寒くなってきたら水温が上がらなくて・・・

最近寒さのせいか水温の上がりがよろしくありませんでした。
高速を走ると60度以下になることも・・・
街中を走っている分には70度前後なのですが、明らかにおかしい。
以前は90度前後だったはず。
サーモスタットがオサボリしているようです。
古くなると仕方ないですね～

と、言うことでサーモスタットの交換です。
サーモスタットはこの部分、エンジンの前側についてます。
ラジエーターホースとバイパスホースが付いているプラスチックのパーツです。
ホースクランプをずらしてホースを抜くのですが、専用工具が無い為ラジオペンチで必死にずらしました。
狭いので手が入らなく力が掛けづらかったです。

ホースを抜くと勢い良くクーランとが出てきます。
ホントはクーラントを抜いてから作業をすれば良いのでしょうが、手抜きです。
ホースを抜くとサーモカバーがこんにちわしますので、3本のボルトを外します。

カバーを外すと更にクーラントがこぼれます。
後でしっかりと流しますので、とりあえず先に進みます。
カバーを外した所を覗くと、サビも無くきれいでした。

新旧サーモの比較です。
左が旧、右が新です。
旧もへたっているかは見た目ではわかりません。
若干の仕様変更はあるようですが、車体番号で出してもらった部品なので大丈夫でしょう。

新しいサーモを取り付けて。
ホースを元に戻して交換完了です。

だいぶクーラントがもれてしまったので、追加します。
いっぱいになったらエンジンをかけて水温を上昇させサーモを開かせます。
エア抜きをしっかりと行ってくださいね。
アッパーホースが熱くなってしばらくボコボコとエアが出てきます。
しばらくアイドリングさせたらエア抜きも完了です。

水温も安定し、交換したサーモ周りからの漏れもないことを確認したら、こぼれたクーラントを良く水で流します。
これで、水温も安定しました。
しばらくは、エアが出てくるかと思いますので、サブタンクを少し多めに補充しておきました。
古くなってきて、アチコチ交換が必要になってはいますが、重症になる前に交換していきたいと思います。
まだまだ乗りますので、維持りを続けたいと思います。
今回の維持り
サーモスタット＆カバー2380円
クーラント補充分1500円
工賃　自分でやったから0円
でした。