愛車一覧

スズキ製なのに、出会いは近所のトヨタ。 ジムニーのお陰で、サーキット走行に10年ぶりに復帰出来たため、小さめの車を探して見つけたヤツです。

諸事情で降りる事となった、Y60サファリからの乗換えです。 大排気量でのクロカンに脳を焼かれた阿呆は、今後のためと言い訳しながら、20数年ぶりのAT車に四苦八苦しております。 (クリープ現象怖っ)

ビックドラム、排ガス規制仕様です。

変えてるもの ホイール、ＮＳ１用１７inch スプロケＦ１２、Ｒ純正４６ キャブ、海外ケーヒン１８パイ マフラー、純正改 カム、１００純正 冷却、ステンレスグリップ ナンバー原付２種登録 てな感じで、お金の掛からない様に遊んでる仕様

2桁3ナンバーの御老体 板金、メンテ等出来る所からコツコツと。 と、頑張っておりましたが、2024年に色々あり降りる事を決意しました。 ・大排気量アナログデェーゼル＋マニュアルミッションからくる、子供の頃に憧れたトラック/バスの様な変速操作。 ・リフトアップ無しでも、気持ち悪い位動く後ろ脚。 ・ ...

コンパクトＦＦからの乗り換えで、雪の登りでの楽しみですかたを教えてくれた偉大なヤツ

リヤボディ部のマウントが千切れ、なくなくお別れ。 仕様(車高/タイヤ)を変えれば、オン・オフ問わず楽しく走れる凄い車です。

山、サーキットと車遊びの愉しさ難しさ(走らせ方セッティング)を教えて貰った相棒です。 補強 クスコタワーバー＆ロワアームバー・コルト用ピラーバー 足周り テインフレックス（ヘタリぎみ）・エンドレスtypeＲ給排気 レゾネーター外し・スズスポ製エアクリ・ワンオフマフラ―（寄せ集め） 冷却 ラジエター ...