バモス・アクチュエーター交換

マイティボーイの作業ではありません、会社の仲間のバモスのアクチュエーター交換作業ですが、結構な作業内容だったので記録として残しておこうかな？と。
タービンが左リアタイヤのすぐ脇にあるバモスでは定番の故障のようです。
アクチュエーターがパックリと割れて、それを針金で固定していました？！
これヤバいでしょ。

純正はアクチュエーター単体では出ません、タービンアッセンブリー交換だから工賃込み￥10万から掛かるそうです❗
しかし、持ってる人はいるもので、某オークションで新品を送料込み￥5150で手に入れる事が出来ました。
そのまま交換しても同じ様に壊れそうなので、これでもかっ、ってくらいチッピングスプレーを厚塗りしました。

ボルト２本とEリングを外してサクッと交換のつもりでしたが、トルクス使ってるし・・・・・トルクスレンチ持ってないし・・・・・
ホームセンターでトルクスレンチを￥2200で購入、ムフッまた工具が増えちゃった、けど女房の機嫌が悪くなっちゃった。

期待のフリーズルブとトルクスレンチで30分ほど格闘したけどビクともしないんで、諦めてボルトの頭をサンダーで飛ばし逆タップを試すもビクともせず。
3mm、4mm、5.2mmと順番に穴を拡大してM6
タップを切りました。
この作業だけで４時間超。

新しいアクチュエーターには錆止めを厚塗りしたのですが、どうせならとカバーを作る事にしました。適当な紙で型を起こして、いらないプラ板で型取り。

材料は壊れたアルミスコップ。
エンボス加工が気に入って、ペダルカバーを作ろうかと思って取っておいたものです。

切って曲げてタッピングビスで留めて完成。
当たる所が無いか確認して、純正の小さなカバーにタッピングビスで取り付け。

完成後の試走で、わざと水溜まりを走ってみましたが、アクチュエーターは殆ど濡れていませんでした。
これなら長持ちしそうです。

６時間超の作業になりましたが、良い仕事が出来たかな？と。
車を受け取りに来た仲間も追加カバーを見て喜んでくれました。

しかしバモス、整備性が悪い車ですね、バモスだけじゃなく軽バスって皆こうなのかな？整備士泣かせでしょ、きっと。