たーじん@のブログ一覧

本日20万キロのキリ番ゲットです。
流石にあちこち不具合が出てきていますが、意外と大事になる前に修理できているので、まだまだ乗れそうです。
維持活動に精を出して乗っていきたいと思います。

もうそろそろだな～って思っていたのですが、お約束のゲットならず！
ともかく16万キロ到達です！
維持りばかりですがまだまだ乗ります！

久しぶりのブログです。
家のMPVも間もなく16万Kmになろうかというご老体のため、維持活動にいそしんでおります。
筆不精のためなかなかアップできていませんが、暇をみてアップしていければと思っております。
本日はエンジンマウントの交換を行いました。
LY定番のNo.3マウントは以前破裂してグリスを撒き散らかしたために交換したのですが、それ以外のマウントは交換していませんでした。
最近アイドリング時の振動が大きくなってきたのと、3速から4速へシフトアップ時にギア抜けしたような感じで回転だけ上がるような症状が出てきていました。
マウントがだめになっているんだろうな～と思い交換をしました。
交換後はアイドリング時の振動も収まり、シフトも大丈夫な感じです。
作業自体は面倒なだけでさほど難しくはなかったです。
次はどこの交換かな～

ブースト計に合わせて油圧・油温計を付けたくて物は用意していたものの、センサーブロックを交換してからの取り付けとなるため、なかなか実現しませんでした。
とーっても重い腰を上げ、先週センサーブロックを取り付け、土曜日にメーターを設置しました。


設置したのはPIVOTのデュアルゲージで、アナログ部分が油圧計、デジタル部分で油温・水温・電圧が見れる優れもの。
すでに設置のブースト計はアナログ部分がブースト、デジタル部分で水温・油温・電圧が見れます。

今回の油圧メーターには油圧センサー×１、温度センサー×２がセットになっているため、お値段も良かったのですが、２０１５年１１月に生産終了のアナウンスがあり、その時に駆け込みで購入してあったものでした。
ブーストメーターで水温が見れますので、今回の油圧計では油温を表示させています。
シンプルなデザインで、多数の情報が見れますのでとても良いと思います。

夜間の表示もはっきりと見え、何よりも２つのメーターで最大８種類の情報（電圧はかぶりますが）が確認できるのが気に入っています。

このままお蔵入りかと思いましたが、やっと設置できてよかったです。

本日は、毎年夏前に実施しているMPVのメンテナンスを行いました。

７万キロ付近で施工したRECSを６年ぶりに実施。（現在１４万キロ越え～）
最近アイドリングで振動が出ていたのも気になっていましたしので、もしかしたら、いくらこまめにオイル交換をしているとはいえ、エンジン内部は結構汚れているんじゃないかと思い、友人の工場長の所でセミセルフで施工しました。