ザンク@393号車のブログ一覧

エイトの皆さまのブログがエイトリアンカップのことでいっぱいな中
わたしのブログは

Ｋ＆Ｇ走行会

の内容を書かせていただきます。
また
写真がまったくありませんのでご了承ください（滅）
車載動画だけでカンベンシテクダサイ

今回は
・今一度自分のドラテクを見直しをしたい
・岡国の前にフェデラルの感覚をつかみたい
の目的で参加を決めました。

このＫ＆Ｇ走行会はすごく、
タイム計測は無いものの（なのでラップタイマー必須）
２０分×４本の走行のほかに声をかけてくれればプロの同乗走行無制限、逆同乗ＯＫ（同乗走行・逆同乗は自分のクラスとは別のクラスでやってくれるので走行時間が減ることもありません）
さらに空クジなしの抽選会・プロカメラマンが走行中の写真を撮ってもらえると、至れつくせりで、それでお値段

はっきり言って安い・・・

結果
２０分×４本のほかに同乗走行×２・逆同乗×１もやっちゃいました。

ちなみに本来は逆同乗はしないつもりでいました。


同乗走行をやった理由を書きます。

午前の走行が終わり、自分の走行が空いている時間に
同乗走行をするつもりでピットロードへ行きました。
指名は谷川達也選手（朝一番でお願いし、これが二回目）

予定としては、自分は助手席に乗らずデータロガーと車載カメラをつけて以後の反省の材料にしようとしていたのですが・・・
スタッフから

スタッフ「逆同乗ですか？」

ザンク「いや・・さすがにそれはちょっと申し訳ないので・・・」

スタッフ「大丈夫ですよ～」

と悩んでいると谷川選手から

谷川選手「いや、仕事なのでいいですよ～」
ザンク　　「・・・ではスイマセンお願いします」

で逆同乗になりました。
はっきり言おう

すごく緊張した・・・（滝汗）

逆同乗後の谷川選手からの感想から衝撃の事実が・・・
なんと

フルブレーキ後のリリースのスピードが速すぎるため、Ｇを残しながらコーナリングが出来ていないことが判明（核爆）

正直、出来ているつもりでいました。

今後の課題が見つかっただけでも今日の走行会は参加してよかったなと思いました。

最後にベスト動画です
見にくくなりまして申し訳ない・・・




あとは悪いところをどう直していくかだ
フェデラルの感想についてはパーツレビューで書きます。

いまさらではありますが
あけましておめでとうございます。

では今年の目標を

　・美浜サーキット　　　　　　　４８秒０００
　・スパ西浦モーターパーク　１分２秒５００
　
　・ＴＣ１０００　　　　　　　　　　４３秒５００
　・ＴＣ２０００　　　　　　　　　　１分８秒５００
　・エイトリアンカップ一回以上入賞
　
　・ＧＴ３時間耐久完走
　・クラッシュしない、赤旗振られるようなことをしない　

とくに去年はクラッシュを３回もやってしまったので（滅）
今年はノークラッシュですごしたいですね～

あとは、蛇足ですが
カメラ買いました～

ＪＶＣケンウッド　ＧＺ－Ｅ２２５

お値段１万８千円なり
定価が約４万円でしたが展示品のため安く買うことが出来ました。

必要経費だからしょうがない（汗）
あとはステーをどうするかだ。

では今年一年若輩者ですがよろしくお願いします。

皆さま、年末いかがお過ごしでしょうか？

二月のエイトリアンカップですが

いままでは
筑波サーキットへは参加はするものの
お金の関係で、岡国へは参加は出来ない。

と言う予定になっていました。

前回の１２月のエイトリアンカップ終了後
リアレスへ行き入賞報告をした後
今後について話したところ・・・

「こんな走行会があるんだけど～」
と紹介されたのが

Ｋ＆Ｇ走行会

同乗走行無制限
空クジなしの抽選大会アリ

その言葉にグラっときました。
しかも鈴鹿南コースということもあり近い
値段も意外と安い。
ただ問題が

開催日が２月２日、３日と
筑波開催のエイトリアンカップとダダかぶり・・・ 

正直、雨の筑波は不完全燃焼でまた走りたいとは思っていましたが
同時に前回のエイトリアンカップで
スピン→コースアウト→赤旗を食らったときから
自分のＵＤＥの向上も課題に挙がってきていることもあり。








