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この記事は、【シェアスタイル】2週連続！トヨタ最新車種用ミニフォグランプ💡2週目は2色切替タイプ～！について書いています。

Q1．お取り付けする車種は？
ヤリスクロス

社外品のお手頃価格バイカラーフォグ出るの待ってました！
純正の２倍明るくメモリー機能もあるし申し分なし！

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. 現在のお車に専門店等のガラスコートをされた場合、何年前にしましたか？
回答：なし
Q2. これまでにガラスコート製品を使用したことがあれば製品名を教えて下さい
回答：ワコーズ バリアスコート/スーパーハード

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【グラシアスゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ヤリスクロスガソリンとGRヤリスRSは、エンジンCVTが同一。
なので0-100kmも同じだろうけどどうなのかなーと気になっていました。
最近両方の0-100km動画がYoutubeで出揃いタイムはほぼ同一。そりゃそうだよね。
けど、140kmまで加速するのにヤリスクロスは、一段目のギアからCVTに切り替わるのに一段有るのに対し、GRヤリスRS３段くらい有るのはなぜなんだろ？CVTは制御が違うのかな？



どうやら、ファイナルギヤ比は違うみたいですね。車重は近いので加速のRS?最高速のヤリスクスロス？
ヤリスクロス：4.304
GRヤリスRS：4.553

　うちのヤリスクロスもトラブルなく1000kmを超えました。最近の車は慣らし運転が要らないとのことなので、行う意味はないのかもしれないですが今まで回転数は3000rpmに抑え、始動時は１分以上アイドリングを行っていました。今後はもう始動時のアイドリングと・回転数は抑えるのはやめて、ベタ踏みだけ2000kmまで控えておこうかなと思います。

　あと初回のオイル交換。トヨタの公式はノーマルコンディションでは15,000kmまたは1年、これは初回も同様結構長く感じて不安。ただネットの噂によると工場出荷時のオイルは慣らし用の特別なオイルらしいというもっともらしい噂もありホントだとすると早く変えすぎても勿体ないと思う。半年点検まで引っ張ろうかなやんでいます。

　慣らし等に関してGRやリスみたいにやりたい人はこうしてください的なメーカー公式ガイドが有るとモヤモヤしなくて済むんだけどなー。

ヤリスクロス、まだ未取り付けのパーツやスプレー等がラゲッジにあふれている状態なのですが。ある時から走行中に何かが激しく転がりまわる音に悩まされるようになりました。スプレー缶が転がりまわっている？
ラゲッジを見直してもスプレー缶はバックの中に入っており騒音源が見当たりません。
チョット？となり考えて、ラゲッジボードの下段を覗き込んだところ、１個スプレー缶が入り込んでました！入れたつもりはないのですが、ラゲッジ左右のくぼんた穴は下段にそのままつながっているので、何かのはずみでその穴から下に入ってしまったようです。皆様もまずラゲッジの騒音で困ったらまず２段めを疑ったほうが良いです。

下段とその下の空間はまだあまり活用できていないで、有効活用が今後の課題です。

2021-08-21追記
再発防止にデッキトリムサイドボードを取り付けました
http://minkara.carview.co.jp/userid/137015/car/3007580/11251923/parts.aspx