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呆然というのは、こういうことでしょうか。
サルテの主は、そこまで意地の悪いものなんですか。

思わず憾みの言葉を吐きそうになるほど、悔しい結果でした。「言葉が見つからない」と言った豊田社長の心中はいかばかりでしょう。

これまで３戦を見る限り、まさに「ル・マン・スペシャル」だったTS-050 Hybrid。それは言い換えれば、選手権を捨ててでもル・マン２４時間には勝ちたい、そんなトヨタの、TOYOTA Gazoo Racingの悲願であったはず。しかし最後の６分を、走り切ることができませんでした。

たった６分。２４時間という長丁場の、最後のわずか0.4％にしか当たらないその時間。99.6％を正々堂々と戦い続け、走り切ったのに、それほど小さな差で、挑戦者は王者に倒されてしまいました。

無念のうちにも無念です。

今はただ、戦い疲れたチームの全員に休息を。

よくよく思い出してみたら、一年ぶりのSUPER GTだったようです。

500kmレースはレース時間が長いので、歩き回って撮影するのに向いています。
それに夏の富士は暑くて死んでしまうので、行くならＧＷなのですが……

今年は予定が混んでおり、レース時間までは滞在できず。
チケットはすでに買ってあったので、行かないのもなんだなぁ、と。フリー走行だけでも見るか、という超弾丸ツアー決行。

でも考えてみたら、決勝ではドライが予想されるのに、予報ではまだ朝のフリー走行時間帯は雨があがっていいないかも知れない、するとチームによっては走らない可能性もあったのですね。

しかし運よく雨はあがり、それどころかフリー走行が始まるころには快晴のうえコースもほぼドライになっておりました。


たった３０分でしたが、ちゃんと撮影できました。
GT500に関しては、マシンは去年と同じと考えていいんでしょう。たぶん。エアロも去年の富士エアロが義務付けられているとかで、たしかに見た感じ何も変わってなさそうでした。

なので今回もお目当てはGT300クラス。
新メーカーの参戦はないにしても、各車モデルチェンジをして新型車がいっぱい。なんかこのクラスがある限り、FIA-GT3が日本戦を行う大義が生まれませんね～。


まずは外国勢。
おなじみフェラーリからは、458 GT3に代わって488 GT3。ターボエンジンになって、やはり音は少しくぐもった感じになりましたね。写真ではわかりにくいですが、ドア後ろ側の側面エアインテークはやけに仕切りが多く、あちこちにエアを導いている模様。


同じくイタリアのランボルギーニ。ガヤルドの後継車、ウラカンGT3。積んでるエンジンが同じだからでしょう、アウディR8 LMSと同じ音です。相変わらずカッコいいですね～。目付き悪いですね～（笑）


次はドイツ勢。エンジンは変わってないらしい、AMG GT GT3。……という名前でいいのかな？　なんか語呂がよろしくないですね。SLSの後継車ですが、SLSもまだ数台、走っています。４リッターツインターボは開発が間に合わなかっただけなのでしょうか？


われらがBMWはZ4に代わり、M6 GT3。なんでもSUPER GTで一番でかいクルマだとか？　しかし２トン近くある車をよくダイエットできましたね…。それだけ市販車では快適装備満載ということなのでしょうけど。Ｖ８ターボは市販車に似て、比較的軽めの音です。というかARTAがM6を使うってのが意外だったのですが、実はオートバックスグループ、池袋のBMWディーラーを買収してそのままBMW販売始めちゃったんですよねー。ちゃんとキドニーグリルの下に書いてありました。昔けっこうお世話になったディーラーなんですが、いつの間に…！


アウディはやはりR8が、名前は変わりませんがちゃんとモデルチェンジ。本国のVLN（ニュルブルクリンク耐久シリーズ）では優勝をおさめているそうなので、実力はあるはず。先に触れたとおり、ウラカンと同じV10特有の音ですね。


本家ポルシェも地味～に新型へ。最近はプロトタイプ（ＷＥＣ世界耐久選手権）に力を入れ過ぎているのか、GTではあまり活躍が見られません。まあ元々ポルシェはGTをあくまでプライベータ―向けカテゴリーに位置付けていたので（ワークスで世界選手権に参戦している間は）、今後はしばらくこうかも知れません。


あとこちらは新型ではないですが、ここまで掲載したのだから不公平にならないよう（笑）
ロータス・エヴォーラです。ただしこの車はマザーシャシーを使用したクルマなので、GT3マシンではありません。フロントグリルのシャークティース（？）は誰の発想でしょうか。遊び心は大切です！


国産車の新型は、もちろん中身は常に変わっているのでしょうけど、はっきりモデルチェンジしたのはこちら。
トヨタ・プリウス。外見は完全に新型プリウス。と言っても逆に中身まで一新するのは大変なのか、昨年型を踏襲？そのまま使ってるのかな？　しかし宇宙船のような顔だ…。




