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三車線一方通行で見通しの良い直線道路の中央車線を気持ちよく走っていると、突然目の前に飛び出す人影が。
（　´・д・）「危ねぇな。自殺志願者か？追いはぎか？」
と思って減速するも、件の輩は避けようともせずに手に持っている旗を広げて見せつけてきましたよ。

・・・やられた。

＜ヽ｀∀´＞「60km/h制限だと思ってました？ここ50km/h制限なんですけど」
そう言って見せつけられた紙には「６６」の数字。
＜ヽ｀∀´＞「そんなに飛ばしてるって訳じゃないんですけどねぇ。制限速度の標識もありますし」
飛ばしてると認識してないならどうしてわざわざ止めるのよ。実績稼ぎ、反則金稼ぎが目的だと言ってるようなもんだろうが。口調は柔らかく喋ってるけど、わざと人を怒らせようとしてるのか？
しばらく待たせて青切符と納入書を渡してきたと思ったら、
＜ヽ｀∀´＞「この先も安全運転でお願いします♪」
・・・嘗めてるのか？危険運転をしているわけでもないドライバーを、わざわざ怒らせるようなことをして、この先『も』安全運転を、だ？

萎えるな。

　昨日、とあるイベントに行ったら会場で試乗会をやっていたので、良い機会だからとちょっくら試乗してきましたよ。
（　・ิω・ิ） ﾑﾌﾝ♪


　会場に着いたのは、イベントが始まる朝10時の直前。会場内を歩いてたまたま見つけた試乗コーナーには、既に行列が出来ていましたが、9時の開場から1時間近く経っている割にはそれほど長い列ではありませんでした。

　それでもややしばらく待って、いよいよ順番が近づいてくると、係の人からヘルメットを渡されました。一般車が入れない敷地内のコースをヘルメットを被って試乗。何やら本格的な感じがしてきますね。

　持ち主の名前らしき「●●１尉」なんて文字が見えます。これを被ると少しは偉くなった気分になれるかしら。

　試乗は一回につき前1名、後2名の3名ということで、私は前でも後ろでも良かったんだけれども、係員に導かれるまま前に乗ることになりましたよ。

　いよいよ助手席に乗り込みますが、乗り降りに関してはユーザーフレンドリーな感じが微塵もしませんよ。ちょっぴりスリリング。

　インパネには『全輪駆動 切・入』と『デフロック 切・入』の切り換えスイッチが。悪路走破性は抜群のようです。
　トランスミッションは6速のマニュアル。スピードメーターには140までの数字ともう少しの目盛りが。そんなにスピード出るのかしら。タコメーターは4000rpmまで目盛りがあり、2700rpmからがレッドゾーンのようです。
　燃料残量計には▲の印が付いていないので、給油口が右か左かどちらにあるのかわかりませんね。この点は不親切ですね。

　せっかくなので動画を撮ってみましたよ。普段使い慣れていないカメラを使ってアタフタしたので動き出しが撮れてませんが、思っていたよりスムーズな発進でした。



　覚悟していたよりも乗り心地はずっと良かったですね。快適です。タイヤの扁平率の高さが利いているのかな。
　ただ、ミッションが渋いのか、ドライバーは2速に入れる度に力ずくで押し込むようにしてましたね。実際に自分でも運転してみたかったところです。

　特設コースを一周した後、ドライバーにお礼を言って降車しようとするも、降りるのも一苦労。

※画像はイメージです。
　
運転席と助手席は乗降扉が座席の真上にあって、土足で座面の上に立たないと出入り出来ないという、電車の中でも倚子の上には靴を脱いで上がるように躾けられている日本人としては、ちょっと品のよろしくないいただけない仕様。会場では特別に脚立を使ったけど、車外から乗降扉までのアクセスも慣れないとかなり難しそうですね。

　後ろの座席も座席の上に扉があって身体を出すことが出来るようですが、乗り降りは車体真後ろの扉からということで、若干高さはあるものの、前席に比べれば乗降は格段に容易ですね。



