bsm 120iのブログ一覧

家から幹線に出る信号で2台前を走っていました。

初めて見るリアビュー、縦2本出し中央マフラー
低いボディーのミッドシップスタイル。

なんだぁ～？

・・・近づいてみるとオペルでした。


2.2リッター、147ps、870kg。イギリスはロータス社との共同開発。
エポキシ接着のアルミモノコックフレームにFRPボディ。
オペルにしてはスパルタンなモデルですね。

楽しそう！

ロータスと聞いてエリーゼを思い浮かべましたが、共通部品は1割にも
満たないそうです。

オペル社は昔からオペルGTなどライトなスポーツカーを開発していますね。
ここのところトヨタ的な展開のあげく日本市場からの撤退と淋しいですが、
元気になって戻って来てほしいものです。



carviewにレアなこの車のインプレッションがありました。



bgm : on the backside / the brecker brothers

出がけついでにDに行って来ました。
そこにはM6が鎮座ましまし（笑）

ためつすがめつ

これ1.5千万、売れたそうでつ。
置いとくと売れるそうでしゅ　www

近い将来Z4Mクーペも置いとくそうで、
置く前に売れるんじゃないかって・・・

基、6



やにわに担当さん、トランクを開け「ね、同じラインですよね」

ショウルームのガラスに映ったそこにはPORSCHEの・・・





今年の卓上カレンダーはマグネット・マジックなんですね。
+-がごっちゃになってムズカシーw

壁掛けカレンダーはほぼポスター。

1年と8ヶ月、1万5千kmを前に時々
ワイパーが鳴くようになりました。

往路の最後でブブブブ・・
それまではランダムにやって来ていたんですが
昨日、毎回鳴るようになりました。

鬱陶しいですね、これ。硬めのブレードに高い密着度。しかしまだ
交換するほど使用していない気がします。それともBMWの弱点なのか？

どこが原因か調べようと軽くブリスを塗ってみました。すると非密着の
軌跡が1の部分に現れました。この部分の抵抗が強いんでしょうね。
抵抗とは油分です。ではその油分を取り除きましょう。これはもう薬品
とかのお世話になる場合ではなくブレードにとってもらいます。

それまでの自動間欠を常時往復にしました。するとものの5分もたたずに
鳴きはなくなりました。「ほら、やっぱりな」と思いました。

これが夕方の6時頃です。そして先ほど気になってまだ雨も降っているので
パトローリしましたが鳴きはありませんでした。油分は拭い去られたようです。

しめしめ ^^。

しかしこの油分はすぐに再付着します。

パトローリの途中で会った5er友人は「オレは3年間で2回交換した」と。

資源は大切にみたいな観点も少しあるかな、ご都合で（爆）・・・

部分2は「なんでこの位置で復路に入るか？」の意味。



それといつもは自動間欠で気がつきませんでしたが、常時往復にして
停車すると停車している間は間隔が長くなるんですね。　ステキ　！

ま、深夜徘徊とも言うんですが。



ガスを入れに行きました。￥137/l は高いにゃぁ～。








ガス入れてそのまま7日間帰らなかった事もかつて何度かありますが。








最近は大人しくなりました。








ほらね








コースはなるべく止まらない道。








一時間ほどのドライブです。




bgm : after hour / swing out sister

最近の車って車高と言うか全高

高いですね。

新しいTT初めて見ました。

いい感じなんじゃないですか～

Z4クーペの好敵手ですね。