フリー走行が終わった９時過ぎには早くもサーキットを後にしていたので、幸か不幸か素晴らしい富士山を見ることができました…。


フォトアルバムに他の写真もあります～

春と秋しか乗らないＦ４ＲＲ、久し振りに出かけてまいりました。

本当は桜を見に出かけたかったのですが、どうも天気に恵まれず、いつの間にやら桜前線も北の方へと駆け抜けて行ってしまいました。

標高の高いところでは関東でもまだ見られるかも知れませんが、奥多摩くらいだと咲いているのは八重桜くらいでした。

で、仕方がないので桜ではなくこいのぼりと一緒に。



今回は八王子ＩＣからではなく、大月まで足を延ばして国道139号周りにしてみました。昼は暖かいとの予報だったので、ジャケットはメッシュにして厚手のインナー（いつでも脱げるよう）といういで立ちで出発したのですが、都内はともかく八王子～大月の高速が寒かった…！

ちなみに上のこいのぼりは奥多摩湖の西、小菅村です。



ついでに今回は燃費も正確に計ってみました。

高速燃費（渋滞ナシ）……驚きの19.36km/L！
峠道＋少し高速＋都内やや渋滞……まあこんなもん？　13.72km/L。

行きの高速は寒くて90km/h一定を保ってたので、伸びたのかも？



そろそろオイル交換しようかと思います。
ただいま準備中。。。

漫然運転はいけませんね…。

とある料金所で、ＥＴＣカードを挿して、ＥＴＣ専用レーンに入って……と思ったら、

一般専用レーンでした！

いや、前の車が停まって係の人とやり取りしてたので、ＥＴＣ専用ではなくＥＴＣ／一般レーンだったか、とは思っていたのです。でも自分はＥＴＣ大丈夫なレーンと思い込んでいたので、当たり前のようにそのまま通過してしまったのでした。

思い出してみれば通過する瞬間、真横で係の人が「あっ！？」というような顔をしていたのです…。

今の顔はなんだったのだろう、と思う間もなく、「まさか！？」と自分でも気づきました。
と言っても停める場所などない料金所だし、首都高なのでＰＡもありません（私が走るルートには）。

仕方がない、と首都高を下りてからコンビニに停め、首都高のＥＴＣコールセンターに電話したのでした。
ものすごく待たされましたが（悪いのはこっちなので何も言えません（笑））、ちゃんと調べてもらって、清算してもらうことができました。ついでにＥＴＣセットアップがまだであることも発覚しました！　あれ、購入したときにセットアップしなかったんだっけ。覚えてない……

係の方、申し訳ございませんでした。
今後気を付けます。

ハリー・ポッター・シリーズもめでたく完結し（最後まで読んでない＆観てない）、映画で使った諸々をお見せしちゃいましょう、というのがこの施設。2014年だったかにオープンしたばかりの新しいアトラクションで、ＵＳＪにあるようなハリポタ世界に入り込むというものではなく、まさにメイキング・オブの世界。

閲覧タイプなので３時間もあればゆっくり観てまわれますし、一応入場規制は常にしているので、極端に混雑するということはないと思います。が、やはりあさイチで行った方が入場口で並ぶということは少ないでしょう。

どうぞ～




階段下の部屋はお約束。


各寮の制服？が展示されてます。ちなみに彼らの食堂は以前記事にした、オクスフォードにあるクライスト・チャーチの食堂が使われました。




実際に使われたものらしい。ハリーと書いてあるけど、着ているのを見たことない（もう観なくなってしまっていた（笑））


談話室。


スネイプ先生、なんで死んじまったんだ～！　ていうか俳優さんも亡くなられたんですよね。


アニマル俳優（女優？）もこんなにいた！


グリンゴッツ銀行のアレ。


ハイテクだ…。




ウィーズリー家の時計。時間はサッパリ分からんが、これ欲しい。




これは実物大。なぜバットマンが…






見覚えのあるものがいっぱいｗ




背の高い（人間とサイズの合わない）キャラクターはこうして操られていたんですね。


って、ハグリッドも！？


メカニズムもすごいけど、これを上手く撮るのがすごい。








何分の一かのホグワーツ城。非常に精巧で、思わず見入ってしまいます。
















これは展示ではなく、実際に売ってます。おみやげ売り場です。まあそれなりに高いのですが、なぜドラコ・マルフォイの杖が（他を差し置いて）売り切れなんだ？？　人気者なのか？

いやはや、途中で離れてしまった者にも楽しめる内容でした。
実物と言うのはすごいです。

今回はロンドンからバスツアーで、往復のバスの席だけが確保されているツアーでした。見学時間は３時間とってあって、まあ十分といったところです。説明書きも全部読みたい！という熱心な人には足りないかも知れませんが…。

値段はちょっと忘れてしまったのですが、バス含めて大人一人６０００円くらいだったように思います。あてになりませんが（笑）