　・・・見るからに悪路走破性は高そうだよね。

　この日は天候がイマイチで、イベントがなかなか次の演目を始められない状況だったので、時間つぶしにもう一回試乗。




　ほかにもいくつか乗ってみたい乗り物があったけど、試乗する機会なんてまず無いだろうなぁ。



　・・・90式戦車は一回乗ったか。

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（おまけ）

　

　映画『ぽっぽや』で有名な（というか、それしかない）幾寅で、改悪としか言えない改造をされキハ１２２３なんて通り名を付けられた挙げ句、仲間がまだまだ現役で北海道中を走り回っている中、車体の真ん中からぶった切られて晒し者にされている可哀想なキハ４０の成れの果ての霊を慰めた後、
（　´・д・） どうすっかなぁ。天気がイマイチだけど、このあと富良野にでも行ってみるか。
というわけで、進路を西へ。


　金山から国道237号に出て北上を開始して程なく、対向車がパッシングしてきましたよ。




0'13で親切な対向車のドライバーがパッシングで合図をくれましたよ。
1'13 擁壁の手前端にレーダーが。わざわざこんな処に隠れてますよ。
1'27 三角屋根の建物前でダベりながらふんぞり返って獲物を待つポリ。


　擁壁手前端にレーダーを設置して手ぐすね引いてるポリ。


　ダベりながらふんぞり返って獲物を待つポリ。

　こんなことして善良な市民からなけなしの金をふんだくってないで、不法就労や不法滞在の摘発や麻薬取り締まりなんかに要員を割くべきじゃないのかね。
（　´－д－）　不逞鮮人許すまじ。


　気を取り直して、お約束のラベンダー畑を見学。



　ラベンダーを干したり、蒸留する作業も見学出来るのね。





　花を愛でた後は、富良野で遅めのランチ。

　『富良野オムカレー』（1080円）
　無駄に高いような気がする。まぁ、雑誌の企画で新しくでっち上げたような名物料理なんて、雑誌片手にやってくるような観光客くらいしか注文しないんだろうけど。庶民の日常の味って感じじゃないよね。
　『祝！北海道新幹線開業』って、富良野まで影響あるのかねぇ。ラベンダー畑の駐車場は見事に『れ』や『わ』ナンバーばっかりだったけど、函館ナンバーは見なかったな。



　平均燃費23.5km/Lだそうで。
（ ´-д-） この後まだ給油してないから、本当にこれだけ燃費が良かったのかは分からないけど。

昨日の朝9時過ぎ、明けで仕事から帰ると不在連絡票が入っていた。一昨日の昼に車検証を届けに来たらしい。
（　・ิω・ิ） 放っておいても今日再配達に来るベ。
なんて思いながら家で一日ボヘーッとしていると、気がついたら19時過ぎ。…再配達に来ない。
（　・ิд・ิ） …あ、ここの業者は他所と違うんだっけ。
某黒猫や某飛脚なら黙っていても翌日翌々日と再配達に来るけど、マツダのディーラーが車検証を発送するのに使っている業者は●山通運。ここはいちいち電話しないと再配達に来ないんだっけか。前にも日勤の仕事が終わって18時頃に帰って福●通運の不在連絡票を見つけたときに電話を掛けようとしたら、「当日の再配達は午後5時までしか受け付けない」なんてふざけたことが書いてあって唖然としたんだよな。某黒猫や某飛脚なら20時まで受け付けてるのに。
電話を掛けたら配達は翌日以降になるなんて言うもんだから、こんな業者のために翌日の行動を縛られたくないんで、昨日のうちにこっちから受け取りに行ったけど、何とかならないのかね。
マツダの本社から、同郷（広島県）のよしみで福山●運を使えなんて指示でもあるんだろうか。そうでもなければ北海道のディーラーがわざわざあんな使いづらい福山通●なんてのを使う理由が思いつかないんだが。

（　´－д－） …萎えるな。