近くするけどA052いっちゃおうか・・・？

・ドライバー10kg減
オフシーズン中に頑張りました。
最後の一押しになればいいなぁ。
ちなみに私は本当にプロフィール画像みたいなヤツなんで、
たぶん見ても分かりません。




---ここから記録用---

スパ西浦
ZC33Sスイフトスポーツ

ECU　　 ビークルフィールド STEP3 GEN2
排気　　HKS Hi-Power SPEC-L II
車高調　HKS max IV SP
　　　　F：8kgf / キャンバー5度
　　　　R：5kgf / キャンバー1度
LSD　　 TM-SQUARE デュアルコアタイプ
クラッチCUSCO メタルディスク＆クラッチカバーセット
タイヤ　F：シバTW200R（245/40R17）5分山くらい
　　　　R：シバTW200R（225/45R17）7分山くらい
パッド　F：TM-SQUARE 503 2回目
　　　　R：TM-SQUARE 994 2回目
オイル　エンジン2回目、フィルター2回目、ミッション2回目

（タイトル画像はシーズンインということでスパ西浦に殺到した俺）

皆様こんばんは。

しばらくみんカラを触れずにいてすみません、
気温が下がってきたので、早速サーキットを走りに行ってきました。


昨シーズンのベストラップは1分0秒7、
最終目標は1分切りですが
まずは自分のリハビリと車両のネガ出しから。
半年以上のブランクがありますしね。



土曜の朝イチなんですが、出走は私だけでした。



雨は前日までだったはずだが・・・と思ったら、
コースはまだ完全には乾いておらず、場所によっては水たまりも。
なるほどこりゃ人こないわ。


コースインして、
徐々にペースを上げてい・・・くまでもなく、
しょっぱなからオーバーステア祭りでした。

うーん、確かに条件は悪いけど、
こんなにズルズル滑ったっけか？
車高の前後バランス変えたほうがいいかなー
なんて思いながらこの日のベストは1分3秒0。
過去ベスト+2.3秒に終わりました。



レコードラインに大きな水たまりはなかったので、
このタイムはちょっと残念ですね。


でも毎年しょっぱなはこんなもんですし、
車両の小トラブルも出たので
手当てして本格的にシーズンに入ろうと思います。



---ここから記録用---

スパ西浦
ZC33Sスイフトスポーツ

ECU　　 ビークルフィールド STEP3 GEN2
排気　　HKS Hi-Power SPEC-L II
車高調　HKS max IV SP
　　　　F：8kgf / キャンバー5度
　　　　R：5kgf / キャンバー1度
LSD　　 TM-SQUARE デュアルコアタイプ
クラッチCUSCO メタルディスク＆クラッチカバーセット
タイヤ　F：シバTW200R（245/40R17）6分山くらい
　　　　R：シバTW200R（225/45R17）7分山くらい
パッド　F：TM-SQUARE 503 1回目
　　　　R：TM-SQUARE 994 1回目
オイル　エンジン1回目、フィルター1回目、ミッション1回目

皆様こんばんは。
お盆休みで秋田に帰省してきました。


行きは8/8（金）、
ルートは前回記事の①東北道ルートを行こうとして、


実際にはこんなルートになりました。

この日は平日のわりには事故渋滞が多く、
久喜白岡JCT周辺で特に大きな渋滞があったため遠回り迂回です。

でも失敗でした。
走り続けられるという点ではストレス少な目でしたが、
遠回りの距離が長すぎて所要時間はたぶんあまり変わらなかったです。


秋田ではいつも通りソウルフード系ラーメン屋さんに行ったり、


ソウルフード系のお弁当屋さんに行ったり、


ご当地メーカーのパンを楽しんだり、


親戚たちとBBQをやったりしてお盆休みを満喫しました。




帰りは②長野道ルートを通り、
山梨に寄って一泊し「山中湖自動車博物館・飛行館」を見学してきました。


彩雲もずいぶん復元が進んでいるようです。



8/22（金）、静岡に帰宅。

車載冷蔵庫があるとお土産の運搬がとても楽です。


で、今回のやらかし①・・・

危なかった。
サーキット用としては終わったタイヤをオフシーズンに使い潰すつもりでしたが、
キャンバー5度だとここまで極端なことになるのか。
高速走行でバーストしないで良かった。今後気を付けます。

すぐに別のタイヤに交換。

比較的近くの店で2本4400円、安いのがあって良かったです。


今回のやらかし②

8/18（月）より発熱、初めて新型コロナにかかりました。
タイミング的には山梨で遊んでる時にもらったか・・・
報道の通り、今の新型コロナは喉にきますね。
鼻呼吸してるのに喉が笛みたいに鳴るのやばい。
これで昨日までダウンしてました。