レンタカー(Z4, S2000, ABARTH124)やS660に乗って、屋根を開けられる車は開放感があっていいなぁ、なんて思っていた2021年の暮れのこと。 某YouTubeの動画を見て、この車は屋根が取り外せることを初めて知り、2.0Lで2.0t未満と維持費も安そうだと思い、ついつい興味を持っ ...
所有形態:現在所有(メイン)
2022年08月12日
これまでFF、FR、AWDと色々乗ってきたけど、まだMRには乗ったことがなく、また、レンタカーで借りたZ4でオープンカーの爽快さを体験して、以前からS660に興味を持っていた私。しかし、軽でトランクが無いのは流石に不便すぎるだろうからコペンで妥協した方が良いか…なんてグダグダ思い続けていたある日、 ...
所有形態:現在所有(サブ)
2021年12月04日
2018.3.30~ 通勤に車を使うようになり、ジムニーと交換せずとも冬の除雪されていない道でも躊躇せず出勤出来るよう、地上高の高いAWDに買い替えを検討。また、快適に車中泊出来るように大きめの車体を物色。したっけこうなってしまいましたよ。一人でしか乗らんのに。 2022.8.1 どなどな。
所有形態:過去所有のクルマ
2018年03月30日
2013.8.9~ 燃料油価格高騰の折、燃費の悪いハイオク指定車に乗り続ける気概なぞ無く、クリーンディーゼルに乗り換えることに。 検討時は、ディーゼル・AWD・MTの三点セットを希望するも、アテンザにはディーゼルMTはあるがAWDは無く、CXー5にはディーゼルAWDはあるがMTは無し。セカンドカー ...
所有形態:過去所有のクルマ
2013年08月09日
2008.6.28納車。 冬の通勤用に。 2010~2015 ・・・と買ったけど、通勤に使わなくなったから、今後は冬の買い物と林道用かな。 2016~ 転勤して、冬の通勤車に。 2021.4.5 ( ´・д・)ノシ さいなら~。
所有形態:過去所有のクルマ
2008年06月28日
2006.12.9~2013.8.9 運転は楽しいけど、主に燃費が悪いせいで、6年と8ヵ月で37765kmしか乗りませんでした。 NAで1300kg台なのに、ハイオク指定で街乗り6km/L台、遠乗り10km/L弱でしか走れないというのが何とも。 ( ´-д-)
所有形態:過去所有のクルマ
2006年11月15日
2005.5.28~2006.11.23の愛車です。 これまでで最も短い付き合いでした。 初めてのAT車でしたが、トルコンが介在することによるアクセル操作と加速感とのダイレクト感の無さが不満でした。 …というわけで、MTに回帰します。
所有形態:過去所有のクルマ
2005年06月07日
2002.8-2005.5の間乗っていた車です。 ツーステージツインターボのトルクの谷には、最後までなじめませんでした。 ( ´-ω-`)
所有形態:過去所有のクルマ
2005年06月17日
1998.3-2002.8の間乗っていた車です。 全域でトルクが太く、長距離走行が苦にならないいい車でした。 豪雪地帯に引っ越したため手放したのですが、今にして思えば、乗り続けていた方が幸せだったかなぁ、という気がします。
所有形態:過去所有のクルマ
2005年06月17日
1995.3-1998.3の間乗った、初めての愛車です。 ひょっとすると、ホンダ最後のキャブレター車かもしれません。 燃費は良かったのですが(街乗り12km/L台、遠乗り19km/L台)、長距離を運転するには非力に思えたので、車検を機に手放しました。
所有形態:過去所有のクルマ
2005年06月17日