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( *｀ω´) ？

( *｀∀´)

　期待していたものよりかなり安っぽかった。綿はボリュームもコシもない感じで物足りない。穴の中に細長い枕でも突っ込んで使おうか。むぅ

　さて、今年になってからまともにS660に乗ってないな。乗らなきゃもったいないよな。なんて思いつきで、休みの前日に札幌の実家へ。

　S660を引っ張り出し、まずはディナー。

　「ごま味噌つけ麺＋特盛」（１１００円＋２５０円）。

　普通４００ｇから＋２５０円で倍の８００ｇになるというので注文してしまった。

( *｀ω´) 食い過ぎた。

　中山峠で一休み。

　制限速度＋α程度でちんたら走ってたら、ハミ禁だろうが御構い無しでみんなガンガン抜いていくね。

( *｀ω´) 無法地帯だな。

　若い頃は抜かれると頭に血が昇って追いかけて行ったりすることがあったけど、最近は（滅多に）そんな気にならないな。乗ってる車のせいか、歳のせいなのか、自分で自分の調教(?)が上手くいったからなのか。

　峠は霧が出て風も強かったので、麓に降りてから留寿都の道の駅で仮眠。

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　朝。窮屈なS660の運転席じゃまともに眠れやしねぇ。トラックのアイドリングも五月蝿いし。

( *｀∀´) 指圧の心は母心。押せば命の泉湧く。

　はんかくさい輩。

　わざわざ道外から来てこんなところに止めて、恥という概念が無いのかね。

　真狩から羊蹄を望む。

( *｀ω´) 望めなかった。

　羊蹄を背に熱唱する真狩のスター。

　ニセコのビューポイントから羊蹄を望む。

　望めない・・・。

　横を見ると、工事をやっていた。

　北海道新幹線の高架橋の工事だった。

( *｀ω´) 明かり区間は順調そうだねぇ。

　サイロ展望台から洞爺湖を眺める。

( *｀∀´) 〜♪

　いつまで経っても羊蹄が見えない。

( *｀３´) むぅ。

　京極のふきだし公園。

( *｀∀´) 美味い。

　国道393号を北上し赤井川の道の駅に近づくと工事現場が現れた。

　北海道新幹線だな。

　道の駅に近いところを通るんだね。倶知安方。

　小樽方。このトンネルは小樽の天神に繋がってる後志トンネルだな。今年の６月に貫通したばかりだそうで。

( *｀ω´) 順調そうだね。

　赤井川のカルデラ展望所。

　カルデラの中に村がすっぽり収まってるんだね。

　余市の道の駅。

　なんだか安っぽい模型が。わざわざ金を払って中に入る人はどれだけいるのやら。

　ニッカウヰスキー余市工場。

　武漢肺炎以来、見学は事前申し込みが必要なままなのか。

( *｀ω´) 昔はふらっと立ち寄れるのが良かったんだけどな。

　S660は幌を外して走るのが良いね。

( *｀ω´) 幌をつけたままじゃ窮屈で仕方ない。

　天狗山展望台。

　第３展望台からは奥沢や天神の方が見える。

　後志自動車道の脇で工事中の現場。

　北海道新幹線だね。新小樽駅（仮称）を作ってる向こう側は朝里トンネルだけど、ここからは掘ってるように見えないんだな。2026.7.1現在で掘削進捗率98％だそうで。

