Hassumのブログ一覧

アイソン彗星、消滅？
生き残った？

最初は粉々になって蒸発したとか凄惨な最期が報じられましたが

何やらここにきて生き残った？残骸？が観測されておる模様です。

勝手に計画していた観測ツアーやいかに？

今日は休みだったので、ふと思い立って成田空港まで足をのばしてみました。

羽田はけっこう行きますが、成田はさすがに遠くて、三度目です。
初めての時はさくらの山公園、二度目は航空科学博物館、そして今回はターミナルビルとさくらの丘公園でした。

それにしても成田……相変わらず入場チェックするんですね。
高速道路から空港内へのゲート（三列だったかな）には全部で１０人以上の警官。
空港内駐車場へ行きたい旨を告げると、
「トランクを開けてもらえますか～、あと運転手さん、身分証明書をお願い致します～」
むぅ、こりゃ空港へ入る前から冒険だのぅ。

成田空港内、繁忙期でないせいか、意外に閑散としてました。


以下、第１ターミナル展望デッキから。


羽田も増えてきましたが、成田はまさに国際空港。なんだか新鮮。
ＵＰＳはアメリカの運輸会社。つまり貨物航空。


シンガポール航空のＡ３８０。


ブリティッシュ・エアのＢ７７７。一番胴体の長いヤツでしょう。たぶん。


中国国際貨物航空のＢ７４７。軽いのか、滑走路の半分もいかないうちにフワリ。


アジア・アトランティック航空（タイ）のＢ７６７。ＨＩＳ出資のチャーター便会社です。


ＫＬＭオランダ航空のＢ７４７。フライング・ブルー。


やはりＵＰＳのＭＤ１１。フェデックスといい、貨物系はこの機体が好きだ。


ＪＡＬのＢ７８７。意外にずんぐりしてる？


ヴァージン・アトランティック航空（英／手前）とタイ国際航空（奥）のＡ３４０。
よく見るとエンジンが違います！　ＧＥ or ＲＲ？　マニアックですみません。


フィン・エア（フィンランド）のＡ３３０。ヘルシンキへ一直線。


駐機スポットの地面。機種ごとに止める位置が違うらしい！
（写真では見にくいけど、Ｂ７７７－３００ＥＲとか、かなり細かく指定されてます）


以下はさくらの丘公園からの写真。


ＡＮＡのＢ７８７。この角度から見るとスマート。なんつーでっかいエンジンじゃ。


エールフランスのＡ３８０。パリ到着は昼ごろかな？


日本貨物航空のＢ７４７。この公園では木が邪魔するので、飛び立ったあたりから見えます。


ルフトハンザ（独）のＡ３４０。朝は逆光です。


以下はさくらの山公園から。名前似てますが別の場所です。


スイス・エアのＡ３４０。


キャセイ・パシフィック（香港）のＢ７４７－８Ｆ、つまり最新型の貨物型。


デルタ航空（米）のＢ７５７。


ルフトハンザのＡ３８０。ここも昼まで逆光気味。

最後は航空科学博物館の駐車場から。


ＡＮＡカーゴのＢ７６７。

以上！

日本からはＢ７４７が姿を消すらしいけど、世界の空にはまだまだたくさんのジャンボが飛んでいる。乗るにはその航空会社の便に乗るしかないけど…。

アーカイブその２．
羽田空港。

初めて羽田空港を訪れたのはまだ物心つく前だったので、おぼろげにしか憶えていません。
現在の国際線ターミナルがある場所に、当時は国内線ターミナルがありました。今と違って、東京―新千歳のような幹線でもボーディングブリッジでなくバス～タラップ搭乗があった時代。子供心に「どっちかな」とウキウキしていた記憶があります。

物凄く広いロビーに手荷物検査など、何度もゲートをくぐってやっと乗れる飛行機。かすかに燃料の匂いがただよい、独特の機械音が小さく唸っている機内。パーサーの「皆様、離陸いたします」の声にいよいよだ、と緊張したものです。

ヒコーキ旅行は目的地に向かうところからもう冒険が始まってます。
お金はかかりますが、大好きですね。


城南島海浜公園にて。


往年のモヒカンジェット。ＡＮＡはどうしてあのマークやめちゃったのか？
良かったのに。


これも城南島海浜公園。ＪＡＬのカラーが少し古い。
なにせ私は青赤帯の時代も乗ってますからね。ふっふっふ（？）


鶴丸は外しちゃいけません。


これはターミナルビル展望台から。


やっぱりジャンボはでかいなぁ。もうすぐいなくなっちゃうんだなぁ。
離陸の時の加速がね、ジャンボはパワフルですよ。


これは京浜島つばさ公園から。


城南島海浜公園にて。


夜の空港は星の海だ！　都会の夜景もいいけど、空港の夜景もいい。

久しぶりにカートレースに参戦しました。

チームメイトはみな会社の同僚。
確か私が最年少だったと思いますが、上は定年を迎えられた大先輩まで多彩な7名チーム。

カート場にはたいていレンタルカートがありますが、その中級（？）機種、ビレルN-35は210ccで、最高速度は65km/hくらい？　でも地面が近いのでものすごく速く感じます。



色々と波乱万丈なレースでしたが、一番の問題は

周りのチームがみなマジだということ。

いやまぁ当たり前なんですが。

常に後ろを気にしてないと、コーナーでいきなりインに飛び込まれるので、こわいこわい。



それでも最後の方では、日も暮れ暗い中で調子をつかめてきたのか、同レベルのライバルがいるとバトルを楽しんだりできました。
「抜けるかも知れない」と思うと寒さも疲れも吹っ飛びます^^



11時すぎにスタートしたレースは19時すぎにチェッカー。
トップの２チームはなんと１５秒差。882周走って同ラップって。
マジなわけですねぇ。

ともあれ、楽しめました。

写真アーカイブ。

今年の航空祭は『空飛ぶ広報室』の影響で例年にない人出だそうです。入間航空祭に30万人！？
い、行かなくてよかった……

百里は行こうかと思ってましたが、予定が合わず。
結局今年はどこにも行けそうにないです。

それにしても、やっぱりブルーは背景が真っ青なキャンバスでないとね！


とか言いつつ最初は地上の図。


離陸だよ～（５番機の低空離陸）


『ファンブレイク』まさにファンのため、写真のための演目。


一直線！


けっこう昔の写真も混ざってます。


ブルーの編隊は世界的に見ても綺麗だと思ふ


百里かな。私の行く範囲で午後逆行なのは百里だけだし。


これはたぶん入間。同じく午後順光。


カレンダーとかでよくある図。


一瞬だけど、意外に難しくない図。


ぐるぐる。

以上、ブルーインパルス特集でした。