えさしの春は・・・、
朝早くに行動開始。オホーツク海岸に沿って南下して行く。
正面に立ちはだかるように山塊が現れた。

この辺りはいつも風が強く、道の両側に高い防風柵が延々と連なる。
山塊を貫くトンネルの手前で左に曲がり、北見神威岬につながる旧道に入る。

「冬期間通行止 11月1日〜4月30日」
( *`ω´) 今は5月だから大丈夫だな。
なんてお気楽極楽に進んでいくと、いきなり通せんぼされた。

( ゚д゚) なぜだ?
先ほどの冬期間通行止看板のところまで戻ると、下に小さく「枝幸町側落石のため通行止め」の看板があった。落石ですと?
トンネルを抜けて、反対側からアプローチしてみようとしたら、国道から旧道に入って早々に通せんぼされた。

近づけない。

「町道通行止 町道神威岬線落石等による通行止め 通行止め解除時期未定」
どこの土砂がドシャっと逝ったんだ?

これかな?

海岸沿いの道路が直接やられたんじゃなくて、一段高いところを通っていた旧興浜北線の擁壁が崩れたんだろうか。でも、過去に自分で撮った映像を見ると、何年も前から崩れたまま放置されてるのか。どこが悪いんだろうか。
( *`ω´) 今度、廃線跡を歩いてみようかな。(ぉぃ
今回おもちゃを持っていったんだけど、ずっと風が強くて全然使えなかった。むぅ。
雄武の道の駅。

廃線の記念碑の隣に停められていたバス。鉄道の代替バスなのかな?
さらに南へ。雨が降って来た。

紋別。冬に来た時は、初代ガリンコ号はサビサビだった記憶があるんだけど、今回は綺麗に塗装されていた。メンテしてるんだね。

ガリンコ号Ⅱもこうして展示すれば良いのに。去年引退して、もう解体してしまったんだろうか。
紋別名物カニの爪。雨が降ってるので車内から見て終わり。

ここから内陸に入って行く。

旧国鉄渚滑線北見滝ノ上駅跡。

いつ来ても変わり映えしないねぇ。(当たり前)
向こうの斜面には一面の芝桜。5/1〜31は芝ざくらまつりで、会場の芝ざくら滝上公園は期間中は入園料有料。

( *`ω´) 花の臭いって好きじゃないんだよな。スルーする。

滝上から、士別の方へ峠越え。この道は初めて通るな。

そうや。 
この日も風車がいっぱい元気に回っていましたよ。
この日は天気がイマイチ。利尻富士が見えない。
ノシャップ岬。
日本最北の駅な稚内駅。

併設されている道の駅(?)に、貸し自転車が並べられていた。タイヤが細いな。

タイヤを見ると・・・スリック?溝が無い。ひび割れているものもちらほら。

( *`ω´) ちゃんと管理してるのかね。
稚内港北防波堤ドーム。真ん中あたりが工事中だった。むぅ。
ふらっと立ち寄ったセイコーマート。店先で何やら工事をしている模様。模様替えか?

なんて思ってよく見ると、柱がひん曲がってる。これは車に乗ったまま入店しようとした輩がいたのか。迷惑だね。
稚内市内にある道の駅ならぬ海の駅。併設されている温泉を堪能。

稚内は、街の中でも平気でヤツらが闊歩している。駅や道の駅ではもちろん、住宅街の中の鉄道高架下でも。

( *`ω´) 何とかならんのかね。
宗谷岬。
白い道。


空模様がイマイチだなぁ。
稚内の街で早めのランチ。


「サケ茶漬け」(1700円)。
最初は丼にシャケの生の切り身が載っていて、サーモン丼としていただく。

半分ほどいただいたところで、出汁汁(茶漬けって名前だけど、お茶ではないらしい)をかけて残りをいただく。
( *`ω´) なるほど。高い。
ドライブ再開。

ホロを開けて走ると開放感が良いねぇ。
郊外の集落でも、白昼堂々往来の真ん中をヤツらが闊歩している。

猿払の道の駅。


「ホタテフライ丼」(1210円)。
( *`ω´) やっぱり猿払といえばホタテかなと。
エサヌカ線。

日が暮れた頃、牧草地に何かがいるのが見えた。

大量のシカでした。

( *`ω´) ・・・やるか。
浜頓別の道の駅。ここをキャンプ地とする。

道の駅に、ヒグマ目撃情報「ひぐまっぷ」。
( *`ω´) ずいぶん可愛らしい名前を付けるじゃないの。
〜 続く 〜
おたる。 
( o`ω´)o ブンブーン
小樽の街を通り過ぎて、祝津の鰊御殿へ。

