SDRのブログ一覧

Q1.あなたのメイン車には自動ハイビーム切替機能がありますか？
回答：ありません
Q2.夜に運転する時のお悩みを教えてください。（自車・他車問わず）
回答：暗い、対向車のヘッドライトが眩しい
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ヘッドライトガチコート】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

走行前の準備中
各部ボルト締結確認


翌日は所属しているトライアスロンクラブの練習会なので、自転車も積んできました


タイムスケジュール
最後のグランプリコース走行は、タレたタイヤと長いストレートでの焼き付きが心配で参加せず

3本目走行終了


ピレリのロッソIIIはタレてしまいました

4月6日に電車二駅+徒歩2kmのバイク屋に預けていたTZR250を引き取ってきました。
約5ヶ月ぶりのエンジン始動に大して手こずることはなく、帰りの道中は好調でした。
ただ、帰宅直前にスピードメーターケーブルのメーター側が緩んで抜けて、スピードメーターが動かなくなるトラブルが発生しました(笑)
レクチファイア&レギュレータ故障でバッテリー充電ができないので、帰宅したらバッテリー外しました。
冬眠中に劣化した油脂類交換しながら部品の到着を待ちます。

近所の水芭蕉…来週末には咲きそう


水芭蕉とカルガモ夫婦


座禅草は咲いていました

12年目の車検のために昨日スバルディーラーに預けたFHI製サンバーを、今夕引き取ってきました。
メカニック曰く、車体の錆が酷く、次回の車検はフレームやボディを補修したとしても強度が担保できないことから検査を通せるかどうかわからない(→つまり、スバルディーラーとしては通したくない)と言ってきた。
指摘された腐食箇所は、ボディ側の左フロント足元1箇所を除いて把握済みで、全て春になったら修理に出す予定だった。問題は、たとえ補修したとしても車検を通すことに難色を示している点。まぁスバルディーラーとしての立場はわかるので、そうなるとスバルディーラーとの決別も考えないと乗り続けることは困難になるかもしれません。融雪剤憎し！です。
代車でお借りした現行型サンバー=ハイゼットに乗り換えるなんて、ドライブフィールや操作感の悪さでありえないし、程度の良いFHI製サンバーなんてなかなか無い。それ以前に新車から手を入れ続けてきたサンバーに可能な限り長く乗り続けたい。

備忘録 -
車検時に追加作業でお願いした、トランスミッションとフロントデフオイル交換の際に、丸山モリブデンのトランスミッションオイル添加剤を入れていただきました。
エンジンオイル添加剤は帰宅後に自分で入れ、使用方法に従って12分ほどアイドリングさせて循環させました。

スーパーチャージャーと前後ドライブシャフトブーツ交換が完了して、サンバーが新車当時の力強さを取り戻しました。
こんなにトルクフルだった？って戸惑う登坂能力や加速力です。裏を返せばそれだけスーパーチャージャーのポンプ能力が落ちていた証左でもあります。
不思議とスーパーチャージャーの音も、約12年前の納車当時とはまた違った音に聞こえます。個性あるんかな？
これで来年2月の12年目の車検は油脂類交換ぐらいで済みそうです。

新品のスーパーチャージャー、ベルト、アイドラー、ホースとホースバンド


ドライブシャフトブーツ全8箇所とピロボールも交換していただきました。