ERGA@たくらんけのブログ一覧

↓コレ、何に見えます？





わちはフレブルに見えるんだけどなぁ～＾＾；







というわけでN　ONE見に行ってきました～＾＾v



担当がお休みだったのでカタログだけ貰って、展示車を「ジーロジロ」ww



トータルな印象を一言で言うと「フィットを軽にしちゃいました～」みたいなクルマ


N　BOXと同じくセンタータンク＆リアシートチップアップ機構を踏襲してるんで、空間の広さとシートアレンジはクラス最高かも？

２段階ではありますが、リアシートリクライニングも快適性に貢献

しかも屋根が高いので（ミ○○ース比で全高が+11cm）座高９６cmのわちがリアに座っても頭がぶつからない！（←コレすごく重要）


ラゲッジは軽だから仕方ないけど、見た目でフィットの半分くらいの大きさかな？


エンジンルームはNAモデルでも結構ビッシリ＠＿＠；
ターボならほとんど隙間がないんだろうなぁ・・・

またNA仕様のインテークマニホールドが長いことww
見るからに「トルク重視してます」みたいなインマニ
エキマニは最近流行りのヘッド一体式で直下キャタライザー装備

給排気の流れは流行に逆行して後方吸気の前方排気


フロントシートはインパネ＆ダッシュ板をえぐった様なデザインにしてるので広々してるし、おかげで空調のパネルも大きくて使いやすいデザインになってます


今度は試乗してみたいけど、いままでの「軽」のイメージがいい意味で裏切られることを期待してwktkしとります＾＾b






フィットがMM思想の塊だと思ってたのに、N　ONEはさらにエンジンルーム小さくして車内を広くしたMM思想の「魂（タマシイ）」かもしれませんね
※MM思想：本田宗一郎が提唱した「マンマキシマム＆メカミニマム」思想のこと。
今では当たり前な「人のスペースを最大に、機械のスペースを最小に」をN360からず～～～っと貫徹してるんです





熱く語ってまいりましたが・・・

ホンダさん申し訳ない！買えません（爆

だって～フィットとかいうオシャレで万能なクルマを売ってくれたから、壊れるまでは無理＞＜。