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最近トヨタ車を見るとなにか自分のヤリスクロスに流用できないかという視点で部品を見てしまいます。

C-HR GR SPORTを見る機会があったのですが、トノカバーを見てみるとソフトタイプでC-HR通常モデルのハードタイプとは異なります。開閉連動式なのは共通。

品番は64910-F4010
サイズはおよそ　横980mm x 奥行き570mm　横は少し短く、奥行きは少し長めですが、悪くなさそうなサイズ感です。

Paul Wanさんによると、もともと米国のSグレードC-HRで使用されているもののようです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2833736/car/2441017/10718346/parts.aspx

国内のC-HR GRで使われているということは部品として取り寄せ可能だろうから、お値段調べてお買い得だったら流用試してみようかなーと思いました。

2021-04-29追記
ヤリスクロス純正オプショントノカバーの半額程度と結構お安かったので購入し取付けました！いい感じです。詳しくは整備手帳で。
https://minkara.carview.co.jp/userid/137015/car/3007580/6365029/note.aspx

エイプリールフールネタではないです。
ヒータードアミラー付ければよかったなーと雨の日とかに後悔しているオプションの一つでした。
寒冷地仕様をつけたときのみ装備されるのだと今日まで思っていました。

tmz***さんの整備手帳を拝見すると。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3344997/car/3086906/6291946/note.aspx

「パノラミックビューモニターを選択した場合、サイドミラーは「ヒーター＋カメラ（左右）付」となります。」とのトヨタからの回答を紹介していらっしゃいます。

俺、耳たぶが嫌でパノラミックビューモニターつけたじゃん！
早速兼用のリヤウィンドウデフォッガーのスイッチを入れると、ミラーが温かい！

危なかったです、ちょうどブルーミラーを購入して取り付けようとしていたところで、
BSMもヒータードアミラーもつけていないから、安価な貼り付けるたけのミラーを選んでおりました。取付けていたらヒートドアミラーの機能を完全に殺すところでした。
危ない危ない。ミラーはお蔵入りにすることにしました、ミラーの張替えをされる猛者の方もいらっしゃいますが、未だ自分はそこまで大胆にはなれないので。

それにしても、改めて主要装備一覧表の注意欄を読んでみると書いてありますね。あと寒冷地仕様自分の記憶の半額だったorz。これならつけておけばよかったなー。

日本は、2020/3現在、世界で唯一のAndroidAutoのワイヤレス接続ができない国です。5GHzの室外接続のため、電波法？に引っかかる模様。
https://jetstream.bz/archives/111073

2022-09-19追記
日本でも解禁されたようです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/137015/blog/46365195/
以下は忘備録として残しておきます。

なので当然発売されている車もAndroidAutoのワイヤレス接続に非対応。Apple CarPlayはワイヤレス化できるサードパーティのツールがあるようでいいなーと思っていたところ。AndroidAutoでも出ました。

AAWireless
https://www.xda-developers.com/android-auto-wireless-aawireless-dongle-shipping/

5.2ghは条件付きで屋外利用可になったようだし、ホンダヴェゼルの新型はワイヤレス対応を匂わしているのでそろそろ日本も対応製品が売られるのかもしれない。そうなったときトヨタさんがソフト更新で対応してくれればいいのだけど、おそらく望み薄だろうなー。

2021-04-29追記
新型ヴェゼル　ワイヤレス接続対応したのはApple Car Playだけでした。Android Autoは相変わらず有線。日本ではしばらく無理なのかー？

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/vezelehev/303M0800_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=VEZELe:HEV

2021-11-06追記
AAWireless日本にも届き始めたようでsympapaさんを始めとしてレビューが上がっていますね。基本動作は問題ないようです。まだ日本車での報告は見当たらないですが多分大丈夫でしょう。自分のクリスマスプレゼントにしようかどうしようかなー？
https://minkara.carview.co.jp/userid/718334/blog/45578944/

2021-11-14追記
carsifiというAAWirelessの類似品も来年の1月出荷予定のようです。
価格は似たようなものですがこちらは、Magic buttonというボタンで複数のスマートフォンを切り替える機能がついています。妻も運転するので切り替え機能もほしいな。
https://carsifi.com/

2022-01-06追記
Motorola-MA1がCES 2022で発表されました。大手も出してきたことで一気に一般的になるか？
https://motorolasound.com/audio-products/android-auto/ma1
ただ日本では動かなかったレポートが出ています。単純にこの製品が地雷だったのか、日本のルール的にはまだNGが続いているのか・・。
https://jetstream.bz/archives/141588

2022-02-13追記
AI Boxで有名所のOttocastが色々出してきましたね。
専用品もWireless Apple Car Playも両対応でよいのですが、
U2-X
https://www.ottocast.com/products/wireless-android-auto
日本でAndroid Autoを接続したレビュービデオも出てます、このメーカーは日本でも大丈夫そう
https://youtu.be/2qFu1Zo9mc8?t=512

