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昨夕のクーラント漏れで、急遽Dで点検してもらいました…で、そのまま入院させました。
見積もりでは、幸い大掛かりな修理にはならない見込みです。
丸で囲ったIN/OUTパイプが錆びていて裂けていた、とのこと。ヒーターから温風が出ない訳です。
やはり、オフロード(ボコボコ雪/氷道)走行がトドメを刺したようです。

本日の仕事帰り、観測史上最大積雪量を記録した恵庭市/千歳市の道路は、どこを走ってもオフロード。狭い路地ではハーフパイプ状態。
こういう路面状況でもFAFリフトアップスプリング装着のパートタイム4WDサンバーならグイグイ走れました(^^)
本日の気温は上昇しましたが、日没後は当然氷点下でヒーターつけなければ車内は寒かった…しかし、エンジンが温まっても温風が出て来ず、(・・?)となっていると、オーバーヒート警告灯が点滅→点灯してしまいました。
ラジエター吸気口に雪や氷が固着しているわけではなかったですし、自宅アパート目前だったので、そのまま走行し続けて駐車場に停めてから点検してみました。すると、車体前方のアンダーカバーからクーラントが漏れていました。
10年経ったホースが劣化で裂けた？確かになかなかのオフロード走行だったから…(ｰ ｰ;)

エンジン警告灯点灯に関する診断結果は予想通りO2センサ異常が主原因とのことでしたが、サンバーはソレだけを交換しても異常が解除されないことが多いらしい。
6ヶ月点検時にどこからか排気ガス漏れがある、と指摘されていたことから、来年2月の車検前に問題の一つを解決させておこうということで、触媒以下の部品交換に踏み切ります。
製造終了から10年弱が経過していますが、触媒の価格が上がったそうで、ダントツで高額な部品代です。
部品取り寄せに10日程かかるそうですが、作業自体は年内に完了させられる見通しなのが何よりです。

昼食取った帰りの道中に消えたエンジン警告灯。
こういう症状から、やはりセンサ類が怪しいか？

ヤマセミを観察しに千歳川へ行って、ヤマセミ以外にもハシブトガラ、コガラ、ゴジュウカラ、シジュウカラ、キバシリ、コゲラ、ミソサザイ、カワガラス、カケス等を見ることができましたが、家に戻っている最中に走行中にエンジン警告灯が点灯してしまいました‼️
再来週は車検前点検の予約をしているのですが、早目にディーラーに持っていかなければなりません。
体感では何も異常はないのですが、O2センサが壊れたとかでしょうか？