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2015年、平成27年、あけましておめでとうございます。



去年の全国オフ以降、みんカラの更新も滞っていましたが、この間、シロッコについて、メンテナンス等行ってきましたので、そのご報告も兼ねて久しぶりに更新してみたいと思います。

まず、前提として自分のシロッコは走行距離が4万キロに達しております。その為、去年秋頃からエンジンの軽快さが損なわれている気がしていました。パーツレビューにて、SHELLのV-Powerを絶賛したのも、おそらくエンジン内部の汚れによる不調を無意識のうちに感じ取っていたからだと思います。

そこで、年末年始の逃避行、否、グランドツーリング時に、ワコーズのフューエルワンを3本、ガソリンを満タンにするたびに添加してみました。昨晩、本屋に寄った後、DSGを酷使しながら、地元の峠を流してみましたが、クルマそのものが軽くなった印象です。やはり4万キロ走ると、汚れもそれなりに蓄積していたようです。

ちなみに、去年末施工済みのメンテナンス項目は以下のようになっています。

1. ルーフアンテナ、ハイパーシルバー加工
2. ワイパーブレード、新品交換
3. SEIWA アンダープロテクター、取付
4. サマーからウィンタータイヤへ組み換え
5. スパークプラグ up、純正からHKSへ


スパークプラグを純正からいよいよ社外品の“HKS SUPER FIRE RACING”に換装。たかがプラグされどプラグ。プラグのリフレッシュ及びグレードアップによって、シロッコR、本来のレスポンスが目を覚ましたようです。

また、今後の検討項目は以下のとおりです。

1. DSGオイルの交換＝リフレッシュ
2. エアフィルターをBMC製へ換装
3. 純正ホイール及びGC-012Lを売却
4. EGオイル交換前に、RECSの施工
5. ホイールボルトのドレスアップ, etc.


レカロの19インチ純正ホイール（ミシュランPSS）、prodriveの18インチGC-012Lシルバーをご所望の方は是非メール頂ければと思っています。どちらもガリ傷は御座いません。

DSGオイルの交換、EGオイルのリフレッシュ、RECSの施工、今年はいよいよクルマの各部の違和に耳を傾けつつ、補いながら、時にリプレイスし、覚醒させていく、どうやらそんな年になりそうです。2015年もシロッコ共々、どうぞ宜しくお願い致します。