AI Boxでも数機種で対応してきました、スタンドアロンでも使えるのは更に良いです。日本でLTEが使える以下が６月に出荷予定のようです。
U2-LITE日本語版クラウドファンディング(終了)
https://greenfunding.jp/triple-l/projects/5716?utm_source=Mailmagazine&utm_medium=GREENFUNDING&utm_campaign=Mail-0212-5716

2022-07-02 追記
CarlinKitも4.0(CPC200-CP2A)で対応してきたようですね。
アンテナの数2T2Rによる866Mbpsの安定性を売りにしていて、周波数もWi-Fi 2.4GHz/5.8GHZと日本でも使えそうですね。USB TypeAコネクタがついていてパススルーで給電できるのも便利そう
https://www.carlinkit.store/products/carlinkit-4-0-cpc200-cp2a-wired-to-wireless-carplay-carbon-fibre-shell-5g-wifi-bluetooth-wireless-android-auto-for-factory-wired-carplay-car-models
日本のAmazonでも技適対応を唄いきちんとロゴが入っているものが確認できますね。
おなじみCarPlay Lifeのレビューも好評のようです。起動も十分早そうだし、複数台の切り替えもメニューで出来るっぽいです。
CarPlay Lifeさんのレビュー動画が詳しいです。
https://www.youtube.com/watch?v=qsSFCDMMvR4

2022-07-15 追記
最終的にCarlinKit4.0(CPC200-CP2A)を購入しました。これにて完結！
https://minkara.carview.co.jp/userid/137015/car/3007580/11914680/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/137015/car/3007580/6964112/note.aspx

今日ふとYoutubeでスペイン？のヤリスクロスのレビュー動画を見てみたところ。
また日本には未採用のプレミアム装備発見!

なんと、パノラマガラスルーフ
https://youtu.be/NXYQmHn76KU?t=241

そして、JBLDAもGRヤリスのオプションとスイッチ配置が異なり画面が大きい、9インチかな？　これを見てしまうと8インチDAがとってもしょぼく見えてきます。



別の動画ではQiワイヤレス充電器と、シートヒーターの温度調整が有る始末。
https://youtu.be/laF97DOHF_Q?t=218

この動画はCOVID19の影響で公開が1年近く延期になったそうです。これ見てたらヤリスクロス、パノラマガラスルーフ設定を待つことにして買ってかなったかもしれないです。わざとじゃないかもしれないけどトヨタさんにしてやられた。

それ以外にもヤリスクロス　日本にはない理由が分からない海外モデルだけにある装備がいくつもあります。
https://minkara.carview.co.jp/userid/137015/blog/44569091/edit.aspx

よくGoogleなどのサービスや、Appleなどの機能で日本未対応とかで残念な思いすることがあるけど、日本の会社が開発している商品で日本でここまで出し惜しみされるのも非常に悲しいですね。

カローラクロス、C-HR、レクサス版ヤリスクロスとの住み分けで日本モデルはしょぼしょぼにしてるんだろうな。(ToT)

GRヤリスRSエンジンを含めヤリスクロスガソリンモデルと共通するものも多いですが、ヤリスクロスよりチョット良かったり無い装備が幾つかあります。最近ようやく近所のディラーに試乗車が用意され気軽に試乗できるようになったのでそこらへんを確認してきました。ヤリスクロスで試乗にお伺いするというチョットシュールなお客^^;>
試乗コースの平地の町中の印象は、ヤリスクロスガソリンと全く同一。峠道とか行かない限りはGRボディの実感は素人には難しいです。



-パドルシフト

シフトレバーでMに入れなくても、+-どちらでも押せばMモードに切り替わります。その場合レーダークルーズコントロールはキャンセルされます。またブレーキやアクセルを踏んで回転数が合わなくなるとすぐDに戻ります。加速で回転数を引っ張る場合はシフトレバーでMに入れないと引っ張ってくれません。基本減速用ですね、ただエアウェイブでなれているのでやはりほしいなーと思います。

-メッキドアハンドルと黒ベースの内装
こっちのほうがZにふさわしい高級感が有りますよねー。あとグローブボックス上の小物入れ、エアコン上のパネルがシンプルなもので傷付きづらく、小物入れも滑り止めが入っており実用的です。メッキハンドルは流用できるようだけど、それ以外も流用できないんでしょうかね？。エアコンの左下とか形状等少し異なるところがいくつかあるので、なにか罠がありそうな気はします。




-シフトブーツ
-左右独立エアコン
やっぱこれらもほしいよね。シフトブーツは流用の実績があるけど、エアコンもひょっとして移植できたりして、海外モデルは同じく左右独立だし。ただ上下の形状が全然違うなー。



-釣り上げ式トノカバー

やはり釣り上げ式は自然で便利です、海外のヤリスクロスは釣り上げ方式なのになんでわざわざ国内で使いづらい仕様に変更したのか謎です。ヤリスも以下同文。ヤリスには流用できないのかな？

-防眩式ルームミラー
これは、デジタルルームミラーのほうがベターなので逆に不要かな。

-30km以上から対応のクルーズコントロール
ヤリスクロスのが優れている装備はこれだけだと思います。ただ全車速かどうかで使える領域はかなり異なると自分としては思いました。