SDRのブログ一覧

自走するのが憚られる異音と回転抵抗が増えたことによるアイドリング時や低速走行時のエンジン回転数が不安定なため、走行不能と判断しました。
異音が発生しているスーパーチャージャーと前後ドライブシャフトブーツ交換のためにスバルディーラーに運んでいただきました。

秋晴れの本日10月29日、冬期預けのため、隣町のバイク屋に走らせてきました。


出発前に注油や清掃を行い、バイク屋のすぐ手前にある給油所で満タンにしました。


バイク屋前でバッテリー外して預けました。
今年から冬期預かり料金3,000円値上げで15,400円(〜400cc)になりました。

サンバーのエンジンルームからの異音はスーパーチャージャーからでした。
部品代は高額になりますが、同時にほぼ12年、11万キロ耐えたドライブシャフトブーツも全箇所交換してもらいます。
ただ、タイヤ交換の予約で埋まっていて直ぐに入庫できないとのことで、作業は11月末頃にしかできないそう…組み替えならいざ知らず、ホイールに装着された夏冬タイヤ交換なんて自分でやらないのかなぁ？
FHI製サンバー終売から早12年になろうとしています。ディーラーで緊急修理ができないようでは、どこか別の修理・整備工場とも繋がりを持っていないと不安になってきます。
FHI製サンバーに詳しいとこなんて近所にあるのかなぁ？


微かだった異音が一週間程で恐ろしい音を発するようになってしまったスーパーチャージャー
抵抗が増えて、アイドリング回転や低回転域が不安定になってしまいました



完全に裂けている右フロント外側のドライブシャフトブーツ
他は破れていませんが、全8箇所交換します

TZRの自賠責保険が今月21日に切れるので更新しました、5年!


これから最低でも5年間は維持し続けます‼︎


先週末に参加した “NSR Party & TZR オーナーズクラブ” 合同の北海道ミーティングの前日に、カッティングシート使ってゼッケンプレートっぽくしてみました。


右側から


後方から
TZRオーナーズクラブのステッカーも追加


先週末のミーティングで購入した、TZRオーナーズクラブ特製キーホルダーに交換しました。

今シーズン中にオイルタンクとバッテリー移設できるかな？

2023年7月2日に夕張市の道の駅「夕張メロード」にて、TZR & NSRオーナーズミーティング in 北海道が開催されましたので、1KT改2XT仕様で参加してきました。
心配された天気も良く、当時は鎬を削り合った多くの2st.レーサーレプリカが集いました。NSRの方が多勢でしたが、そんな中で初期型TZRである1KT型は、初期モデルなら40年近く前の車両ながら、５台も参加していました。後方排気の3MA型がTZR勢では最多だったのが意外でした。
皆さん、問題共有や他車流用などの部品情報交換をされていたようです。自分にとっては、このミーティングでしか手に入れられないTZRオーナーズクラブ特製キーホルダーとYPVSインジケーター(電圧計付き)を購入できたことが最大の収穫でした。