海老名走人(えびな・そうと)のブログ一覧

昨日から私も嫁もお盆休みになったので、覚悟を決めて祖父の墓参りも兼ねて茨城まで２台で行ってきました。
嫁は自身で所有しているホンダのVTR-Fで。私はレンタバイクを借りるつもりが、お盆で全て出払っていたため借りられずに自分のマジェスティSで行きました。

写真は常磐道の守谷サービスエリアで撮ったものです。
往復270kmほどでしたが大きなトラブルもなく帰って来れました。

嫁もツーリングの楽しさを少しわかってくれたみたいです。
遠い場所でなくてもいいので、これからも暇を見つけて出かけられたらいいですな。

ただ、今日になってお尻が痛み出しました。やはり私にとってマジェスティSで270kmのツーリングはきつかった・・・

私は一応大型二輪免許を持っているんですが、嫁とのツーリングを実現すべく、嫁にも教習所に通ってもらってます。

今回は一段階の６乗車目で、一本橋とスラロームを集中的に練習したみたいです。

しぶしぶ通い出した教習所でしたが、一本橋がやたらとうまくいったみたいでだんだん楽しくなってきたみたいです。

今は普通二輪免許を取りにいっていますが、この勢いで大型二輪まで取ってもらいたいですね。

NBOXの場合四駆がＦＦに比べて決定的に劣る点は、燃料タンクが５リットル少なくなる点だと自分は思いました。
妻の実家まで５００km離れているのですが、３０リットルタンクですと無給油では厳しいんですよね。
実際残り５リットルぐらいになったら給油しないと危ないと思うので、それだとリッター２０km走らないといけませんがまず無理ですよね。
それがＦＦであれば残り５リットルで給油だとするとリッター１７km弱で良いので、これだと無給油でいけるんですよ。

とはいうものの、妻の実家に行くのは多くても年に２回ぐらいなので、普段使う分にはほとんど問題ないし、フロントドア撥水ガラスやヒーター内臓ドアミラーなどＦＦには設定がない装備があるので、自分にとってはやっぱり四駆でよかったです。

かなりのピンボケで申し訳ありませんが実父の車です。

Gのターボパッケージですが、自分のとは違いＦＦです。

父が契約をしたのは去年の暮れなので、自分よりも先に購入していたことになります。

ご覧のとおり幅の狭い車庫なので、古希を過ぎた父にも車庫入れしやすいようです。

自分がNBOXを購入するときはこれを借りて試乗がてら高速も乗り回しました。よってディーラーでは全く乗りませんでした。

周りの人達から羨ましがられるみたいで、父は年甲斐もなく喜んでます(笑)。

ただ、自分が四駆を購入することになった決め手は、今年の２月に南関東で積雪したことが一度あった時、この父の車でスタッドレスを履いていたのにＦＦでは我が家の前の急坂がホイールスピンして登れなかったことでした。

父のおかげで四駆を選ぶことに迷いが生まれませんでした。

我が家のNBOXは４駆ですが、そうであってもスタッドレスは必須です。
６年前、ソニカというダイハツの軽に乗っていた時に購入したブリザックレボ２が大分老朽化してきたため、新車購入のタイミングでスタッドレスも新しくすることにしました。

せっかく買うのだから最新のにしたい思いながら近所の某タイヤ店に行ってきました。

ちなみにただ単に価格の面だけで考えれば、価格ドットコムで最安値のお店から購入しそれを最近増えてきた持ち込みタイヤ取付専門店でホイールに組み込んでもらうのが一番安いのです。

しかし如何せん面倒であることは否めない。

そこで上記の場合に総額いくらになるかを計算し、近所（自宅から１kmほどの場所）のタイヤ店に掛け合ってきました。

北海道や東北の豪雪エリアではどうなのかはわかりませんが、関東の平野部など雪がそれほど降らないような地域では、１１月以降のいわゆるスタッドレスがよく売れるシーズンになると、割と強気な値段を出してくるのです。
そこで敢えて９月に購入することにしたら、上記の「ネット通販+取付専門店」の価格に合わせるというか、それより２千円安い値段を提示してきました。
それはその店が一番最初に提示してきた金額よりも13,000円も安かったんです。
結局このエリアで９月にスタッドレスが売れるようなことはほとんど皆無であるらしく、先行受注キャンペーンみたいなことをやっていたみたいです。

今回はそのタイヤ店にお願いすることにします。

良い買い物ができてよかったです。

スタッドレスタイヤを買う方はシーズン前の購入がおすすめかもしれませんね。