MFバッテリーへ変更(最終話)

今まで散々引っ張ってきたバイク復活計画ですが…いよいよ最終段階。

そうバッテリーを載せる日がやってまいりました。
しかし、最初はバッテリー液の注入から。
アルミシールはそのままに、逆さまに注入口へ差し込み…エイヤッ！とばかりに押し込みます。
意外と堅いので安定した場所に置いてやりましょう。

注入が終わったら、蓋をせずに暫し待つこと約20分。
希硫酸が反応して発電を開始します。
実はこれをやらないと最悪爆発する事もあるらしいです。
液を入れたら分かるのですが、下の方からかなり熱を帯びてきます。

20分ほど経過したら、付属の蓋をきっちりと押し込んで封をします。
所詮シール材など無い状態での密閉ですので、横に倒したりしないよう気を付けましょう。

さて、いよいよバイクの方へ移動します。
前回取り付け終わったインナーフェンダー、ちゃんとぐらつきも無く着いています。
もしNC21か24をお持ちの方、御自分のと比べて見てくださいね。
違いが判れば凄いです。

前回仮載せやってるので大丈夫と判っていても、やはりバイクに装着してみるのは結構ドキドキしますね。
無事ぴったり嵌りました。
ここである事に気付いたあなたは鋭い。

そして、いよいよ配線を繋ぎます。
本来はバッテリーを載せる際は、＋から接続しないといけませんので気を付けてくださいね。
え？
自分は今回－からしか接続出来ないので勘弁してくださいw

配線が終わったら押さえのステーを仮止めして置きます。
万が一の為にあくまで仮止めです。

そしてついに始動…。

しかし、今回復活までに役4ヶ月放置状態でしたのでいきなりの始動は禁物です。

先ずはキルスイッチをオフにしてスターターボタンを押してクランキングさせます。
ガソリンをキャブに送り込むのと、エンジン内にオイルを回す為ですね。



数秒間回して…いよいよ始動。


無事掛かりました。
あとは仮止めしておいたボルトをきちんと締めて、サイドカバー付けて終わりです。