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先日、キャブをPWK35に交換して大満足で走っています。
燃費以外は・・・

そう。燃費がPWK28→35に変更で、28ｋｍ→15ｋｍになってしまったのです。

まぁ、別なブロガーさんも書いているので、想定はしていましたが、タンクが１４Ｌしかないので、休日ひとっ走りするとすぐになくなります。

それはいいのですが、燃費が悪くなるということは、当然エンジンに送り込まれる燃料が増えたということです。
ということは、燃焼温度が下がっているのではないかと想定しました。

ＰＷＫ２８の時は、プラグが10番で問題ありませんでしたが、３５にしたら、かぶり気味で9番に落としていました。
しばらく走ったので、プラグを見てみると・・・
かぶり気味です。１００ｋｍくらい街乗り、山含めていろいろ走った結果です。

プラグチョップしているわけではないですが、燃焼温度が低いことは明らかなようです。
ひとまず、プラグを8番に変更します。
プラグの温度が上がってカーボンが薄くなるところまで持っていきますが、電極が溶けないように（笑）

リアサスペンションの交換をしました。

YSSというメーカーのサスペンションです。
値段が安く、性能がかなりいいと聞いたので、つい買ってしまいました。
ほんとは、オーリンズかビチューボにしようかと思っていたのですが、お値段に負けました・・・

交換は、外したのと逆向きに取り付けてしまったりして、付け外しを何回かやってしまったので、２Hrくらいかかりました。

アンダーカウルを外し、右側フレームに車用ジャッキをかけてスタンドと前輪で3点でささえます。
フロントブレーキは何かで縛ってブレーキかけたままにする。

それで、リアが浮きます。

浮かせる前にナットをすべて外しておきます。
浮かせてボルトを抜けばさすが落ちてきます。

交換した感想です。
交換直後は柔らかすぎてびっくりしましたが、しばらくして落ち着いてきました。
ガスがまざっていたかな・・・

1日くらい経つと減衰が出てきます。
感覚としては純正プラスアルファくらいですね。
ストロークもそんなにあるわけでもなく、かといって純正よりはよく動いてくれます。

歩道の段差←道路に出るときに超える低い縁石？が２ｃｍくらいあるのですが、その高さだと負荷をかけているとちと厳しいです。
カーブ手前のオレンジ色とかのしましま（つたわるかな）の段差レベルだと確実に吸収してくれる感じです。

コーナーを思ったようにトレースできるようになって面白くなりましたが、思ったよりストロークしないので、乗り心地は変わらずです。

やっぱり高級サスほしい・・・