弓ニイのブログ一覧

どもども、弓ニイです。

今、自分の棲んでいる地域は、昨日から雪が降っています(￣□￣;)
因みに写真を見てもらうと判りますが、雪と桜のコラボです…。

こんな天気、自分の記憶には無い事なのでもう少し見て廻ろうと思います（勿論、安全運転で行きます）

どもども、弓ニイです。

報告が遅く成りましたが、無事ジムニーが納車されまして、昨日１ヶ月点検に行きました(^^;
とりあえず、１０００㌔の慣らしが終わったので、オイル交換と点検で終了。

処で、ジムニーを１ヶ月乗って、イジリタイ病が出てきたので少し、コレからの予定を少しダラダラと。

まず、何より先にシートを変えたいです。理由は、ここ何年殆どフルバケかセミバケなので、身体が落ち着かないのが理由(￣～￣；)
次に、ジムニーお約束のガード類。これは、人と行くのが、石の多い河原に多々行くので。（既にジムニーで３回）保険を掛ける意味で早めに(--;)
後は、前後牽引フックを付けられれば、大分安心して遊べるかな？と思ってはいます。
まぁ、シートは後レールさえ手元に来れば、直ぐ付くので、ガードと牽引フックを梅雨前迄には揃えておきたいとは思います(o>ω<o)デワデワ(^O^)／

どもども、弓ニイです。

早いもので今年も後１日も無くなりましたね(^o^;)

さて、年末と云うことで個人的に今年始めた事？から少し書こうと思います。

まず、自動二輪の免許を取得した事。ジムニーが欲しくなった事。そして、昔嵌まっていたプラモデル？にリターンしてしまった事っスね(。≧∇≦。)

二輪免許はＸＲ５０モタードを原付二種にして乗りたかったと云うある意味無駄遣い…(^^; （因みに免許取得後、一切２５０cc以上の単車には触って無いです）

次にジムニーですが、コレはまだ、契約しては無いですが、なから新車で行く方向に決まって来ました。
何せ、今まで自分の所有した事ある車が「前掻き、ＮＡ」しか無いので、「リヤ掻き、ターボ、パート４駆」が初めてだから来年が色々楽しみですヾ(=^▽^=)ノもちろん、傷は付けても壊さない様に気を付けたいです。ま、コレもある意味無駄遣いと言えなくも無い…(-_-;)

そして、最後のリターンしたプラモデル…コレもちょっとマイナーな物？でして、そのプラモの名は…
『ＺＯＩＤＳ‐ゾイド』
まぁ、コレが解る方の年齢層は狭いんじゃないかと思います…。
車やガンダムなら解るケド、ゾイド何ソレ？って方は多いと思うのでまぁ、写真見てください。 注）ド素人作なので細かく見ないで下さい。

まぁ、そのプラモを春先位から２ヶ月置きのペースで１体ずつ増え続け、今は５体…前嵌まっていた時は弟と合わせて４０体以上有った事を考えれば全然ですが、…まさか１０年以上経ってリターンするとは自分でも予想外でしたΣ(￣□￣;)

と言った感じで、今年１年は、好きな事をし過ぎて財布には厳しい、そんな年でした。


それでは、来年も宜しくお願いします。デワデワ。

どもども、弓ニイです。

実は、最近（秋以降）に為って欲しい車が出来てしまいました。


それは……スズキの…
ジムニー（現行型）です。(^O^)／

…えっ…スイスポとかじゃ無くてソッチΣ(￣□￣;)と自分でも思うのですが、会社の中に何人かクロカン好きが居まして、ソコで毒されてしまいました(^_^;)
とは言え正直まだスイフトを手放したくは無い…と言うか手放したら、２度とＨＴ８１には乗れないでしょうし、どうしよか～(-_-;)
と、考える事２ヶ月、父親が乗っている車を変える気が有りそうだと感じ、スイフトと買うであろうジムニーを二人で共用しない？的な交渉をした処、二つ返事で交渉成立!?(οдО;)
但し、条件が出されまして…
１．リクライニング出来る様にする事（今はフルバケ）
２．ハンドルを３６パイ以上にする事（今は３３）
３．リヤの減衰を柔らかくする事
の３点が出来たら構わないとの事。

えっと…ソレなら、直ぐに換えます!!パーツ手配します!! と言うか、父親に感謝感謝です(o>ω<o)

で、現状はシートがセミバケに成り、ボチボチと情報を仕入れたり、車を見て回っている感じです。

しかし、久々に車を買うので、色々考えてしまい悩みますね。まぁ、此が買うときの楽しみでも在りますが(^^;

また、何か進展が有りましたらアップします。デワデワ

どもども弓ニイです。

最近は、原付に乗るのに気持ち良い季節なので、通勤やツーリングにＸＲで行くのですが、原付二種登録とは言え、５０㏄のまま…流石にパワー不足をかんじたので、ビックキャブを買う事に。（ボアアップした方が楽なのは重々承知なのですが、根がひねくれて居るので…）

んで、色々調べてみたら、ホンダのＣＢ５０は純正で１８パイのキャブを使っている様なので、サイズは１８パイに決定購入(^-^)

そして今日取り付けていざ試乗したら、アイドリングはするものの、４千以上で失火…ニードルジェットのクリップ調整＆チョーク閉めで、７千回転以上失火…と言う訳でメインジェットを購入した処で今日の作業は終了Σ(￣□￣;)

また、セッティングが出ましたら、パーツレビューに載せたいと思います。

デワデワ(^O^)／