じゃくそん＠JJのブログ一覧

仕事帰りの道がすごくトゥルトゥルでなんとなくスマホで動画取ってみました。

サンバイザーにスマホ刺してるだけなのですごく画面が揺れます。
酔いやすい方は視聴しないでください・・

ちなみに動画はYouTubeですが、ここの記事限定公開なのでよそでURL貼らないようにお願いします。

※路面のツルツルさをお伝えするためにわざとアクセル踏んでます。
　対向車のライトの反射で地面がテッカテカなのも見どころです。笑






スマホで動画確認した時は結構しずかだなぁとか思っててアフターファイアの音拾ってないでしょって思ってましたが、

PCで動画確認したら全然音違うし（いい意味で）、ポンポンいってますね・・
こんなんでサイレンサーつけていいのかしら・・　

お久しぶりです・・・

日記も半年ぶりくらいですが、まぁ年内に更新できて良かったです（汗）

さて、ここ数ヶ月震えながら貯めたお金で何も出来てないRさんになんかしてやりたいです。


一応今年の総まとめですが、今年最初の日記には

「車高調導入
　社外ホイール装着
社外ステアリング装着」

という目標がありました。

とりあえず全部今年中に導入出来てよかったデス・・・(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)


さて、少し早いですが今後＆来年の予定を立てて行くと目標は大きく、

タービン交換（燃ポンetc一式）
社外インタークーラー交換
社外ラジエター交換
社外オイルクーラー導入
ブレーキまわり強化（ローター＆パッド？）

当たりですかねぇ・・


実は数日後にショップに行くのですが、内容としては
現在自分のクラッチが結構滑ってきてますのでクラッチ交換の相談で言ってきます。

自分で装着したいクラッチを指定するだけでもいいのですが、


やはり今後タービン交換をするか否かで今回のクラッチの選択が大きく変わってきてしまうのです。


ブーストUP、社外カム仕様ならシングルでOK！　ですが
タービン交換以上になるとそれらではちょっと役不足らしいのです。

そのへんをショップと相談してきます。


来年タービン交換を掲げてる以上ツイン以上になるとは思います・・


予算的にクラッチ＆タービン交換は行いませんが、今後を見越して
クラッチ＆その他を行う予定です


カム交換まで行けたらいいなぁ・・


できればエアフロを変えたい・・

２週間前の話ですが、行きつけのショップにてデフィの水温油温油圧、回転計の良程度の中古品が売りに出てたのでコントロールユニットごと買いました。


取り付け前



取り付け後



いい感じですね。



やっぱり中古とはいえデフィ。結構値がはりました（泣）

まあ必要なものなので仕方がないですし、予想はシてました（泣）


しかし

唐突にソレは言われました。

ショップいわく、


「３３GTRは油圧センサー類が折れやすい為、エレメント移設しましょう！」

と。






(・ω・)



私「やりましょう（泣）」







というわけでトラストのオイルエレメント移設キット付けました。






画像の中央の白いエレメントをウォッシャータンク横に移設します





取り付け前





取り付け後




移設にあたりエレメント（PIAAツインパワー）を小さいサイズへと変更しました。

サイズ変えても大丈夫なんですかね？

もう少しエンジンルーム内に余裕があるといつもどおりのサイズで行けそうですね。
今後の課題でもあります。


もちろんここまでの内容はショップにて行って頂きました。





そしてこれまた唐突にことが告げられました・・・





取付中は代車で買い物しに近所に行っていました。

いつもどおり作業終了時に連絡がきました。




ショップ社長「S君～取り付け終わったよ～」

私「本当ですか？今からそちらに向かいます！」



ショップ社長「でねS君、」

私「はい？」


ショップ社長「今エンジンつけたらね、　　　　」



「１発かぶってるんだわ～」






私「へ？」


ショップ社長「ちょっと原因わからないし、今日はもうお店しまっちゃうからさ、今日代車のって帰って月曜日にまた来てもらってもいい？」



私「わかりました。」






内心一発死んでると勝手に解釈して勝手に焦ってましたが、

結果的には違く、本当にタダかぶってるだけでした。（よかった～ｗ）


しかもその原因に仰天。


通常、気筒内に霧状に散布される燃料が気温が低すぎることでまとまって供給され、
結果正しく燃焼されなくなったガソリンが点火プラグにかかって電気が飛ばなくなった

ことが原因らしいです。



なにこれぇ・・・（驚愕）




私の住んでいる地域は確かに雪国で寒いですが、北海道でも大した地域では無いのです。

原因は職場の地域、つまり仕事中に停めてる会社の地域がすっごく寒い。

どのくらいかというと息をすると鼻が凍る。レベル。




以後は気温が低い場合、たとえ始動直後であってもエンジンを回さなきゃダメみたいです。（爆音なのにね・・・）

ブーストUP仕様も相まってプラブの熱価をNGKの７番にしてるのもよういんでしょうね～

それと凍結防止でカバーを外したらしいです。（意味あるんでしょうか？）






３３GTRオーナーの皆さん、

寒い地域でチューニングする場合、気をつけましょう（泣）

あけましておめでとうございます！

GT-Rで迎えた初の年でございます。

引き続きサーキットアタックに向けて少しづつ改造して行く予定です・ω・



現状のGT-Rですが、

・劣化部品のリフレッシュ
・ブーストアップ
・吸排気
・追加メーター

までやっております。


見た目まんまノーマルですが、音量がアレなので結構振り返って見られます。


今後ですが、

・車高調導入
・ホイール
・ステアリング交換

などをやっていきたいですね～

まぁ税金払ってからですかね・・・・・(´・ω・`)