念願かなって、再びTZR250（1KT改2XTエンジン他換装車）を手に入れることができました。電装系は1KT仕様のままですが、前後足回りも2XT化され、YZF-R6（2C0か13S）純正リアダンパを流用しています。 ベトナム単身赴任から戻り、北海道の短い夏の終盤になって登録も完了して長期保管状態か ...

KV4以来3台目のサンバーバンになります。 2012年2月27日に納車になりました。翌日にスバルの軽自動車最終生産車ラインオフの式典のニュースを見たときには、悲しくもなりましたが、目の前にはキラキラ輝いている最終型が居るので、1日でも長く乗り続けたいです。 グレードは、ディアスS/C 5MT ...

2003年ほどに留学を終えて帰国後に地元で購入し、しばらくノーマルで乗っていました。 トラスフレームで、細いスタイルに惚れています。 現在、全バラ改造中で、TZ125前後足回り、TZ125用フルカウル装着等等、サーキット走行メインの車体になる予定です。

GG3の5MT-AWDです。 本当はTV2サンバーのWRブルーリミテッドを注文していたのですが、2011年3月11日の震災で、納期が不明になり、5月に転勤で北海道に引っ越すこともあり、認定中古車でありながらお買い得な値段と、ワゴンだから荷物も結構積めるのではないか、HDDナビも付いているし…とい ...

KV4から乗り換えた当初は、フロントオーバーハングが重くなったせいか、軽い電動パワステのせいか、鈍重なハンドリングといった印象で、しかも2速発進時のもたつきもあり、KV型の方が良かったなぁという印象でした。ハンドリングは今でもKV型の方が好みですが、やはりスーパーチャージャーは良かったです。その経 ...

嫁のために中古で購入しました。 本人は大変気に入っています。 基本どノーマルです。 前回の車検時 (約88,000km) に、タイミングベルト&ウォーターポンプ、点火プラグ等を交換しました。 多くの方が経験していらっしゃる、エキマニのクラックも発生しておらず、独特の走行フィールを楽しんでいます。 ...

初めて所有した車でした。 札幌市で購入時7万km程度の走行距離だったものを、倍以上の15万km程度まで乗りました。キャブレター仕様で、コンペンセータ外してLOOPに特注したKV型対応マフラー＋TV型サンバーの触媒付けたりしていたので、季節によって調子が変わる楽しい車でした。 他に交換したパーツ ...

Cerveloに憧れて、アメリカ合衆国ワシントン州在住中に2004年のトップモデルであったP3 540mmを南隣のオレゴン州で購入。何故オレゴンで?? それは付加価値税がないから！(爆) 翌年のP3SL以降では消滅した、身長が低いアスリート向けに650cホイールを組み合わせた540mmフレームで ...

アンカーブランドができる前のブリヂストン時代のネオコットです。 トライアスロンを始めたくて、中古車を京都のトライアスリートから5万円で購入し、自分の体格や使い方に合うよう、部品を交換したり、調整したりして現在に至っています。 アメリカのワシントン州立大留学中に、サイクリングクラブに所属していた ...