気前よく300円払って中に入る。

この建物は、元々ここに建っていたものではなく、泊村にあったものを60年ほど前に移設したものだそうで。
上を見ると、天井が高い。梁が太い。

今、こんな建物を建てたらいくらかかるんだろうか。
漁夫の寝室は天井裏。



広い部屋だなぁ。
外に出ると、眼下におたる水族館の海獣公園がよく見える。

中学の修学旅行で行ったきりだけど、入館料1.8k円かぁ。敷居が高いなぁ。
少し上の展望台からのオタモイ海岸側の眺め。

なるほど。
小樽の街に降りて、手宮線跡の遊歩道を散歩して見る。

道道を横切った先に、「レールカーニバル in おたる」「トロッコ運行中!!」の横断幕や幟が。

( *`ω´) 何事だ?

軌道自転車が何台もやって来た。

このイベントは5/3〜6の間やっていた模様。要予約で一人500円ですか。

( *`ω´) 面白いのかね。
小樽運河。




ランチ。


「あんかけ焼きそば(パリパリ麺)」(1400円)。
( *`ω´) なるほど。
天気が良く気温も高かったので、幌を外して助手席におっちゃんこさせる。

シートベルトをさせてるけど、左カーブでこっちに寄りかかってくるのが鬱陶しいんだよな。四点式シートベルトに変えるか?(ぉぃ
オープンで走るのは開放感があって気持ちいいねぇ。

日没後、幌を閉めて帰る。

(´༎ຶོρ༎ຶོ`) 狭いよぉ〜、暗いよぉ〜、怖いよぉ〜。
ラングラーのオイル交換とか。 
キリ番もどき。むぅ。
ディーラーに着いて作業待ちの間、ショールームの車を眺める。
ラングラーの助手席側ドアミラーにマイチェン後突如生えたキノコミラー。

マイチェン前はカメラが付いていたのに、改悪にしか思えないんだが。

従来はこのカメラのために配線が増設されていて、ラングラー名物ドア外しの際に面倒くさいことになっていたようだから、この配線を無くしたかったんだろうか。
でも、配線自体はパワーウィンドウの配線があるんだから、カメラの配線もそこに一体化するよう作り直せば良いだけだろと素人考えで思うんだけど。他にも理由があるのかね。

ラングラーはボディよりフェンダーが張り出しているせいか、キノコミラーがドアミラーから更に外側にはみ出る形状なのが尚更不格好。
特別仕様車に装備されている電動ステップ。ドアを開けると下がり、閉めると上がる。
( *`ω´) こいつを付ければ、ママンも乗り降りがしやすくなるんだろうか。

ただ、強度はどうなんだろ。私のキュートなボディの全体重をかけるとしなって、何だか気持ち悪いんだけど。体重制限とかあるのか?
マイチェン前は右フェンダーから生えていたアンテナが、マイチェン後は廃止されてフロントガラスにプリントされるようになったと。スッキリして良くなったか。

( *`ω´) 物足りないような気もするけど。あったらあったで邪魔なんだな。あのぼっこ。

EV専用だったのが、最近ハイブリッドが追加されたアベンジャー。

リアバンパーに牽引用のフックが飛び出してる。取り外せるのかと思ったらこのまま固定の模様。・・・こんなごっつい物、でっぱらせてて良いのか?
リアドアの下の樹脂部品に、何やらエンボスで文字が書かれていた。何なんだこれは。

文字が書かれている部分は蓋のようになっていて、「REMOVE FOR JACKING」と書かれていた。どうやらこれを外すとジャッキアップポイントが現れるらしい。いや、これを外さないとジャッキアップできないのか。何だその仕様は。
EVをHEVにするにあたって、エンジンルーム内に何か不自然な窮屈なところはないんだろうか、と思ってボンネットを開けてみようと思った。が、運転席の周りを探してもオープナーが見つからない。なぜだ?外車は日本車とオープナーの設置位置が違うのか?なんて思いながら探したら、助手席側にあった。左ハンドル車を右ハンドル仕様にするにあたって、ボンネットオープナーを左から右に移設しなかったんだね。そういうものなのか?