　ランチ。

　「チキンカレー＋大盛り」（５８０円＋１８０円）。

( *｀ω´) 良心的な価格なのが良いね。ルーが妙にシャバシャバしてたかな。

　新幹線駅の周辺は順調に建設が進んでるようだけど、再開発ビルは上手く進むのかね。

　このあとは列車に乗って棲家に帰りましたとさ。

〜　以上　〜

( *｀д´) 霧が・・・。

　一晩明ければ霧が収まるかと思ったら、却って酷くなってないか。むぅ。

　とりあえず、東へのドライブを再開する。

　原生花園あやめヶ原。霧が濃い。何年か前にここに寄った時、熊が出たとかで警察がウロウロしてたんだよな。

( *｀ω´) 熊・・・出るか？

　やめるか。

　厚岸から根室まで、海寄りの道道を走るのが景色が良くてお気に入りのドライブルートなんだけれども、真っ白で何も見えやしない。むぅ。

　シカでした。

　琵琶瀬展望台から霧多布湿原を眺め・・・られない。

　真っ白。

　霧多布岬へ。

「ラッコ生息地につき ドローン飛行はご遠慮願います」

( *｀ω´) 海が見えない。ラッコはいるのか？

　突端に向かう道・・・行ったところで何も見えないよな。やめるか。

　さらに東へ、風蓮の道の駅。

( *｀ω´) これ以上東に行っても、この天気じゃなぁ・・・引き返すか。

　根室線の厚床駅。

　その昔、ここから今は亡き標津線が分岐していた。

　しかし、今は交換設備さえ使用停止され、線路は１本しか使われていない。２番線の信号機はあっぺを向いてる。

　２番ホームへの連絡通路は、線路の敷板も無く、もう使われることは無いのか。列車本数も減る一方だしな。　

　駅舎の中には、日本最東端の駅ピアノ・・・ですと。弾けるような教養なぞ無いので見るだけ。

　厚床駅前には旧標津線と風連川鉄橋を紹介するパネルが。風連川鉄橋までの線路跡はフットパスとして整備されているとな。

( *｀ω´) 逝ってみるか。

　風蓮川鉄橋の北側、とある道路脇に車を停めて、徒歩でアプローチしてみる。

( *｀ω´) 熊は・・・出ないべな。

　風蓮川鉄橋への扉は鎖と南京錠で閉め切られていた。入れない。むぅ。

　旧国鉄標津線奥行臼駅跡。

　待合室の鍵が開いていたので中に入ってみた。

( *｀ω´) なるほど。

　なんだか駅構内の雰囲気が違う。

( *｀д´) ・・・綺麗だぞ！？

　前に来た時はホームは歪んで電柱は傾いて今にも朽ちてしまいそうだったのに。

（2025.8.12撮影）

　クラウドファンディングで資金を集めて補修したそうで。

（ ´・д・） 資金集めしていることを知っていたら一口乗ったのに。

　「土木学会選奨土木遺産2024　奥行臼の交通施設群」

( *｀ω´) なるほど。

　奥行臼駅跡の道路を挟んだ向かいにある別海村営軌道風連線奥行臼停留所跡。

　詰所の鍵が開いていたので中に入ってみた。

　奥行臼周辺のジオラマ。

　別海村営軌道が道路を横切って奥行臼駅前まで乗り付けていたのがわかる。

　村営軌道の転車台と車庫。

　現在の車庫の正面。木が生い茂って近づけない。むぅ。

　せっかく現存してるんだから、見学できるように整備しないのかね。

　この後は、弟子屈の例の店へ猪肉をいただきに行こうとGoogleさんにナビを頼もうとしたら、この日と翌日は定休日という衝撃の事実を突きつけられましたよ。また今回も猪肉にありつけず。前日のうちに行っておけばよかった…。

(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀) いつになったら猪肉を堪能できるのか…。

　経由地を変更して、中標津の街でランチ。

　「中華丼」（１１００円）。

( *｀ω´) 満足。

　摩周の道の駅。

( *｀∀´) 〜♪

　阿寒横断道路を西へ。

　濃霧の中を峠越えしていく。

　阿寒湖に近づくと、ようやく霧が晴れてきた。

　北見相生駅跡。

( *｀ω´)

　ちほく高原鉄道陸別駅跡。

　ニュースで車両の整備が終わったなんてのを見た気がするけど、確かに綺麗だね。

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りくべつ鉄道「メーテル号」　オーバーホール完了、運転再開へ

2026年6月13日 14:18(6月14日 9:55更新)

オーバーホールを終えた「メーテル号」のエンジンを車体に取り付けるため、準備をする作業員＝12日、陸別町（小川泰弘撮影）

　【陸別】十勝管内陸別町の観光鉄道「ふるさと銀河線りくべつ鉄道」で、漫画「銀河鉄道999」のキャラクター列車「メーテル号」が、エンジンや台車を分解して整備する「オーバーホール」を終え、車体への取り付け作業が始まった。約1週間かけて部品を調整、安全点検した後、運転を再開する。

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1324584/

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　松本零士のサインか。

　「うなぎ釜飯」（１８１５円）。

( *｀ω´) ん〜、こんなものか。

( *｀ω´) ここも石鹸もシャンプーも無かったな。流行りなのか？

( *｀ω´) 今日はこいつをやっつけるか。

　電動チェーンソーと革手袋と網状のフェイスガード。

( *｀ω´) 本当は、もっと重装備した方がいいのかな。

　１時間ほど作業をして、８本ほどの木が３本まで減った。

　あと少しだから全部やっつけてしまいたいところだけど、残した木は全部背が高かったり隣の敷地の方へ曲がって伸びてる。下手に切ったらとんでもない方向に倒れて大惨事になってしまいそう。むぅ。

　倒したい方向に引っ張るベルトでもあればよかったんだけれども、持って行ってなかったんだな。準備が足りなかった。次回までお預けにしておくか。

　だいぶスッキリしたかな。

　片付けなきゃならないものもまた増えたな。

(￣ー￣) 放っとくだけで土に還ってくれないかな。

〜　以上　〜