Yellow chickenのブログ一覧

ＤＡ64Ｗは、１８万キロ近く走行していますが、エンジンはとても快調です。 5000回転あたりから、高音ノイジーなサウンドで、摩擦感を特に感じるため、走行スピードは時速80Ｋｍ それ以上は、できる限り出さないようにしています。 快適なサウンドから外れる辺りが、ローギヤードなこの車の限界点かと考えてい ...
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ここ数ヶ月は燃費の記録を出来る限りしています。 初期は、長距離のみで、20ｋｍ、街乗り15ｋｍ、バランスで16ｋｍ前後でした。 最近は14～15ｋｍで、長距離が減ったので、悪く感じます。 原因の一つは、私が荷物を100ｋｇオーバー載せているのが、一つの問題でもあります。 あと、足回りが、疲労する ...
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10/18　車検でした。 フロント左　サイドスリップ、 165-55-15　NANKANタイヤ左のみはみ出しあり、　 フロント内側の山はほとんどありません。 足回りの疲労による、タイヤへの負担は大きいです。 エスペリアスプリング　ヘタリ ＳＲスペシャル2　共に　5万キロが限界です。
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日曜日に、オイルとオイルエレメント交換をしました。 13万ｋｍ超えて、スラッジが増えてきたように感じます。それとも前回の抜き方が雑だったのか？ 今回、多忙で4000ｋｍ手前での交換になってしまいましたが、かなり茶色っぽくにごりを感じます。 内臓を美しく保つためには、やはり3000ｋｍで、換えないと ...
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DA64W 5.5Ｊ-15/+45のホイールに175-55-15のタイヤ装着。
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ＤＡ６４Ｗの純正アッパーブッシュとエスペリアサス装着。 エスペリアは、ほぼ同じバネレ-トですが、バネの形状が単純な巻きのため、上下の動きや突き上げの衝撃吸収が良くない。 テインに比べて性能は落ちます。 一方テインは、衝撃のきつい部分をしっかり受け止め旨い具合にショックを和らげてくれます。 今回の装 ...
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新年早々、ショックの入れ替えを仕方なく行いました。 現在、スズスポコンフォートショックアブソーバー（ＳＨＯＷＡ製）から、今回試しに、ＫＹＢニューＳＲスペシャル（ＤＡ６４Ｗ　1～２型）に交換。消耗品ですからね。 ショックの外形はスズスポが一回り以上太くしっかりしています。（ダンパー長も少し短いです ...
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ＭＨ２１Ｓ　3型（ＮＡ）の足回り交換をしました。 ノーマルは、全く問題のない状態で、乗り心地も良かったのですが、少しローダウンして、スタイルを良くしたかったため、ＫＹＢ　ローファースポーツＳＥＴに交換しました。 適度にダウンして、良いスタイルになりました。 安定感はま増して、車体の振られる感じは抑 ...
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通常3000ｋｍごとに、オイル＆エレメント交換しているが、今回4000ｋｍでのオイルの状態を確認するため、交換距離を伸ばした ところが、エンジン内部が、茶色っぽいオイルの付着が見られるので、交換は3000ｋｍ辺りを目安にしないといけないと実感！エンジン内部をクリーンに保つにはこれしかない！現在10 ...
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6月に車検を通しました。　約10年経って、疲労箇所はあります。バッテリー、ベルト、パーツ類の樹脂の疲労、アライメントの狂い、ブレーキオイル（しっかりし車体をきっちり止めるブレーキは、オイル交換で当たり感もコントロールも良くなります。） 消耗パーツを交換することで、走りは、かなり良くなりました。
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