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前回タイベル交換時に、INカム側オイルシール交換出来なかったので
リベンジです。

当初の目論見では、ラスペネを皿ネジ座面に塗布しKTSの
イジリ止め無しの剛性のあるトルクスビットを使えば
緩むと思ったけどトンデモナイ。
残り２本共大して力を掛けなくても頭がナメてしまいました。


仕方ないので最後の手段で、トルクスネジの頭をドリルで
揉んでようやく外れました。



頭が取れればネジの軸力が無くなるので、指の腹で回せる位
でした。

やっとオイルシールが交換でき、ラジエターのエア抜きをして
多少のお色直しをして完了です。

どなたか、マツダ／ユーノスロードスターのトランスミッション全高寸法が判る方、
宜しくお願いいたします。

５速でも６速でも同寸法と思われます。

図の矢印部寸法です。




用途はウマで使えるミッションジャッキのDIYです、急ぎませんので宜しくお願いいたします。

前回から3,000kmも走行してないけど半年経ったので。


整備書上はオイルのみ交換時で3.6L、フィルター含めて3.8Lなので
上抜きでも充分抜けているようです。

今週、関東各地では竜巻で大きな被害が出ている処も
ありますが、私も被害とは言えないけれど、落雷で
PCが被害を受けました。

１台がインターネット接続不可となって、他の２台は
接続できるので、ルーターは無事って事で色々調べると
１台のLANカードが壊れたような・・・。



手持ちのLANカードは古すぎてVISTAにはドライバーが入らない。

仕方なく、別のPCからamazonにLANカードを注文し、今日
届いたので、マザーボードに実装されて壊れたLANをBIOSで
無効にして、届いたLANカードを付け、無事復旧しました。



ルーターやマザーボードが壊れなくて良かった～、今度雷が
鳴ったらケーブルを抜かなくちゃいけないですね。

ドリルポンプでやってみました。


確かに給油は早くて簡単です、ものの数十秒です。

ポンプもHCで￥９８０で売ってるし。

でも、新しいドリルポンプでいきなり給油は避けた方が良いかも。
ポンプ内にゴミがあるようで、最初は捨てオイルで様子見ですね。

次は周りを汚さないように・・・。(^_^;)

オイルもRedLine 75W90はLSD対応だったので、デフとミッションの
両方に使いました。


ミッションは１→２速時に引っかかりが有ったけど、今のところ
陰を潜め、全体に滑らかになった（ようです）。