ビバーチェのブログ一覧

今週からフルモデルチェンジで発売された新型オーリスは欧州でしかないハイブリッドモデルが
設定されています。

来月に行なわれるパリモーターショーで初公開され全長は4725mmで全幅が1760mm全高は
1460mmで完全に国内仕様と同じサイズになっているので外観はほぼ共通と考えてしまいますね。
そしてパワートレインはプリウスと同様の１．８ℓのハイブリッドシステムなのですけど肝心の
走りなどは未だに明らかになっていないが、プリウスとは違った走りとなって欲しいです。

けどオーリスハイブリッドは前モデルでも設定されていてヨーロッパでの販売がプリウスよりも
売れているので今回の新型でもマーケットの拡大しつつガソリン、ディーゼルモデルを含めて
各ユーザー層にアピールをして激戦になっているCセグメントの覇者になるために勝負に出て来ました。

けど新型オーリスハイブリッドは欧州専売の為国内での販売は全く予定が入っていないのでちょっと
惜しい感じのモデルになっていますが、今現在国内でのハイブリッド車はプリウス、プリウスα、
アクア、アルファード・ヴェルファイア、クラウン、エスティマ、ハリアー、SAI、カムリ（レクサスを除く）の
１０車種になっている事と何かの諸事情で国内での販売が難しい感じになっていますね。

更にオーリス以外でも欧州専売としてハイブリッドが設定されているのが、ヤリスで（日本名ヴィッツ)
パワートレインが1，５ℓのハイブリッドエンジンが搭載されていて外装も専用のエンブレム、バンパー、ヘッドライト、前後トヨタシナジーブルーエンブレム、ミラes風の黒いLEDテールランプなどが搭載されています。

オーリスハイブリッドと同様に国内での販売は無い事なのですけどコンパクトカーモデルで環境技術モデルが設定されているのがフィット、デミオの２車種になっているので競合として発売して欲しい限りなのですけど、やはり既にアクアが存在している事で相殺になる事を防ぐ一環として発売の予定が入っていないですね。

国内で浸透しているハイブリッド車でも各国の市場に合わせて専売車が発売していますけど、国内専売車も数車種存在されているので今後グローバルモデルと共に各国ハイブリッド専売車が増えていく事になりますね。

パソコン側の無線が全然繋がらなくなってしまい
かなり遅れた更新になりました。

凄く暑いせいか疲れが溜まりやすくなってしまう
日々が続いていますが、
いよいよ今週の土曜に点検なのでディーラーに
入れるついでに先週にマイナーチェンジした新型ランディ
についてスタッフに聞いて見たいと思っています。

新型ランディはセレナの5ナンバーモデルをOEM供給されて
発売されていますが、マイナーチェンジによりS-HYBRIDも追加されていますがけど、肝心のランディにはS-HYBRIDエンブレムが無い感じなので普通のグレードと何処に区別をつけているのか気になっているので聞いて見たいですね。

点検を終わった後は夙川学院に行って見たいと考えていますが、ディーラーからの距離と行く時間が無かったらネッツトヨタに行き新型オーリス探訪をしたいと考えています。

色々と疲れる日々が続いていますので体調を崩さないように
過ごしたいと思っていますね。

会社でちょっとした説明会があったので遅れて退社
したので帰りにファミマに寄りました。

色々と見て回ったが、ミクコラボ商品が全く無くなっていたので凄くガッカリしてしまいましたけど、レジに置いていたミクファミマキャンペーンの広告をゲットして見て見たら500円以上の対象商品を購入したら電動バイクやウォークマンなどが当たると書いていたので対象の商品にはミクのショーカードが表示されているので目印に購入して見たいですね。

見に行った店舗以外のファミマに見て回ってミクコラボ商品をゲットして見たいですが、完全に無くなっている可能性があるのでローラー作戦を決行してゲットしますね。

今日はスーパーGT鈴鹿１０００キロ決勝が行なわれていましたが、
凄く大荒れのレースとなってしまいましたね。

昨シーズンよりも出走台数が多い事によりかなり５００クラスと３００クラスは凄くレースが
エキサイティングなレースとなると同時にGT300クラスではトラブルの嵐になってしまった鈴鹿
１０００キロでは０号車のミクが３５週でガス欠でリタイアとなってメルセデスSLSAMGが５００クラス
マシーンと接触し激しくガードレールに激突してドライバーだった黒澤選手が救急車に運ばれたり
など大荒れなレースでしたが、完全にサバイバルだった鈴鹿１０００キロを勝利収めたのが５００クラスでは１号車のS Road REITO MOLAで３００クラスが６６号車のtriple a Vantage GT３なった事により
シリーズポイントが３００クラスで変動して６６号車が１位になり２位に３号車のS Road NDDPとなって
しまいチャンピォンの０号車が６位に落ちてしまいチャンピォンを取るには次のレース以降で３位以降に
入らなければならない厳しい条件になってしまいました。

次のレースがオートポリスなのでエンジントラブルとガードレールに激突したメルセデスSLSAMGと６６号車が間に合うのか凄く気になっていますね。

今日で連休は終わり明日から仕事始めになります。
色々と天候がコロコロと変わってしまう状態のまま午後から出かけるようとした直後凄い大雨などが
降ってきたのでどうしようか迷ってしまったけど、時間の関係で仕方か無く出かけました。

走ってから数十分後まざまな道路から完全に水溜り起きている場所に遭遇してしまったが、
そのまま走ってしまったので走るたびにWRCのような水しぶきを上げてしまう状態が続いてしまったので速度を落として走行しましたが、天候が雷がなってしまう程大きく悪化してしまい完全にスイフトがヤバイ感じになってしまったけど、目的地に着き色々と点検しましたがスイフトには何も問題は無かったが
やはり水溜りが発生した道路で次々と水しぶきを上げる走行してしまったのでちょっと心配になってしまい明日仕事終わった後か来週の土曜に色々と確認してから点検に出してみようと思っています。

明日から仕事なのに色々と疲れてしまったが、リフレッシュして仕事に挑んで見たいです。