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イイね!
2014年03月28日

レカロシートからB&Oスピーカーへ

僕は自他共に認めるワガママ野郎なので、エンジンが1.4TFSIになっても拘りを忘れたくありません。というよりコンセプトを重視したい人間です。

本来ならば、即納可能な見込みオーダー済みのオプション満載の車両を選択すべきと思いますが、ブログタイトルにもあるとおり、レカロシートというガジェットに満足感を感じてきた手前、諸般の事情で仕事車としてA3セダンを迎えるにしても、どこかスペシャルな部分を演出してみたい。

それが、表題にもあるBang & Olufsenのスピーカーです。このスピーカーは、A3及びS3においてスペシャルオプションとして設定されており、追加するためには車両ごと受注生産の扱いとなってしまいます。ちなみに、後から付け替えることも不可。よって、納期は半年後。

A3セダン 1.4CODの特徴はなんといってもその静粛性の高さにあると思います。だからこそ、B&Oのさえずりが欠かせない。Dの意見としては、受注生産となるので、見込みオーダーには含めなかったそうですが、本当に車の特徴をつかんでいるのか甚だ疑問です。

ところで、これが1.8Qともなると、表情豊かなエンジン音が取って代わる為、B&Oは不可欠とはならない印象でした。S3も同様かもしれません。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/03/28 18:46:25

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この記事へのコメント

2014年3月29日 10:39
あのB&Oのサウンドは未だ体験したことがないのですが、A3のはあの光り方がインテリア的には最高ですよね!
A7とかよりオプション価格が抑えられているので、インテリアと音の高級化を考えると良い買い物!と私的には思います(^^)
コメントへの返答
2014年3月29日 11:49
まっきっきーさん

コメントありがとうございます。私もB&Oは聴いたことがなく、Dの営業さんから「あまり変わりませんよ?来週搭載した車が入庫するので、直接確かめて下さい」と釘を刺されました^^;

当初は動力性能の面で1.4CODを消極的な選択肢と捉えていました。ところが30分ほど乗ってみると、すべての動きがシームレス且つサイレント。このキャラを際立たせる為にはB&Oが必須だと閃いた次第です。

実際、試乗した京都のお客さんの中には、Jazzを聴くのが趣味な方がいて、スペシャルオーダーされたとのこと。1.8QやS3にはない個性を活かしたポジティブなクルマになってくれると信じています。
2014年3月30日 22:02
自分はB&Oを納車時期の為に諦めました。
A1もBOSEを同じ理由で諦めました。
仰るとおりモデルチェンジ即購入の人はこだわりが強い人が多いので絶対にFullOPの車は多数確保すべきですよね。うちのDの営業も私のような人間のために確保しないとねと冗談を言っておりましたw

アウディには後付変更用のJBLスピーカーが用意されているんですがA4から…
冬のボーナスまでにはA3にも対応されないかなと密かに期待しています。

それにしても静かな車なんでタイヤやスピーカーにもこだわりたくなるある意味罪作りな車ですねw
コメントへの返答
2014年3月30日 23:20
トリニスタさん 

わざわざコメントありがとうございます。まだみんカラにおいても登録台数の少ないA3SE、トリニスタさんのブログには特に釘付けです!フロントの接着感に関するご指摘は、試乗でも若干気になったところです。タイヤをスポーツタイプにしたらどうなるだろうと、夜な夜な銘柄を下調べしたりしています。

ちなみに、自分がこのクルマへ興味をもったキッカケは、現在クラウンに乗っておられる方のインプレに遭遇したことでした。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/515477/blog/32152983/
「バングオーディオでも付けて、気ままな旅のお供に…」という記述にめまいを起こし、ノックダウン。今に至ります。。。

Audi Japanは、A3セダンのマーケティングを誤っているのではと疑いたくなります。それほど1.4CODは個性的なクルマです。B&Oスピーカーもオプションといわず、標準装備でも良いくらいに思いますよ。クワトロもいいですが、もっとこの静粛性の高さにスポットを当ててオーディオ類の開発にも力を注いで欲しいですね。

納車まで半年はいくらなんでも長いですが、トリニスタさんにもコメントいただいたので、じっくり待つことに致します。

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