ザンク@393号車のブログ一覧

新年明けましておめでとうございます。
昨年のブログにて書いたとおり

N-ONE OWNER`S CUPの参戦を決め
N-ONEを購入～

そしてスパ西浦モーターパークを走行します。
・・・がコレがけっこう初めてだらけで

①Ｎ-ＯＮＥ初走行　
　　これはまあ当然
②ＨＡＮＳとレーシングスーツを装着して初走行・ヘルメット変更して初走行
　　ＨＡＮＳ装着義務になり、なおかつＪＡＦ戦にも対応するヘルメットを購入してすぐの走行でした
③エコタイヤを履いて初走行
　　学生からサーキットを走り始めて初です
④新年初走行


おい！！マジかよ！！

結果から言うとgdgdでそこまで走れませんでした。

一番大きかったのはＨＡＮＳ装着。
かなり違和感がありました（ドラポジを変えなければならないほど）

といってもあくまでシェイクダウンと考えればこの時期で問題が出てくれれば、
かえってラッキーだと思っています。

エコタイヤですが案外気にならなかったです。

ブロック飛びもなく意外ときれいでした。
ただやはりショルダー部（外側）が削れて偏磨耗していました。
レギュレーションの範囲でどう付き合っていくかが、今後の課題になりそうです。

とはいえいろいろ収穫の多かった新年初走行でした。

ユ－チューブにて

N-ONEが納車されました～～～。

二週間前Garage FLUXに車が届いた後に
・ロールバー（無限　製）
・車高長（ＲＳＲ　製）
・フルバケットシート（ブリット　製）

を取り付け作業を待ち土曜日に引き取りに行きました。

その足で、ＲＸ-８のナイトオフ（写真撮り忘れ）
翌日のＮ-ＯＮＥつけ麺オフに参加しました。

つけ麺うまかったな～～

みなさんよくしてくださってありがとうございます。


今回、N-ONE OWNER`S CUPに必要なパーツを考えすぎてとんでもないものを忘れていました・・・

ＥＴＣとカーナビを注文し忘れていました！！（滅）
年末までに届けばいいですが・・・

罵倒って～～！！　ラグナく～～ん！！（ぶるらじ風）

土曜日にＮ-ＯＮＥが入ってきました～～






ただし納車ではありません。

ここからＮ-ＯＮＥ　ＯＷＮＥＲ’Ｓ　ＣＵＰにむけて
チューニングしていきます。
なので、この日から二週間が納車予定となります。

よって
さらばノーマル仕様・・・

とってもノーマルに乗るのはこの日しかないので乗りました～。
感想としては素直な味付けの足回りだなと感じました。
車が軽いこともあり操作に対して違和感なく動いてるなと思いました。

サーキット使用にするに向けて期待が持てました。

このＮ-ＯＮＥレース注目されているな～と感じたことがあります。
それは今日の今朝に愛車紹介にＮ-ＯＮＥを追加したのですが・・・

すでに１１イイネがはいっています（脂汗）
ちなみにＲＸ-８は現在３７イイネです。

びっくりです。

Ｎ-ＯＮＥオーナーの皆様、自分の素性は過去のブログを見れば分かると思いますので多くは語りません。こんな私ですがよろしくお願いします（逝）

どうも、急な重大発表驚いたと思います。

ひとつ言っておくと
走り屋はやめません。
サーキットジャンキーな私がやめれません。

厳密に言うと車を乗り換えます。


それは

Ｎ-ＯＮＥ

そして出る大会は

Ｎ－ＯＮＥ　ＯＷＮＥＲ‘Ｓ　ＣＵＰ
(N-ONEワンメイク）

立派なＪＡＦ戦です。

この大会を知ったきっかけは、スーパーＧＴ鈴鹿１０００ｋｍにミクさんを応援しに行ったときです。
ホンダブースで大会紹介と実際にレースに出ているＮ-ＯＮＥの展示がありました。

そこからレギュレーションを調べてみると
面白い！！ことが判明
以下箇条書きで

１　タイヤはエコタイヤを使用しなければならないと規定されている。
　　　さらにエコタイヤの定義は日本自動車タイヤ協会で決めている等級以上の「低燃費タイヤ」のみ使用可能とあるので、某８〇レースみたいなタイヤウォーズにはならない。

２　サスペンションは主催者が認定したサスペンションならば選択可能（現在６種類）

３　ブレーキパット・ブレーキホースは選択自由
　・・・といってもリアはドラム式なので各メーカーそれぞれ一択ですが

４　サーキット初走行のかたもいる。
　オートポリスにてパパイヤ鈴木さんも出てます（ホントです）　中にはオートマ限定で出場している方も

証拠


なので、ＪＡＦ戦のレースなのに敷居も低くかつチューニングの幅も広く、なおかつメンテナンス費用も少なくすむのではないかと思い、参戦を決めました。

レースなので無理せずに楽しみたいと思います。

事故ったらアウトなので・・・（脂汗）