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９月の１５，１６，１７日にツールド・ちばが開催されます、忘れてました。

コースは自宅から歩いて１分の県道も走ります。
でも、当日は茶話会です。（汗）
もう２ヶ月行ってないし・・・。

そうだ、雨が降ったらツールド・ちばを見に行こう。
その時は観戦場所もよく考えよ。

ホントは１０年前に落車で骨盤骨折してなかったら参加したかった。
今はレース自主規制です。（涙）

今日は奥多摩に行って来ました。

夏らしい暑さだったけど、オープンでもエアコン（汗）かけりゃ結構快適でした。

帰りにむろっちさん、yamaさん、Ryuさん夫妻とで昼食しました。

一昨日、某所でタイヤ交換とアライメントを調整してもらったんですけど・・・。

フロントのアッパーアームとアジャスタブルブラケットが擦れて音が出ます。
マイッタナ～。

１．５度ほどネガキャンつけて干渉は無くなったけど、ステアリングを
９０度も回すと切れ込んでいっちゃうし、当然キャスターアクションは
無いし、怖くて走れません。

よく街中で目一杯ネガキャンつけたVIPカーとか1BOX見かけるけど
どうなってるんだろ？

で、結局その状態で帰宅して昨晩両側のアッパーアーム外して、サンダーで・・・。
それからシャシーブラックで。

で、本日アライメントを取り直して。

ウ～ン、いい走りだ。

ってことで、夜中に頑張ったので写真はありません。

ZealのFunction　Xsってそんなに太いのかしら？

ケロさん位にベタベタに落とすと干渉無いのかな～。

今日、新しい車高調のナラシに行きました。

一番減衰の弱いセットでも結構押さえが効いて、ハーシュネスも少なく凄く好印象でした。

４０ｋｍほど走った辺りから右前からキュッキュって音がし始めました。
停まってタイヤ外してみてもどこも緩んでいません。

ダンパーかな～、って思いながら走っていたけど歩くよりも遅い微低速でも同じ大きさの音がしていたんで、多分アッパーアームと車高調が干渉してるなって。

帰ってからタイヤ外してライトと鏡で見たらビンゴです。
もう車高調のロアーブラケットがキズモノです。

１Ｇ掛けて締める時に確認すりゃ良かった。

アライメント取ったら外して塗り直します。（汗）

コレでネガキャン決定です。

車高調換えました。
ZEALのFUNCTION　Xsです。

コレにオプションの減衰力調整用延長ケーブルを付けました。
トランクの内装を付けても、調整ノブが丁度内装から出て
調整がし易い（と思います）。



NB4-RSにそのまま付けた場合、前が下がりすぎ、後ろがちょっと
高めです。
しばらく走って馴染ませてから再調整ですね。
（その後タイヤ交換・アライメント調整の予定です）


整備手帳にも書きましたが、いろんな人が書いているので
ポイントだけ書きました。

ポイントは一人で作業する場合です。
従って、外す部品は少し多いですけど、ショック自体を外すのは
簡単です。