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イイね！
   
2019年06月15日

修理＆整備＆DIY

修理＆整備＆DIY おはこんばんちは(=ﾟωﾟ)ﾉ

はい！修理やら整備やらDIYを色々とやった週でした。
岡山に帰ると時間の余裕があるのでまた色々とやっていきたいと思います。

が、既にパワステギヤのASS交換でかなりお金を使っちゃいまして・・・。


貧乏DIYが主体となります(≧▽≦)

そもそもパワステオイル漏れが見つかったのが始まりなんですよね。



漏れてる個所がパワステギヤボックスのブーツからということでASS交換に(T_T)
alt


ついでにタイロッドエンドのヤレも相まって・・・



しかしこれで当分は大丈夫なはずですｗ

パワステの負荷軽減で２３５にしてたタイヤを２６５に戻しました！
alt


ホイール外すついでにウィンカーLEDも最新高輝度へ交換。



昨年末に新調したサスペンション＆ハブベアリングからの～
今回のフロント回り入れ替えでアライメント調整が必須に(;´Д｀)



これだけ金かけたんだから意地でも30万キロ以上乗ってやる！！щ(ﾟдﾟщ)ｳｫｰ

早く新しい「三菱エボリューション」出ないかなぁ～。
（買えるかどうかは別ですｗ）

ブログ一覧 | 整備＆DIY | 日記
Posted at 2019/06/15 23:06:14

   

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この記事へのコメント

ま－やん
2019年6月16日 6:04
距離的にはイタ3さんと同じくらいだと思いますので僕もパワステギアBOXトラブルとか発生しないとも言えないので怖いですね(>_<)
同じく今までこれだけお金かけてるんだから意地でも30万km乗ってやる！いや、少なくとも30万km乗らないと元取れないよね( ^ω^ )？的な感じです。笑
コメントへの返答
2019年6月16日 10:22
ま～やんさんも30万km派なんですねｗ
パワステのオイル漏れはちょっと前からポンプの高圧ホースOリング周辺に漏れを確認していました。オイル量が減ってもそこだとばかり思っていたらジムカーナ練習で発覚しちゃいましたね(´Д｀)
駐車場のシミとか汚れは気にしとくのが吉なようです✨
銀Ⅷ
2019年6月16日 11:02
CT系も色々ガタが出始める歳なんですねー

てかいつの間に岡山に（笑）
コメントへの返答
2019年6月16日 11:07
10万キロ、20万キロというのはやはり節目のようですね~(´Д｀)

6月頭に戻ってきました！
またオフ会しましょー！！(^^
ぽる９
2019年6月16日 20:41
プレステに出た奴が
販売されんと困りますよね！

買うつもりだったのにーー；
コメントへの返答
2019年6月17日 0:43
プレステの奴ですか～。
あれも良かったんですが・・・
４ドアセダンがいいなぁ～なんて
(;^ω^)
宗司
2019年6月19日 21:09
クルマは消耗品の塊ですからねw
永く乗るとどうしてもあちこちから不具合が出るでしょうね。

ワタクシのクルマは今年の12月迄には100,000㌔㍍の大台に乗りそうです。大きな不具合はもう少し後に来てほしいところですwww
コメントへの返答
2019年6月20日 9:40
もうエボXも10万キロになっちゃうんですね。
ベルト類一式とウォーターポンプ交換を考える頃ですねぇ。
ゴムブッシュ類は...まぁ我慢すればいいか。
交換工賃がかなり高いもんね(*_*)

   

プロフィール

「290,000km到達 http://cvw.jp/b/137039/48576977/」
何シテル？   08/02 12:18
岡山⇒大阪⇒神奈川⇒インドネシア⇒神奈川⇒宮城⇒神奈川⇒福岡⇒岡山 ということで現在岡山に在住です ( ﾟДﾟ)

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