m9(ﾟДﾟ)Hiro@chibaのブログ一覧

突如夜中に呼び出され、明け方帰宅だった為、遅い出勤のhiroです。
いつも通る銀杏並木が紅葉のピークです。銀杏並木を見ながら『ぷぱぁー￣ー￣』と缶珈琲を飲みながら溜め息をつくと、『おっさんになったなぁ～』と思いつつちょっと自己満足しながらまた銀杏並木を見ながら『ぷぱぁー￣ー￣』と缶珈琲を飲みながら溜め息をつく。鳴呼～おっさん的無限ループ 笑

ちなみにオーポンにしついないのは、こう見えて雨が降っているからです

夜中にいきなり部屋掃除を始める癖の悪いhiroでございます。カー雑誌を見つけ見てみると1994の新車情報誌が。早速見てみるとカリーナGTが掲載されています。このクルマ、『足が良い』って感じで販売され、プリメーラの対抗馬として販売されました。馬力はスペヨタも納得の165PSとライバルプリメーラを凌ぐ運動性能とお買い得感と言うトヨタお得意パターンでしたが、うまく販売は伸びませんでした(ﾉ_･｡)乗る経験が当時ありましたが、特別足が良いと言う感想は持ちませんでした。ただ今この雑誌を観て驚いたのは『車重1150K』。今乗ったら面白いかも

青ロドに変わってからと言うものいまいち燃費が伸びず、しかも30OO回転から4000回転くらいで谷があり、アイドリングもバラつき加減。
そこで、購入当時から燃料系の為に洗浄系ハイオク＆3速で首都高速スラッジぶっ飛ばしドライビングやオイルの低粘度化(2000ｋ交換）あとはプラグやプラグコードの伝送系などなどを繰り返した結果・・・9k/Lくらいまで伸びました！んが、現車あわせECUの赤ロド＠BOTの通勤時の方が燃費が今より良いと言うことは、、、ガソリンが高騰している＠現在下落気味だが事を理由にターボ化って肯定できるかも。笑

今朝、夜勤明けでジャケット一枚あまりの寒さに凍死しそうだったhiroでございます(^^ゞ(俺の地方の寒さに比べれば、千葉の朝なんて夏だよ！というクレームは受け付けておりません(*_*)
ところで本題ですが、ロド@NAのクラッシュパネル？(ダッシュボードの左右エアコンダクトを繋ぐ１番ﾓｯｺｼしたあたり）の取り外しってどうやるんでしょう？ご存知の方ヨロシクお願いしますm(__)m

土曜日にロドで出勤すると・・・
信号で停車時にべた～って後ろに張り付かれたり
強引に割り込んだりと、久々に休日ドライバーの洗礼を受けました。。。
意外と世間的イメージの悪いトラックや、走り屋っぽいクルマや弄ってあるワゴンやセダンの方が、所謂『運転マナー』が実際良いと思ってしまうのはおいらだけでしょうか？