悩む


悩む


悩む










そこにスタッフから一言

「大丈夫、筑波サーキットは逃げないって」










決定です。


２月２日か３日のＫ＆Ｇ走行会でＵＤＥを磨き
２月２３日のエイトリアンカップ岡山に参加

で行きます。
プロドライバーに現状の車の状態とセッティングを確認してもらい
それが岡国にあっているかも質問できれば上出来だと思います。

あと車載カメラも用意できればなお良いな～


と言うわけで筑波のエイトリアンカップは出場できなくなりました。
大変申し訳ない・・・

あの屈辱のＧＴ三時間耐久から約二ヶ月

可能な限り資金を投入し
毎日欠かさずグランツーリスモでＴＣ２０００を走りこみ

やってきましたエイトリアンカップ
前日のお昼にリアレスに行ってみると、午前中にホイールは来ていました。
あとはつめ折りとアライメントをやるだけとのこと

これですべての問題は解決した。
後は結果を残すのみ

当日は雨が降っていましたが、心が折れないようにみんな同じ環境にさらされていると思うようにしていました。

と言うわけで当日の１本目から


・１本目

怖かったですがＤＳＣをＯＦＦにして走行
結果はこちら

 

はい真っ白です
もうお分かりだと思いますが







一周目の１コーナーでスピン、そのままケツ進入でグラベルに突っ込み赤旗を出してしまいました（滅死）




関係者の皆さまにはご迷惑をお掛けしました。

挙句の果てにはエイトリアンさんからバカといわれる始末（滝汗）
スタッフのお手伝いによって何とか２本目に間に合うことが出来ました。
本当にありがとうございます。

ただ、１本丸々走行枠をつぶしてしまったことはカナリ痛いですが
まだ終わってはいない。残りの走行枠を自分が出来る最大限のことをしようと考え２本目へ



・２本目

ＤＳＣはもちろんＯＮ
想像以上にひどいウェット
軽くブレーキを踏むだけですぐＡＢＳが作動し、少しでもアクセルを多く踏んでしまうとＤＳＣが介入してしまう状態
四苦八苦しながら少しでもグリップのあるところをさがしながらアタックをしたら
１分２１秒１６１をマーク
ただ、かなりＤＳＣ・ＡＢＳを使ってしまっているので上位に食い込むことは難しいかなと思い電光掲示板を見ると

５位のところに自分のゼッケンが書かれているのですが何か・・・（汗）


ただ、ＡクラスにもMOREクラスの参加者が確か二名いるので油断は出来ない。（勘違い）
せめて２０秒台には入れたいと思い三本目へ


・３本目

ＤＳＣはＯＮ
ただし走り方を変えました。
コーナー進入はＤＳＣが介入しても無視します。ただし立ち上がりのときはＤＳＣは介入させないような走り方を心がけました（特にダンロップコーナ・２ヘア）

すると
１分２０秒８５９をマーク


総合２５位クラス６位で入賞することが出来ました～～～！！！

 

勝因は
ホイールが前日に到着したことにより
　・アライメントを雨が降ることを考えてセッティングができた
　　（トラクション重視のアライメントにできたので結果、大正解）
　・ほぼド新品のタイヤで当日を迎えることが出来た。

あとグランツーリスモで走りこんだことで七割方走行イメージができていたので安心して路面と格闘して走ることが出来たのだと思います。

自分を助けてくださいましたすべての方に
ありがとうございます。

あと
エイトリアンカップ最高～～








ＰＳ
炎壊はあまりにもヒドすぎるので書きません。

今日の仕事終わり

ホイールの納期の確認のため連絡したところ
























「どうがんばっても金曜日着になります」
とのこと（核爆）


ちなみに入荷する時間は分かりません（滝汗）


ヤバイ・・・

ＰＳ
というわけで金曜日の集合には間違いなく間に合いません
よろしくお願いします。