umibozeのブログ一覧

　遮断桿や踏切警報灯は外されてるけど、ほぼ踏切の姿が残っている。

　国道275号の踏切跡。

　国道なんて（少なくとも道内は）ほとんどが立体交差化されてるように思うけど、踏切のまま残っていたなんて珍しいんじゃないだろうか。

　踏切の設備は同様に残ってるけど、標識が「踏切あり」から「道路凹凸あり」に変わってる。

　石狩沼田駅跡。

　中に入ってみた。

　駅舎跡には地元の観光協会が入っているのかな。

　ありがとう留萌本線なヘッドマーク。

　何回もラストランしたんだな。

( *｀ω´) ３回に小分けして廃止か。

　ホームに出てみた。

　駅舎側の１本しか線路が残っていないけど、往時は向かいの島式ホームと合わせて２面３線の駅構造だったそうで。札沼線もここから分岐してたから、駅の規模は大きかったのかな。

　留萌方のホーム端。ここから構内踏切で向かいのホームに渡ったのか。

　ロープを張って立入禁止。鉄道は廃止になったんだから、解放して向こうに行けるようにしても良いだろうに。

　留萌方を見ると、本線上に車止めが見える。

　これがその車止め。

　踏切跡の手前で線路をぶった斬って設置したのね。

　その踏切跡は、設備は完全に撤去されて、鉄道の痕跡はいびつにつぎはぎされた舗装のみ。

( *｀ω´) さっき見た踏切跡も、こんな風になるんだろうな。

　秩父別駅跡。

　こっちは完全封鎖。じきに解体されるんだろうか。

　滝川で遅めのランチ。

　「天丼」（１１００円）。

　盛り付けでボリュームがあるように見せる技術ってあるんだね。輪切りにした玉ねぎを、塊のままでなくバラして揚げて並べることで、エビやらナスやらを立たせる立派な台にして。

( *｀ω´) まぁ、満足かな。暑かったけど。

　ちんたら走って日が暮れてから札幌に到着。ディナーはいつもの店で。

　札幌の実家で一泊。

=============================================

　朝。今回実家に帰ってきた目的はこいつ。

　前回道具が無くて諦めた背の高い３本の木の伐採をしに来たのですよ。ラングラーに積みっぱなしにしている牽引用（牽引される用？）のソフトシャックルと、自転車固定用のラッシングベルトで、木が明後日の方向に倒れないようコントロールしますよ。