白い下地色の上に、見えるところだけボディ色の塗装をしてるのか。後から全塗装したみたいだな。
そんな感じで車見ているうちにオイル交換終了。
実家への帰り道、旧国道5号沿いの店で遅めのランチ。


「濃厚豚骨伊勢海老つけ麺上×〆丼(小)」(1480円)。
( *`ω´) 満腹。
実家に帰り、先日購入していたブツをラングラーに積み込む。

ポータブルエアコン。暑い真夏でも快適に車中泊したくて、前々から狙ってたんだけれども。定価150k円、メーカー特売でも105k円のところ、某コストコの特売で64k円(通常80k円)で売ってたので、思い切って買ってしまいましたよ。
( ;`ω´) あまりに値段が違いすぎて、実は違うモデルじゃないかと疑ったりしてるんだけど。
起動確認しかしてないけど(まだ朝晩寒いしね)、今後の活躍が楽しみ。クーラーだけでなく、ヒーター機能もあるそうで。

( *`ω´) ちょこちょこ車中泊してれば、1年2年で元は取れるだろ。
本体に直接取り付けできる別売バッテリーがあるけどお高い(定価117k円!)ので、ポータブル電源から給電して使うことを想定。・・・一晩くらい保つよな。

吸排気ダクトを車外に向けて窓に取り付けるための型紙。段ボールで作らなきゃならないか。

ダクトは円形かぁ。窓を大きく開けなくて済むように薄い形状にできないかな。
( *`ω´) 面倒くさい。
しかし、パッケージがでかい。

ラングラーなら余裕で積み込めるんだけど。
これは先日某コストコの特売の日にS660で買いに行っていた。事前にパッケージを見て大きさは把握しているつもりだったが・・・、

( *`∀´) いくら大きいと言っても、助手席は人が座れる広さがあるんだから、こいつもおっちゃんこさせられるべ♪
なんて考えてたのが、実際積もうとしたら助手席に入っていかない。
ホロを外してやっと入ったか?

ホロを戻してドアを閉める。

なんとか閉まった。
乗った。

左側が見えねぇ。

本当にギリギリだ。
( *`ω´) というわけで、S660はお買い物には向きません。はい。
〜 以上 〜
============================================
(おまけ)
ラングラーの後部で万年床になってるマット。一昨年から使ってるのかな。

こいつも高かったけど(37k円)、何回も車中泊して元は取れてるべ。これ以前に使用していた薄っぺらい(2〜3cmの)インフレーターマットと違って十分な厚み(10cm)があって、床の細かい凹凸や傾斜が全く気にならない。寝覚めも快適。

車中泊の難点は、マットレスじゃなくてJLラングラーの荷室長の短さだな。運転席の位置を運転時のままにしていると、日本男児の平均身長程度でも頭がつかえそうになる窮屈さ。これはまた大きい車に買い替えないと解決しないかな。何にするべ。
( *`ω´) タイヤ交換の時に小さい車の方が良いと思ったばかりなのに。
夏を少しでも快適に過ごすための冷感敷きパッド。

万年冷感敷きパッド。冬も敷きっぱなしで、この上に寝袋を広げてる。
( *`ω´) ずぼらだな。
春のタイヤ交換。 
最近五月蝿く出てくるようになった <ヽ`д´>「オイル交換しる!」のメッセージ。ディーラーに電話したら、しばらく作業が立て込んでいて、10日後にならないと受けられないというので、しばらくこのまま走る。
( *`ω´) オドメーターが何かいい感じだな。
奈井江の道の駅でランチ。


「味噌 炒飯セット」(1200円)。
( *`ω´) 満足。
札幌の実家で一泊。
==========================================
一夜明けて、ラングラーとS660を夏タイヤに交換。ラングラーの画像は・・・無い。
S660のリアタイヤ。スリップサインまであと少しな感じ。

オドメーターはまだ24000km弱で、大して距離を走ってるつもりは無いんだけどな。ミッドシップだと後輪が減りやすいとかあるんだろうか。
( *`ω´) この車、前後でタイヤサイズが違うからローテーションできないんだよな。
S660のフロントタイヤ。リアに比べれば減っていないけど、偏摩耗してる。むぅ。

( *`ω´) 買い替えなきゃ駄目か?
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実家にもう一泊して棲家に戻る。やはりラングラーのタイヤ交換は、身体にダメージが大きい。全身筋肉痛で、腰が若干病んでる。うぐぅ。
途中休憩に立ち寄った神居古潭。

警察の黄色いテープが張られていて対岸に行けない。この前々日、河岸で遊んでた輩が川に流され行方不明になったそうで、そのせいか。
( *`ω´) どうしてこんなところで河岸に降りるかな。・・・いや、本当に遊びか?
神居古潭って、碌でも無いニュースが多い気がするな。
棲家に着いてエンジンを止めようとして気づく。オドメーターはどうなった?

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