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2012年12月13日

二頭追うものは一頭も得ず？

Rレカロ納車後1ヶ月が経過しようとしています。しかし、未だに自分の好みとはほど遠い状態。

MICHELINのPSSを履いたシロッコは、地元のワインディングロードでは無敵の感がありますが、

田舎に点在する未舗装の凸凹における激しいバタツキに悩まされ、気持ちが遠のいています。

タイヤをPSSに変えたことでバネ下の剛性が余計に高まったことも裏目に出ているのでしょうか

いかにも重たそうな純正ホイールも悪さをしている要因と言えそうです。経験が浅い私です・・・

理想を言うと、ポルシェのように日常の脚として使い倒せるスポーツカーであって欲しいのです

そこでお世話になっているチューナーに相談し、アドバイスに沿うことでリセットしようと考えます

新調したタイヤが勿体なくて、最初は19インチのまま軽量な鍛造ホイールでと持ちかけましたが

やはり思い切ってインチダウンすべきでは？との苦言を呈され、その経験に従うことにしました。

そういう流れになったのも、印象に残っていたホイールの在庫が思いがけず存在したことが大きい

"Kreis5"のデモカーにも装着されていた「prodrive GC-012L」。前ロットの売れ残りがあった様子

タイミングが悪いと3ヶ月待ちの受注生産品です。だだし、色はシルバーしかありませんでしたが

キャンディホワイトにブリティッシュシルバーという事例がなく、清水の舞台から飛び降りる思いです

タイヤもMICHELINの在庫がなく、自分としては未知数のBRIDGESTONE。あ、鍛造も人生初ですｗ

施工は来週中を予定していて、果たして、変えてよかった、納得の乗り味！となるのか。また来週

「山下達郎「Sync Of Summer」

クルマ、海、そして彼女。すべてが懐かしい。いまもいつの日かの懐かしさに変わる。」

何シテル？ 07/26 06:52

日常と非日常を行き来できるクルマが好き。羊にみえたり狼にかわったり。そして、ハッチバック・クーペという境界線上に自分らしさを見いだした。たとえオールロー...

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