　片方を中途半端に残していた切り株に。

　もう片方をこれから切り倒してやろうという木にくくりつける。

　ラッシングベルトで引っ張りながら少しずつ切り込みを入れ、まず２本は上手く逝った。

　残る一番背の高い１本。

　よく漫画とかでありそうな、楔形に切り欠きを入れて、ラッシングベルトで引っ張る。なんてことを小刻みに繰り返して、

　なんとか伐採成功。ガラス張りのサンルームに直撃して粉砕するんじゃないかと気が気でなかったわ。

( *｀ω´) これでひと段落かな。

　まだこれまで切った木よりも高くてぶっとい桜の木が残ってるけど、どうしよう。

　あとは、ママンの通院の送迎をしたり、その合間に何ヶ月かぶりにラングラーを洗って、何十ヶ月かぶりにコーティングをしてみたりして１日を潰す。

　タイヤのホワイトレターって、暑さで溶けるものなのかね。

　実家でもう一泊。

=============================================

　朝。雨が降っていた。前日雨が降らないうちに洗車を終わらせておいて良かったと思うべきか、せっかく洗ったのにとガッカリするべきか。

( *｀∀´) 車なんて雨ざらしで外を走って汚れるものなんだから、気にしたら禿げるわ。

　雨が上がった頃に棲家へ帰るドライブに出る。

　途中、石狩でランチ。

　「カジカカニいくら丼（カニ汁付き）」（１３５０円）。

--------------------------------------

　しばらくイマイチな天気の中を走る。

　長いトンネルを走っていると、チャリが。

　自転車は後ろ向きにランプも何も点けていなくて、近目で接近したらかなり近づくまで反射板も光らず気づけなかった。おっかないな。

( *｀ω´) デジカメだと補正がかかってはっきり見えるけど、肉眼じゃ真っ暗で。

　留萌を過ぎても、日本海沿いをどんどん進む。

　初山別の辺りでようやく天気が良くなってきたか。

　海中に立つ鳥居で有名（？）な豊岬金比羅神社。

　鳥居の向こうに利尻富士を入れて撮ってみる。

　傾いてきた太陽さんと鳥居。

( *｀∀´) ここに行くと、鳥居ばっかり見て、全然金比羅さんのお参りしないんだよな。

　さて、ここで初山別の道の駅に隣接する温泉施設で早めのディナーをいただくことにしますよ。

( *｀∀´) 真ふぐ天丼を楽しみにして来たの。

「本日　レストランはご宿泊者様専用となっております。」

(´༎ຶོρ༎ຶོ`) うぐぅ。

　仕方ないので、次の遠別の街の洋食屋でディナー。

　「ガーリックチキン定食（ライス＆コンソメスープ付）」（１９００円）。

　「岩手県産銘柄『五穀味鶏』をじっくりオーブンで焼き上げました。」だそうで。

　ゲートがしっかり閉じられていた。

( *｀д´) 地図を見ると林道がいっぱい描いてあるのに、走れるところが全然無いんだよ。

　仕方ないので、傷心を慰めるためにおもちゃで遊んでみる。

( *｀д´) 虫が大量にまとわりついて鬱陶しい！

　ここからは、山登りを始める。道道から脇道に入って、未舗装路をしばらく走る。

　路上にちょこちょこ黒い塊があったりして。・・・クマの糞か？

　未舗装路を１時間ほど走って登山口。

　ここから歩いて山頂に向かいますよ。

　２００ｍほど歩いて山頂に到達。

( *｀∀´) ふぅ〜っ、良い汗かいたじぇ。

　山頂に着いたらまぁまぁ天気が良くて、利尻富士も見れて良かった。

　山登りの途中の加須美峠にあった看板。

---------------------------------------

遭難注意

帰れなくなってからでは遅い

捜索救助には自己負担が生じます

---------------------------------------

---------------------------------------

熊　出没

入山注意

---------------------------------------

((((；ﾟДﾟ)))) で、出るの！？

　って、そりゃ出るよな。200万都市の札幌の住宅街でも連中は出てくるんだから。

( *｀∀´)

　国道40号側に降りた先のゲート。なんだかいっぱい書いてるねぇ。

　「砂利道走行注意」の看板に、なぜ凶暴そうなクマの絵が。

　「山菜取りをする方へお願いです」の文字の方が、大事な本文の方より大きい字で目立つというのはどうなんだろう。

絶対単独行動はしない

必ず、複数人で行動しましょう

携帯電話は身に着けましょう

( *｀ω´) ？

( *｀∀´)

　期待していたものよりかなり安っぽかった。綿はボリュームもコシもない感じで物足りない。穴の中に細長い枕でも突っ込んで使おうか。むぅ

　さて、今年になってからまともにS660に乗ってないな。乗らなきゃもったいないよな。なんて思いつきで、休みの前日に札幌の実家へ。

　S660を引っ張り出し、まずはディナー。

　「ごま味噌つけ麺＋特盛」（１１００円＋２５０円）。

　普通４００ｇから＋２５０円で倍の８００ｇになるというので注文してしまった。

( *｀ω´) 食い過ぎた。

　国道230号を西へ、中山峠で一休み。

　制限速度＋α程度でちんたら走ってたら、ハミ禁だろうが御構い無しでみんなガンガン抜いていくね。

( *｀ω´) 無法地帯だな。

　若い頃は抜かれると頭に血が昇って追いかけて行ったりすることがあったけど、最近は（滅多に）そんな気にならないな。乗ってる車のせいか、歳のせいなのか、自分で自分の調教(?)が上手くいったからなのか。

