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●新型プリウスHVでもあっぷあっぷ
プリウスに関していえば、新型の燃費はスタンダードなモデルでリッター34.0キロメートル。これであればEUモードでは26.8キロメートルほどになると考えられ、21年規制は十分にクリアできる。

注意すべきは、EUのCO2規制は企業平均値である点。プリウスだけCO2排出量が少ないからといって規制をクリアできない。トヨタとしては少しでも企業平均値を下げるために、よりCO2排出量の少ないプリウスPHVを売らざるを得ない。


●ディーゼル車は壊滅か
現在、EUの主要都市のPM2.5濃度は北京、上海並みの高濃度である。各都市は軒並みディーゼル車の市内への進入を防ごうとしており、排ガス規制を強める方針とのこと。


●PHEVは？
PHEVが有利なのはCO2測定方法。たとえば、エンジンだけで走るとCO2排出量が210グラム（リッター11キロメートル）のPHEVがあったとする。このPHEVのEVモードでの航続距離が50キロメートルあると、CO2排出量は70グラムとなる。さらに電池搭載量を増やして100キロメートル走れるようにした場合は42グラム。


EUの自動車メーカーとしては、CO2排出量の企業平均値を少なくするには、とにかく燃費が悪くCO2排出量の多い、大きくて重いクルマをなんとかしなければならない。そこで各社が選んだのが、重量車のPHEV化とのことらしいです(´・ω・)



まぁ～長々と記載しましたが、私が何を言いたいかというと・・・

カルロス・ゴーンよ！　知ってて三菱買収したんだろ？( ˘•ω•˘ )