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弟のZ32は、どうにか全損は免れそう。
というのもこのZ32＠弟号は、兄弟なのにかなり外装的趣向が違います。
簡単に言っちゃうとスポコン。
フェンダーもボンネットもバンパーもFRP。
それにホイールも１７インチ。

これが良かったのか、大破してもフレームまで逝っておらず
FRPがバキバキになっているプラスα。
当然、ディーラでは直せないのでおいらの知り合いの板金屋に。
すると、、、その板金屋3代目曰く。。。
｢直す方が高いよ！だったら変えたら。今時の奴に。」
ということらしい。
トキメク弟。
しかし親父が水を注す。。。
「ガワも大事だが、ラヂエターも逝っているんだから社外に交換しろ。純正より安いだろ。」と親父(あくまで『ラヂエター』）
頷くおいら。
ちなみに親父はロドに乗ってもZには乗らない。

そして弟は今まで無駄に？クルマ関連でおいらに張り合って来たが今回はどうも様子が違う。
「兄ちゃんさぁ～今時のドレスアップとやっておいた方が良いことを知りたいんだけど。」
とらしくない？一言。
そこでおいらは
「うーん。。。スポコンも今時だろうけどある種デザインなんて流行り廃り早いからな。『最新』はちょっと経ては『ダサ』だろ。それに親父が言うようにラヂエターも妙に補修せず交換した方が良いな。」
「んじゃどうしたら。。。」と悩む弟。
すると親父が
「兄ちゃんに頼め。兄ちゃんプロディースで良いだろ。」
となんと無責任な一言。
「うん♪」と気持ち悪いくらい良い返事な弟。
ぷはぁ～めんどくせぇ～

とりあえずハイパーレブでも買うか！＠しっかりやる気？

客先近くのエッソでこの値段（はぁーと

これなら給油出来ますな(^0^)/
小売り店に税金掛けずにメーカーに掛けろ(>_<)

色々と販売されたり発表されたりしているコンパクトカー。
最近じゃ外車勢も頑張っている為、かなり選択肢も広がっている。
そんな中、2004年に発表されたフィアットの次期車両にはずっと注目している。
元々ハッチ系は好きだけど「コレ」っていう欲しいのは無かった。
そんな中発表されたのがこのチンクの後継機、トレピウノです。
全長はわずか3.3メートルで小回りのきくサイズで。
しかも車内も座席が二つから四つまで簡単に変えられるなど利便性が高い。
デザインも見る限りでは崩れていなし、newビートルなどの手法と同じように次期フォード『Ka』と共通のプラットフォーム上に、ニューモデル『500』を開発するらしい。
これにアバルトがスポーツモデルを造ったら。。。


欲しい人多いんじゃありません？　ｗ
2007年夏までには販売と言われているので、今から貯金しても間に合うかも　ｗ

今日はにっちもさっちも逝かないクマタロウのグラチェロの加速を改善すべく、色々作業を・・・
んで何をやっても改善しないので、効果の有無に関係なくとりあえず余っている配線でアーシング。
すると、効果的面(*_*)
トルクモリモリで加速が恐いくらい(^0^)/
心的効果だの賛否のあるアーシングですが、グラチェロにはもろに効きました。
因みにバッテリーは繋いだまま取付したのでECUはリセットしていません。（リセット出来るか知りませんが）
その後夜勤だった為、後一仕事したら寝ます。

おやすみなさい

今日は時間があったのでクマタローのグラチェロのオイル交換。
オイルは某メーカーが出している旧車用オイルと同粘度の物を＠312円の激安で購入。
早速オイルを抜いてみると、見たこともないくらい真っ黒なタール状のオイルが！(*_*)
更に安いオイルでフラッシング後、ニューオイルを注入。
走り出してみると、かなりノイズも軽減しました(^0^)/
しかし暫く走行後にいきなりエンスト寸前(>_<)
どーも剥がれたスラッジが暴れたみたい。
こりゃまた直ぐに交換だなf^_^;