　峠は霧が出て風も強かったので、麓に降りてから留寿都の道の駅で仮眠。

================================

　朝。窮屈なS660の運転席じゃまともに眠れやしねぇ。トラックのアイドリングも五月蝿いし。

( *｀∀´) 指圧の心は母心。押せば命の泉湧く。

　はんかくさい輩。

　わざわざ道外から来てこんなところに止めて、恥という概念が無いのかね。

　真狩から羊蹄を望む。

( *｀ω´) 望めなかった。

　羊蹄を背に熱唱する真狩のスター。

　ニセコのビューポイントから羊蹄を望む。

　望めない・・・。

　横を見ると、工事をやっていた。

　北海道新幹線の高架橋の工事だった。

( *｀ω´) 明かり区間は順調そうだねぇ。

　サイロ展望台から洞爺湖を眺める。

( *｀∀´) 〜♪

　いつまで経っても羊蹄が見えない。

( *｀３´) むぅ。

　京極のふきだし公園。

( *｀∀´) 美味い。

　国道393号を北上し赤井川の道の駅に近づくと工事現場が現れた。

　北海道新幹線だな。

　道の駅に近いところを通るんだね。倶知安方。

　小樽方。このトンネルは小樽の天神に繋がってる後志トンネルだな。今年の６月に貫通したばかりだそうで。

( *｀ω´) 順調そうだね。

　赤井川のカルデラ展望所。

　カルデラの中に村がすっぽり収まってるんだね。

　余市の道の駅。

　なんだか安っぽい模型が。わざわざ金を払って中に入る人はどれだけいるのやら。

　ニッカウヰスキー余市工場。

　武漢肺炎以来、見学は事前申し込みが必要なままなのか。

( *｀ω´) 昔はふらっと立ち寄れるのが良かったんだけどな。

　S660は幌を外して走るのが良いね。

( *｀ω´) 幌をつけたままじゃ窮屈で仕方ない。

　天狗山展望台。

　第３展望台からは奥沢や天神の方が見える。

　後志自動車道の脇で工事中の現場。

　北海道新幹線だね。新小樽駅（仮称）を作ってる向こう側は朝里トンネルだけど、ここからは掘ってるように見えないんだな。2026.7.1現在で掘削進捗率98％だそうで。

