ランエボⅪのお話し

個人的には予想画像の上から2番目がカッコいいけど、ぶっとび過ぎてる感がしますね。
下から3番目はCT系の面影があって好きです。

いずれにせよ500万オーバーですかね。

現実味があるのは一番上と６番目ですかね。
２番目は…コンセプトカーの域を出てないのと４ドアセダンじゃなくなっとるがな((+_+))

値段はWRXとの兼ね合いもあるので500未満かな？？？

もう｢ランサーエボリューションの復活｣でなく｢レボリューションランサー、これが新しいランサーです｣とか言ってくれたほうが素直に受け取れると思いますわw

三菱エボリューションになるのか中谷さんが昔言ってたレボリューションに昇華するのか？

さのたッさんは「ランサー」という名が残った方がいい派なんですね(^^♪

俺…2番目の写真のが4ドアで販売されているものと…
MMCにセダン作る能力ももう無かったよーー；
基本的に面白おかしく話のネタ書いてるだけですな~
現状、復活0%のエボ
48Vは海外は良いが家庭に100vしか来ない日本では充電が難しい。
次期エボを考えるなら動力はモーターで発電用エンジンかな？
ターボ無くても加速がそれ以上だからね！

２番目って４ドア無理じゃないっすか？
(;^ω^)

シャーシは海外向けランサーを補強してPHEVでモーターに２速ギア付けて下さい(≧▽≦)

次期エボの話がちらほらでてきてますね！
しゃちょーは定年だからって今年で引退するってメディアで見た様な？

どのみちエボは競技ありきの車だったから、何かしらの目標を掲げて復活しないと旧型よりどんどん遅くなるような？

もうしばらく様子見ですね。

ほうほう！社長は定年引退っと…
あれ？老害の会長は？( ˘•ω•˘ )

旧型より遅くなるのは確かにエボチューションじゃないっすよね～。

三菱の方向性はPHEVなので、競技車両となると、パイクスピークで培った i-MiEVエボリューション技術を使った車になる！？