ハルタカのブログ一覧

私も色々調べて、見て買いましたが、聞いていたよりもはるかに良い車です。
ミニバンは嫌だけど、それなりに広い車かつドライブが楽しい車となるとかなり車種が少なくなりますが、リアシートのリクライニングが必須の人にはオススメです。

帰り道はさらに頑張ってみました！（一般道街乗り&郊外）


ストレスMAXですが、この車はちゃんと走れば燃費が良いようですね！

いつもの使用環境が良くない（アップダウンが激しい阪奈道路、対向ギリギリの抜け道等）だけ、車の特性に合っていないだけなんだなーとしみじみ…

ストップアンドゴーのたくさんある一般道にて。

頑張ったらそこそこ出るね…燃費。

ただ…踏みたい…もっとラフにアクセルを踏みたい(笑)

現在乗っているインサイトエクスクルーシブの乗り味がイマイチ好きではないので、買い替え前提で気になっていたCTに一度乗ってみよう！ということで試乗してきました！

以前に乗っていたアクアがなかなか良い車だったのですが、ずっと「パドルシフトがあれば…」と思っていました。今回、プリウスのハイブリッドシステムにパドルシフトをつけたCTならどうだ！と期待に胸を膨らませて乗って参りました！

しかし…思った以上に良くありませんでした…詳しくは下部の走行性能、乗り心地の欄をご覧下さい…

燃費が良い高級車に乗りたい・レクサスに乗りたい！以外気にならない方にはオススメです！

実はインサイトエクスクルーシブを買ってから2つ悩みがあります。

一つは燃費

高速道路をゆっくり巡航で20KM/L
そこそこ飛ばして16〜17KM/L

街中をストレスMAXに低燃費走行して14KM/L
普通に走って11KM/L

比較的ぶっ飛ばして10KM/L

峠…8KM/L

高速道路やぶっ飛ばした時の燃費は割と良いと思います。が、一番大事な街乗りがよくない…（ROMチューンする前から）

先輩方はどうやっていい燃費を叩き出しているのでしょうか？

もう一つはハンドリング

これは最初に乗った瞬間から致命的に気になる点でした。
それは「ハンドルから伝わる接地感の無さ」です。
かなりハイスピードのコーナーじゃないとハンドルから接地感が伝わってきません。
（お尻からは割と伝わってきます。）

これに関しては、ホイールスペーサーを着けたり、空気圧を下げたりしてなんとか及第点までいけました。が、まだ全然納得していません。

先日嫁さんのN-BOXに乗ったところ…以前は軽トラみたいな乗り味だと思っていたのが、なんと！良いハンドリングに感じるではありませんか！！そうです、接地感があるんです！

これは…重症ですね…

以前の車で車高調やダウンサスが入ったものを運転していましたが、サスが硬くてもダンパーが沈み込む感覚はありましたし、タイヤのどの位置で走っているのかちゃんとわかりました。しかし、今はそれがよくわかりません…つい最近まで乗っていたアクアにはちゃんとありました。

これはビルシュタイン入れたらマシになるかな…？

個体差なのか仕様なのかわかりませんが、この2点が気になって仕方ありません。

どなたか何かいい方法があれば教えて頂きたいです…