　新小樽駅（仮称）の手前側の山陰になって見えないところに、さっき赤井川で見た後志トンネルの小樽方坑口があるんだな。順調なところは順調に進んでるようなんだけどなぁ。

　ランチ。

　「チキンカレー＋大盛り」（５８０円＋１８０円）。

( *｀ω´) 良心的な価格なのが良いね。ルーが妙にシャバシャバしてたかな。

　新幹線駅の周辺は順調に建設が進んでるようだけど、再開発ビルは上手く進むのかね。

　このあとは列車に乗って棲家に帰りましたとさ。

〜　以上　〜

( *｀д´) 霧が・・・。

　一晩明ければ霧が収まるかと思ったら、却って酷くなってないか。むぅ。

　とりあえず、東へのドライブを再開する。

　原生花園あやめヶ原。霧が濃い。何年か前にここに寄った時、熊が出たとかで警察がウロウロしてたんだよな。

( *｀ω´) 熊・・・出るか？

　やめるか。

　厚岸から根室まで、海寄りの道道を走るのが景色が良くてお気に入りのドライブルートなんだけれども、真っ白で何も見えやしない。むぅ。

　シカでした。

　琵琶瀬展望台から霧多布湿原を眺め・・・られない。

　真っ白。

　霧多布岬へ。

「ラッコ生息地につき ドローン飛行はご遠慮願います」

( *｀ω´) 海が見えない。ラッコはいるのか？

　突端に向かう道・・・行ったところで何も見えないよな。やめるか。

　さらに東へ、風蓮の道の駅。

( *｀ω´) これ以上東に行っても、この天気じゃなぁ・・・引き返すか。

　根室線の厚床駅。

　その昔、ここから今は亡き標津線が分岐していた。

　しかし、今は交換設備さえ使用停止され、線路は１本しか使われていない。２番線の信号機はあっぺを向いてる。

　２番ホームへの連絡通路は、線路の敷板も無く、もう使われることは無いのか。列車本数も減る一方だしな。　

　駅舎の中には、日本最東端の駅ピアノ・・・ですと。弾けるような教養なぞ無いので見るだけ。

　厚床駅前には旧標津線と風連川鉄橋を紹介するパネルが。風連川鉄橋までの線路跡はフットパスとして整備されているとな。

( *｀ω´) 逝ってみるか。

　風蓮川鉄橋の北側、とある道路脇に車を停めて、徒歩でアプローチしてみる。

( *｀ω´) 熊は・・・出ないべな。

　風蓮川鉄橋への扉は鎖と南京錠で閉め切られていた。入れない。むぅ。

　旧国鉄標津線奥行臼駅跡。

　待合室の鍵が開いていたので中に入ってみた。

( *｀ω´) なるほど。

　なんだか駅構内の雰囲気が違う。

( *｀д´) ・・・綺麗だぞ！？

　前に来た時はホームは歪んで電柱は傾いて今にも朽ちてしまいそうだったのに。

（2025.8.12撮影）

　クラウドファンディングで資金を集めて補修したそうで。

（ ´・д・） 資金集めしていることを知っていたら一口乗ったのに。

　「土木学会選奨土木遺産2024　奥行臼の交通施設群」

( *｀ω´) なるほど。

　奥行臼駅跡の道路を挟んだ向かいにある別海村営軌道風連線奥行臼停留所跡。

　詰所の鍵が開いていたので中に入ってみた。

　奥行臼周辺のジオラマ。

　別海村営軌道が道路を横切って奥行臼駅前まで乗り付けていたのがわかる。

　村営軌道の転車台と車庫。

　現在の車庫の正面。木が生い茂って近づけない。むぅ。

　せっかく現存してるんだから、見学できるように整備しないのかね。

　この後は、弟子屈の例の店へ猪肉をいただきに行こうとGoogleさんにナビを頼もうとしたら、この日と翌日は定休日という衝撃の事実を突きつけられましたよ。また今回も猪肉にありつけず。前日のうちに行っておけばよかった…。

(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀) いつになったら猪肉を堪能できるのか…。

　経由地を変更して、中標津の街でランチ。

　「中華丼」（１１００円）。

( *｀ω´) 満足。

　摩周の道の駅。

( *｀∀´) 〜♪

　阿寒横断道路を西へ。

　濃霧の中を峠越えしていく。

　阿寒湖に近づくと、ようやく霧が晴れてきた。

　北見相生駅跡。

( *｀ω´)

　ちほく高原鉄道陸別駅跡。

　ニュースで車両の整備が終わったなんてのを見た気がするけど、確かに綺麗だね。

--------------------------------------------------

りくべつ鉄道「メーテル号」　オーバーホール完了、運転再開へ

2026年6月13日 14:18(6月14日 9:55更新)

オーバーホールを終えた「メーテル号」のエンジンを車体に取り付けるため、準備をする作業員＝12日、陸別町（小川泰弘撮影）

　【陸別】十勝管内陸別町の観光鉄道「ふるさと銀河線りくべつ鉄道」で、漫画「銀河鉄道999」のキャラクター列車「メーテル号」が、エンジンや台車を分解して整備する「オーバーホール」を終え、車体への取り付け作業が始まった。約1週間かけて部品を調整、安全点検した後、運転を再開する。

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1324584/

--------------------------------------------------

　松本零士のサインか。

　「うなぎ釜飯」（１８１５円）。

( *｀ω´) ん〜、こんなものか。

( *｀ω´) ここも石鹸もシャンプーも無かったな。流行りなのか？