ゼロ富士のブログ一覧

皆さまこんばんは。
昨日、今シーズン2度目のスパ西浦走行に行ってきました。

前回色々うまくなかった部分の修正を試み、
わりと良い結果になりました。


【タイヤ・サス】
前回：なんかうまく走れない、グリップ感がない、サイドウォールが接地する
対応：ショック減衰をF32/R32→F16/R16に
今回：走りやすくなった、硬いのが悪いこともあると実体験できて良かった

【ブレーキ】
前回：ディクセルZに変えたが効きが弱い、コントロールができない
対応：エア抜きをした
今回：きちんと効くようになった、抜くコントロールもできる。Zは優秀だった

【シートベルト】
前回：やっぱ純正シートベルトじゃダメなのかなぁ
対応：試しに、事前にお腹をひっこめてベルトを絞り上げてロックしておいてみる
今回：走りやすい。4点式を買おう


タイム的にはこんな感じ。

過去ベスト（昨シーズン、ZⅢ）
タイム：1'04"11
最高速：150km/h

今回（ATR-K SPORT）
タイム：1'05"17
最高速：148km/h

巷では「K SPORTは1分のコースでZⅢの1秒落ち」と聞きますが、
ちょうどそのくらいの結果になりました。
これなら練習用として使えますね。
（前回はZⅢより2秒以上遅く、これじゃ練習用にも使えないと思ってた）

ただ、タイヤ構造が弱すぎるように思います。
トレッド面はまだグリップしたがるのに、サイドがよれてグリップを発揮できないんです。
減りが早いのも問題ですね。


次回以降に向けて自分用メモ：
・K SPORTが段減り激しいので、裏組み/リヤ行き/いっそ捨てて別の新品購入を検討
・サイドウォール接地は右側のほうが激しいので、走り方を反省する
・エンジンオイル、フィルター、ミッションオイルはあと1枠走ったら交換

皆さまこんばんは。

サーキットシーズンが近づいてきましたね。
まだちょっと気温が高い日が続いてるので、
もう少し待とヒャア！もう我慢できねえ！
というわけでスパ西浦に行ってきました。


今回は自分自身のリハビリと、
夏休みの間に車が変わった部分の様子見が目的です。
が、全体的に散々な結果になってしまいました。


フロントスプリング（ラルグス7kgf→ラーナ10kgf）
違いが分からない。がーん。

フロントブレーキ（IDI D750→ディクセルZ）
Zはよく効くと聞いてたけど、あまり良く感じなかった。
今回は焼き入れ回というのもあるかも。
あと、サーキット走行中に異様に鳴く。初体験、要点検。

フロントタイヤ（3分山Z3→新品Ksport）
以前一発でトレッドが剥がれたKsportをリトライ。
全然グリップ感が無く、荷重も横Gもかけられない。
なんだこれ。以前使ったときはグリップについては好印象だったんだけど。

途中で撮った写真

パコンと折れてサイドウォールで接地してないかこれｗ
アンダー出してハンドル切り増したとき、
一瞬ｺｫｫと変な音と手ごたえがあったので
多分そのときのものじゃないかなーと。


このように総じてボロボロで、
今日のベストラップは昨シーズンベストの2秒落ちでした。
手当てが必要なところが多すぎて、
しばらくはベスト更新なんか狙えなそうです。


自分用メモ
・ブレーキ鳴きすぎなので点検
・水温107℃いった
・やっぱ4点式ベルトいるわ
・タイヤがサスの硬さに負けてるかも？次回は減衰弱める