ディーゼルでも楽しい
| メーカー/モデル名 | マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック） スポーツ 22XD プロアクティブ_AWD(AT_2.2) (2016年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ３人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
SH-VPTRの大トルクエンジンをCセグのハッチバックに搭載したところ。 今時こんな車出てこない。 |
| 不満な点 |
音全般（エンジン・ロードノイズ） まぁ音楽かけて踏み込めば全部チャラ。 |
| 総評 |
ファミリーカーでも楽しめる車を。 子供が出来て今までの2ドア趣味グルマから初の5ドア車でしたが、見た目も古さも全部エンジンで持っていかれます。 踏んでも燃費それほど変わらないし、軽油なんで元々単価安いし、運転にガマンが要りません。 |
| デザイン |
 
4
後継の3が出たので色褪せはしますが、これはこれで好きな形してます。
フロントは好きなのですが、リア周りはもうひと頑張りですね。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
パワー感は2.2ディーゼルで不満無し。
操作性はフロントヘビーなのを考慮した運転とブレーキパッド変えれば安全に操作できます。 ウチのはAWDですが、4駆のネガが全く無いコーナーリングします。 |
| 乗り心地 |
3
静粛性はダメ、元々ソレ求めるクラスでは無いのですが、他のライバルや後継乗っちゃうとレベルが違うからこれ譲れない人は難しいかと。
|
| 積載性 |
4
AB型ベビーカー入れてから更に他の買い物も積めます。
個人的にはラゲッジスペースをもう少し後部座席に回してあげればリアシートも快適なのにと思います。 |
| 燃費 |
5
踏んでも余り変わらない燃費。
元々の単価が安いのと、リッター辺りの数値が直前迄乗っていた軽ターボよりだいぶ良いので大満足です。 |
| 価格 |
5
後継出た直後の購入だったせい＆22XDとAWDの仕様が世の中の需要に合ってないのか大変お安く購入出来ました。
|
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