車検指摘...交換修理(´・ω・｀)

こんばんは。
一撃が大きいモノばかりでこれが重なると恐ろしいですね(>_<)
走行距離的にイタ3さんと同じくらいなので私もドラシャブーツはいつ逝ってしまうのかと戦々恐々してますσ(^_^;)
メタキャタのセル潰れってバラさずに何か症状とかでわかるものなのですか(・・?)

ブーツが逝きやすい条件は車高とキャンバーが主な原因らしいですが…出てない人もいっぱい居ますよねｗ

メタキャタはタービンアクチュエータ動作テストの際に、排圧数値で検証するらしいのですが、
アクチュエータは動作しているけどその数値が思ったより悪かったとのこと。詰まる場所と言ったら触媒くらいしか無いよね～。との診断でした。。。（泣）

こんばんは。
メタキャタでしたらストック品（メタリット）持っていたのですが・・・💦
うちも嫁エボのAYCポンプ先月新品交換した所に
3日前の自分のAYCポンプが旅立ちました(爆)
お金かかる時はかかりますね💦

メタキャターーー!!!щ(ﾟдﾟщ)
ご心配頂きありがとうございます。そのメタキャタは大事にストックして下さい。

それにしてもAYCポンプ！！
奥様のはまだしも、ご自身のはかなりの回数ですよね！？(@_@。

連コメですm(_ _)m
キャタは、偶々程度の良い中古を譲って貰ってストックしてます💦

ポンプは、大体10年で壊れますね。
嫁さんのは、10年前に交換して2回目
CP系はメーカー在庫無しになったので、
そのまま廃盤の可能性が💦
私のは、2年前に初めて壊れて
エボⅨの中古を見つけていたので
2年ちょっとですが、
値段と寿命だと妥当な感じです。
当時は安かったです。
ACDのECU変えているのでポンプの負担大きいので
消耗度も早いかもしれません。(^^;

メタキャタは中古で買ってストックしてるんですね～。なるほど！

AYCポンプはやはりハードに扱うと10年みたいですね。
そしてACDのECUで更に増々なんですね～(´・ω・｀)

クルマって乗れば乗るほど手がかかりますからね・・・・

ワタクシはそろそろブレーキパッドとローターの交換を視野に入れないと・・・

20万キロ超えるということは　そういうことか！と今は辛抱するしかありませんｗ

パッドとローターこれまたお高いセット！純正買っても社外買ってもそこそこ行っちゃいますからね～。

車検はお金が飛んでいきますね(^_^;)
私も結構持っていかれましたｗ

あ！またそっち行くんで、よろよろです(^^♪

エボはどっか悪いとこあったのけ？

こんにちは^_^

ドラシャブーツ廃盤僕も驚きました。僕はディーラの薦めでリビルトのドラシャでまるごと交換しました。やはりブーツ破損は車庫とキャンバーみたいです^_^;以来キャンバー角少し戻しました。EVC壊れることもあるんですね。将来ブーコン付けようと思ってるのでどのメーカーにしようか思案中です。

こんにちは(^^
リビルドのドラシャにしたんですね。ちょっち私より高いのかなぁ？

ブーコンはHKSでもあまり壊れるって聞かないんですけどね。。。
いまだにEVC4使ってる人も居ますしおすし🍣

本格的な冬になる前にクラッチ交換と足回りのオーバーホールをしないといけません(^_^;)

あらもうすぐじゃないっすか！？
(´・ω・｀)