ゼロ富士のブログ一覧

皆様こんばんは。
今日は久しぶりにスパ西浦を走ってきました。


SS@ZN6さんと二度目の邂逅。
なにやらセッティング出しで走っているそうで、順調のもよう。
素晴らしい。
またお会いできたら宜しくお願いいたします。


私はみん友のネコカーさんに教えていただいたラインを試しました。
プロの方は後半セクションでコース幅を使い切ってない（意訳）というもので、
確かにこれは・・・走りやすい！
なのになぜかベスト更新できない！
でも諦めずにアタックを続け、最後の1ラップでベスト更新！
という、大変アツい展開になりました。
ネコカーさん、ありがとうございます。

過去ベスト（GPS計測）
タイム：1'07"1
最高速：146km/h

今日（GPS計測）
タイム：1'06"7
最高速：146km/h



こちらがライン比較です。
私のGPSロガーの精度はいまいちで、正確性には欠けるのですが・・・

第1ヘアピンの出口でアウトいっぱいまで膨らまないことで、
第2ヘアピンへのアプローチが楽になりました。
距離も短くなっているかもです。

そして第2ヘアピンの進入に余裕があるぶん、
出口でアウトに膨らまずに済み、今度はT9へのアプローチで楽にアウトに向かえます。

すると今度はT9進入が楽になるので、
左側のように失速しないで突っ込んでいけています。
（ちなみに、そのせいで速度が出過ぎていることに気付かず、最終コーナーのブレーキに失敗し続けたのが最後までベスト更新できなかった原因です）

最後に最終コーナー、
ここも実は白線を越えてアウトいっぱいから進入すると逆にダメ説があり、
T9を鋭くいってアウトに膨らまないのがむしろ良い結果に・・・

という感じで、T7から最終まで一筆書きのように理屈が繋がりました。

なおこの理屈、完っ全に間違ってる赤っ恥理論の可能性も高いので、
スパ西浦を走る方はくれぐれも信じないようにお願いします。
なんせ私、同車種の中でもひどくタイムが悪いほうですので。笑




最後にシバタイヤTW380の画像。
スパ西浦で一番負担の大きい、右フロントです。
タイヤクラッシャーな私が4枠走ってまだこの状態、
いつ買い替えられるんだこれ・・・（なお新品同然のリヤがまだ控えてる）

ところでなぜか内側のほうが溶けてるんですよね。
イン側空転のせいなのか、それともキャンバー過多？