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様々な快適化を行った前のパッソ君（X irodori）ですが、現行MODAは標準装備と購入時のオプション装着で（私が）必要な装備はほぼ揃っています。
それでも、購入時に優先度を低くしたものの、やはり無いと不便な装備を快適化計画として後付けすることにしました。先ずは納車〜現在までに装着したもの。

①最初が後席のアシストグリップ。先日、足の不自由な方をお乗せしたのですが、乗降時に摑まって体を支える物が必須であることを再認識しました。折り畳み式ではない方が使い易いですね。

②次にパッソ君にも装着していたプレミアムホーン。別項でも書きましたが、三代目パッソのシングルホーンは、挨拶程度に短く鳴らす分にはそんなに情けない音質ではありませんが、長めに鳴らさざるを得ない場面ではシングルホーンの迫力の無さが露呈し、相手側にこちらの意思が伝わりません。滅多に鳴らすものではありませんが、鳴らすからにはやはり「警告」が伝わるダブルホーンが必須だと思います。



③その次が後席スピーカーの取り付け。前のパッソ君にはカロッツェリアを付けたのですが、車内で聴くのはラジオ放送が大部分という実態に照らしてパッソ標準スピーカーにしました。４スピーカーにすることで使える機能・効果もあります。ダイハツ・ブーンのオプションでは、オーディオメーカー数社のスピーカーを選べるようになっており、これは後で知りました。



④新たなパーツ装着ではありませんが、三代目パッソのエントリーナビNSCD-W66では初代のエントリーナビと異なり、ＳＤカードがデータ保存用ではなく音源で使えるようになりました。地点等のデータは本体のメモリで十分カバーできるようになったのでしょう。ということで、古い年度の地図データＳＤカードにｉＴｕｎｅｓの音源をコピーし、音源ＳＤカードに使い回しています。


⑤ＴＲＤホイールセット。これは不便とかではありませんね(^_^;)
放熱性とか何とでも理由は付けられますが、要は見た目の好みです。ヴィッツ用に用意されたもので、５Ｊ-１４のサイズ。純正ホイールと同じハブ径なのでハブリングが不要。inset値は標準ホイールより数ミリ多いです。