ゼロ富士のブログ一覧

皆様こんばんは。
次のサーキットシーズンに向けて、
ZC33Sスイフトスポーツの整備等をしています。


今回はブーストアップの下準備として、
点火プラグとマフラーの交換です。




これは2年使った純正プラグ。
私は知識がないのでこれがどんな状態なのかは分かりませんが、
お店の方によると「特に変ではない」とのことでした。


新しいプラグは写真撮り忘れ・・・
「NGK RACING COMPETITION R2556G-8」です。




マフラー取り付け前の下回り。
やはり新しい車なのか、あまり錆とか無くきれいに見えます。


取り外したノーマルマフラー。
これも傷み・錆び・焼け等はあまり無いように見えますね。


新しいマフラーは
「HKS Hi-Power SPEC-L II」です。


取り付け後。
昔の車は「いかにもマフラー換えてます！タイコドーーーン！」となっていましたが、
今の車はバンパーが低くなっている等で目立たなくて良いですね。



確認走行・・・良いですね、
昔に比べて規制が厳しいせいでしょうか、
普通に街乗りをするぶんにはほとんど音量が上がった気がしません。

高速道路も一区間だけ走ってみました。
アクセル全開・レッドゾーン手前（もちろん制限速度内です）でもぜんぜん静かでした。
これで絞りも入れず最大排気流量が増えているんですから、
技術の進歩というのは凄いですね。

皆様こんばんは。
今日は久しぶりにスパ西浦を走ってきました。


あいにくの天気・・・なのに走りに来ているのは、
今日はお世話になってるショップの皆さんと年に一度のスパ西浦集合日だからです。


きっと日頃の行いが良いせいでしょうか、
走行中はときおり雨がバラつくもほぼドライと同様のコンディションで走れました。




今回のフロントタイヤはシバTW280(2022)です。


走行前の状態。
キャンバー5度もつけると、外側が全く接地しないようです。
どおりでハンドルが軽くなるわけだ。


走行後の状態。
私が使ったわりには、例外的に綺麗ですね。
タイムは微妙でしたがキャンバー効果はありそうです。



今日のタイムは1'02"9。
過去ベストの0.7秒落ちでした。

今日のタイム
タイム：1'02"9
最高速：144km/h

過去ベスト
タイム：1'02"2
最高速：146km/h

ベストに比べて良くなっているのが
・キャンバーを増やした（3.5→5度）

不利になっているのが
・タイヤがしょぼくなった（CR-S→シバ280/2022）
・気温が高くなった（5→23℃）

うーん・・・もうちょっとタイムを出したかったけど、仕方ないですね。


左側が過去ベストの1"02"2、
右側が今日の1'02'9です。

最高速が2キロ落ちてるのはもちろん悪く効いてると思います。
コーナーはほとんどのコーナーで過去ベストに負けている、
これはキャンバー↑・タイヤ↓でイーブンだと考えれば今日の私が下手だったと言えますね。



さて、やや心残りはありますが、これにて改造前の基準タイム出しはおしまい。
そう、ブーストアップでどのくらいタイムが変わるのか知りたくて、
なるべく条件を揃えるためにあまり減らないタイヤをフロントに履いたのです。



---ここから記録用---

ZC33Sスイフトスポーツ

車高調　HKS max IV SP F：8kgf/5度 R：5kgf/1度
LSD　　 TM-SQUARE デュアルコアタイプ
タイヤ　F：シバタイヤ TW280（2022）（225/45R17）7分山くらい
　　　　R：シバタイヤ TW200S（225/45R17）4分山くらい
パッド　F：TM-SQUARE 503 1回目
　　　　R：TM-SQUARE 984 26回目
オイル　エンジン1回目、フィルター1回目、ミッション1回目