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僕は自他共に認めるワガママ野郎なので、エンジンが1.4TFSIになっても拘りを忘れたくありません。というよりコンセプトを重視したい人間です。

本来ならば、即納可能な見込みオーダー済みのオプション満載の車両を選択すべきと思いますが、ブログタイトルにもあるとおり、レカロシートというガジェットに満足感を感じてきた手前、諸般の事情で仕事車としてA3セダンを迎えるにしても、どこかスペシャルな部分を演出してみたい。

それが、表題にもあるBang & Olufsenのスピーカーです。このスピーカーは、A3及びS3においてスペシャルオプションとして設定されており、追加するためには車両ごと受注生産の扱いとなってしまいます。ちなみに、後から付け替えることも不可。よって、納期は半年後。

A3セダン 1.4CODの特徴はなんといってもその静粛性の高さにあると思います。だからこそ、B&Oのさえずりが欠かせない。Dの意見としては、受注生産となるので、見込みオーダーには含めなかったそうですが、本当に車の特徴をつかんでいるのか甚だ疑問です。

ところで、これが1.8Qともなると、表情豊かなエンジン音が取って代わる為、B&Oは不可欠とはならない印象でした。S3も同様かもしれません。

前回のブログでもお伝えしたとおり、この度、込み入った事情により、シロッコRのオフィシャルな使用を控えようと考え、箱替えも視野に入れて検討して来たわけですが、10年来の付き合いであるVW兼Audiの担当営業との話し合いの結果、今回の商談のキッカケとなったA3 sedan 1.4codのシルバーは、余りにもコンフォートな為、再度スポーツモデルへの振り戻しが予想される、よって、シロッコRを所有したままでサブカーを増車するか、スポーツモデルだけれどシロッコよりは控え目なものを、という二者択一となっているのが現状です。具体的には、ミライースDの増車、もしくは、アウディのS1といったところでしょうか。

果たして今後どうなるのか。迷いの最中、私の呟き＝何してる？に対する皆さんのフォローや、blogへのコメントを光とさせていただきました。お礼申し上げます<(_ _)>

自分の意識をフォーマルな車に向け始めたのはいつ頃からだっただろうか

そっか、通勤用のセカンドカー(プリウス)が使えなくなって以降ですね
あとは、A3セダンの登場とゴルフⅦのTLに心を奪われたあたりから
それと最近の出来事として、上司が他界したことで甘えが効かなくなって

まだ未熟な自分は、此処で自由より不自由を選択せざるを得ない？
シロッコRというクルマは、僕にとって自由の象徴だった気がしますね

さて、タイムリミットは明日。突然、車人生の岐路に立ちました。
ふらっとDに寄ると舞台が用意されていました。誰かに相談したいなぁ…
それにしても突然の展開。我ながら如何なものかと思いますが、、、

遂にジュネーブにてベールを脱いだMCシロッコR、うーん…　悪くないけれど感動もしない



それより新型TTが走っている姿が脳裏に焼き付いた。3年後にTTSに箱替えできれば本望か



というのも、次期シロッコがスポーツカーではなく、まったくコンセプトを変える可能性が



現行シロッコは余りに特異な車なのでしょう。TTのようなキーコンセプトはありえない



そして、S1。MT仕様が6月頃に日本へ導入されるらしい。面白いけどちょっと小さいかな



というわけでシロッコ継続。来週サマータイヤに履き替えたり、メンテしてきまっす



（ナンノコッチャ…　所感にも程がある…