何シテル？

台風がくる前にタイヤ交換なう　ちなみに、パイロットスポーツ3はハンガリー製でした

自分が最も長い期間乗っていたクルマは断トツでランティス・クーペです。今でも街で見かけるとハッとするデザイン。広島から東京までトイレ休憩もせずノンストップで行ったこともあります。ボディ剛性も含め、本当に信頼できる愛車でした。シロッコに成り立ちが似てますね

東京から帰ったら季節はずれのサマータイヤ交換。S001から同サイズのPS3へ　最後までPSSと迷いましたが、19インチでの経験を信じることにしました。PS3の40扁平はオールロードで体験済みです。この一年、S001で煮詰めてきたセッティングがどうでるか　ビシッと決まって欲しい

何してる？まとめ http://cvw.jp/b/1373321/31422572/

書きかけのブログが消えた…　タブレットでもう一度書く気力がありません…

玄米生活はじめてます。賛否両論あるけれど、これだけで栄養満点

アテンザXDへの箱替えは来年限定車が出てからもう一度考えます　CX-5の2013アニバーサリーもいいけど、次はセダンに乗ってみたい

昨日のアテンザXDの17インチ　ためのあるハンドリングはある意味オールロードを彷彿とさせた　要は好みが分かれそう　でもディーゼルは文句なし　トルク感は4L並みでラグジュアリーな雰囲気　売れ行き好調なのにも納得です　ディーゼル欲しいなー

いろんな車にじっくりフリーで試乗した後、シロッコに乗り換えて思うことは、これは車というより大きなバイクだなということ。乗用車としては今日のアテンザXDのほうがリラックスできるし大人だもの　とりあえず母はゴルフを蹴ってアクセラXDのレッドを予約しました。

マツダのディーゼル初体験　アクセラも展示してありました　試乗車はアテンザの17インチ　マイルドな乗り心地で好印象　ソウルレッドもいいです　郷土愛に目覚めるか

朝からアクセラのカタログと睨めっこ　このブルーがXDのハッチに似合う気がする　セダンの方が格好いいけれど、ディーゼルなし

アクセラXDのタイヤサイズはかなり特殊。ミシュランには適合する銘柄がない。どうも全体的にマツダはロープロファイル傾向。走り走りってどこを走るの　地元だけに気になっています

あと2ヶ月も経てばスタッドレスタイヤというタイミングですが、ボディや足回り、そして同乗者を労る目的でよりコンフォート寄りのタタイヤへの交換を決断。S001に甘えてついつい熱くなってしまう自分への戒めです。今年は箱を変えずにタイヤを換えてリフレッシュ

はやく新型アクセラが広島に溢れかえって欲しい　そうするとシロッコが相対的に羊化するのではと期待している　狼なのは中身だけでいい

Leica×Panasonic×Audi design＝？

最近クルマにパワーを求めていない自分がいて驚く　弱ってるのか　歳くったのか　趣向が変わったのか　よくわかりません

懸案のインチダウン　prodrive gc-05k 17インチはやはり適合とれず　タイヤをコンフォート寄りのPS3あたりに換えてみようかな…

コンフォートラインも魔法の絨毯だろうと試乗してみた ところがどっこい普通にバタバタする！

いつまでたってもゴルフⅦのトレンドラインに試乗した時の感覚が抜けない　あれで250万なんてバーゲンすぎるでしょ　困ったものだ…

しかし、OPのオリックスホワイトパールについては、1.2のトレンドやコンフォートラインでは選択できない！残念至極