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15インチ165-50と14インチ165-60と13インチ165-70でのバランスチェック中。
15ｘ5Ｊオフセット+43/165--50は、パンチがあり、アクセルに反応が良い。荷崩れはグリップ力が良い分車体が傾き起きやすい。走り重視や、外観重視ならこのサイズが良いかも知れません。オフセットは+45が性能的には良いでしょう。
　
15ｘ5.5ＪオフセットＦ+45、Ｒ+40/165-50でほぼツライチのセッティングでは、ホイールにもよりますが、重い感じになるのと、タイヤを引っ張りセットですので、ハードなコーナリングはいまいちです。また、+45のフロントの動きは良いです。狭い路地や路肩は要注意です。このセッティングは一番かっこよいです。リアは+38でもいけますね。

14ｘ5Ｊ/165-60は、アクセル反応が少し鈍るが、パワーバンドが広くなり、タイヤの柔軟性が増えるため、高速コ-ナリング時の二台の荷物崩れが少なく収まります。少しはねますが、気にせずガンガン走れてオールマイティーな仕様になります。

試しに2箇所マフラーアーシングをしてみました。音質に変化を感じるのは何故だ？

ＤＡ６４ＷのＮＡマフラーは63000円とのことでした。
サイレンサーが２個とテールフィニッシャー内部にグラスウールが入って、オールステンレスということで、ＮＡ専用としては、期待してしまいます。

今まではＥＧＲ製バイザー（オーストラリア）をワゴンＲに使用しています。比較して、ＯＸは、形状にカーブが少なく、空気抵抗が少し悪くデザイン、装着時の美しさが、見劣りします。残念ですが、ノーマルの角ばってボディーラインを崩すデザインよりはずっと良いです。機能的には、良いです。　フロントシェイダーは、取り付け数分と簡単ですが、視界をさえぎり、信号の色が見えにくいのが残念です。取り付けたことにより、参考になり今後の改善に役立ちました。

現在１５インチ　5.5J　ツライチ仕様でかっこいいのすが、狭い路地では、気を使うし、深いリムで強度は抜群ですが、重量に対してエンジンパワー不足なので、15インチ　5Jで軽量な五次元インペリオに交換しました。軽く立ち上がり良く、軽快になりました。非力な車は少しのことでも、かなりの変化を感じますね。オフセットもノーマルが一番いいのでしょうね。
それとエアコンフィルター３ヶ月で交換しないとかびますね。子供さん乗せる人は要注意です。